Najnebezpečnejšie auto nie je nevyhnutne to, ktoré zabije svojho vodiča alebo posádku. Nová analýza amerického Inštitútu pre bezpečnosť cestnej premávky IIHS ukazuje odvrátenú stránku bezpečnosti, ako často zomrú vodiči iných vozidiel pri nehodách s konkrétnym modelom. RAM 3500 Crew Cab, veľký pick-up s dlhou korbou a pohonom všetkých kolies, je v tejto kategórii zďaleka najhorší.
Ono si to človek ani neuvedomuje. Ale dodnes si pamätám, keď som pred domom zastavil so svojím starým a mierne zníženým autom oproti kapote nového Mercedesu-Benz GLS. Moja hlava bola presne v úrovni veľkej trojcípej hviezdy na kapote, a vtedy som si povedal, že s týmto tankom na kolesách by som sa rozhodne nechcel zraziť.
Foto: Archív
Veľké autá
IIHS analyzoval reálne nehody modelov z roku 2023 a podobných vozidiel z predchádzajúcich modelových rokov od roku 2021 do roku 2024. Výsledky sú vyjadrené ako počet úmrtí na milión kusov registrovaných vozidiel, upravené podľa veku a pohlavia vodiča. Štatistiky zahŕňajú iba modely s dostatočne vysokým počtom registrácií alebo úmrtí, aby boli štatisticky významné.
RAM 3500 zaznamenal až 204 úmrtí vodičov iných áut na milión evidovaných nehôd. Nasledoval Dodge Charger HEMI so 161 úmrtiami a Chevrolet Silverado 3500 so 126 úmrtiami,. Medzi 20 najhoršími modelmi je aj množstvo ďalších veľkých pick-upov od značiek RAM, Chevrolet, GMC a Ford, čo jasne ukazuje, ako hmotnosť a rozmery ovplyvňujú výsledky nehôd. Pre vodičov týchto obrovských vozidiel je situácia oveľa priaznivejšia. Veľmi veľké pick-upy majú v priemere 24 úmrtí vodičov na milión registrovaných nehôd, ale v iných vozidlách je ich až 110 úmrtí. Ich vysoká hmotnosť, vysoká predná kapota a tuhá konštrukcia chránia cestujúcich, ale rovnakú energiu pri nehode prenášajú na menšie auto.
Foto: Archív
Malé autá
Mestské autá majú opačný problém. Kia Rio mala najvyššiu úmrtnosť u svojich vodičov so 170 úmrtiami na milión registrovaných nehôd, nasledovaná Nissanom Versa so 164 úmrtiami. Malé autá majú jednoducho menšiu deformačnú zónu pri zrážke s ťažším SUV alebo pick-upom a preberajú väčšiu časť zmeny rýchlosti.
IIHS už roky varuje, že napriek dobrým výsledkom laboratórnych testov zostáva nízka hmotnosť vážnou nevýhodou pri zrážke s väčším vozidlom. Nie sú to len malé, lacné autá, ktoré sú na vrchole zoznamu najnebezpečnejších áut pre ich vodičov a spolujazdcov. Dodge Challenger, Charger HEMI, Chevrolet Camaro a Corvette majú tiež vysoký počet úmrtí vodičov. IIHS zdôrazňuje, že štatistiky nemerajú iba pevnosť karosérie. Výsledky sú ovplyvnené výkonom motora, štýlom jazdy, rýchlosťou, počtom najazdených kilometrov a profilom zákazníka. Športové autá preto môžu dosiahnuť oveľa horšie skóre, ako by sa očakávalo na základe ich ochrany v kontrolovanom teste.
SUV vedú
Niekoľko veľkých SUV, vrátane Audi Q7, BMW X7 a Mercedesu GLE, nezaznamenalo počas sledovaného obdobia ani jednu smrteľnú nehodu svojho vodiča. To neznamená, že v nich nie je možné zomrieť, ale že v analyzovanej vzorke sa takéto prípady nevyskytli. Štúdia teda nie je jednoduchým zoznamom dobrých a zlých áut. Ukazuje, že bezpečnosť jedného vozidla sa dá dosiahnuť na úkor ostatných účastníkov. Malé autá najčastejšie prehrávajú pri zrážke s ťažším vozidlom, výkonné modely majú väčšiu pravdepodobnosť zranenia kvôli spôsobu jazdy a obrovské pick-upy dokážu svojho vodiča veľmi dobre ochrániť a zároveň predstavujú najväčšie nebezpečenstvo pre všetkých, ktorí im prídu do cesty.
