Môžu jazdiť 2 motorky vedľa seba? Populárna teória a zákon na to pozerajú odlišne

Čo na takúto jazdu 2 motorkárov hovorí slovenský zákon? Môže jeden z nich dostať pokutu za obiehanie sprava?
Vydané Text: 
Zdieľať na:
archív
Inzercia

2 motorky vedľa seba – môžu, či nemôžu? Internetom sa opäť šíri video, ktoré je tak trošku sporné. Ja som na neho narazil na Instagrame a zobrazuje dvoch motorkárov jazdiacich v jednom jazdnom pruhu, kde mierne menia svoje pozície voči sebe v jednom jazdnom pruhu. V tom sa priblíži policajné auto a obidvoch motorkárov zastavia a začnú ich upozorňovať…

Čo hovorí zákon?

Slovenský zákon totiž neupravuje nikde, že v jednom jazdnom pruhu môže jazdiť iba jedno motorové vozidlo. Zákon nerozmýšľa o jednostopových vozidlách kategórie L, rozmýšľa iba nad cyklistami.

Neprehliadnite: Pokuta za dvojitú plnú čiaru: Motorkár zaplatil za predchádzanie, hoci žiadny zákon neporušil

Zákon však upravuje spôsob jazdy. Vodič je povinný na vozovke alebo v jazdnom pruhu jazdiť vpravo pri pravom okraji vozovky alebo jazdného pruhu; to neplatí pri obchádzaní, predchádzaní, otáčaní alebo odbočovaní. Tu si tiež treba pomôcť definíciou technickej normy (pozor, nie zákona) toho, čo je jazdný pruh. Jazdný pruh je časť jazdného pásu určená pre jeden jazdný prúd cestných vozidiel.

Ďalej teoreticky, ak by sa motorkár jazdiaci ako druhý, rozhodol prvého dobehnúť, a dorovnať sa po pravej strane prvého motorkára, teoreticky to môže byť priestupok podľa §15 ods.1  z.č. 8/2009, v ktorom sa hovorí, že:

Predchádza sa vľavo. Vpravo sa predchádza vozidlo, ktoré mení smer jazdy vľavo a ak už nie je pochybnosť o ďalšom smere jeho jazdy. Pri jazde v pripájacom jazdnom pruhu alebo v odbočovacom jazdnom pruhu sa smie vpravo predchádzať aj vozidlo idúce v priebežnom jazdnom pruhu a ďalej v § 3, kde je sa píše, že vodič nesmie pri predchádzaní ohroziť ani obmedziť vodiča vozidla, pred ktoré sa po predídení zaraďuje; pritom je povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy. Pri predchádzaní musí vodič zachovávať dostatočný bočný odstup od predchádzaného vozidla; pritom je povinný prihliadať najmä na rýchlosť, druh svojho i predchádzaného vozidla, poveternostné podmienky a stav a povahu vozovky.
Zároveň, ak na motocykloch jazdíte vyslovene že pomaly, nesmiete prekážať v jazde rýchlejšie idúcim vozidlám a obmedzovať plynulosť cestnej premávky, lebo toto je tiež na pokutu.
-2-motorky-vedla-seba-

Foto: Archív

Prevencia je často viac ako represia, nie však z pohľadu kontroly nadriadenými

Policajt v tomto prípade chcel pôsobiť preventívne, a podľa mňa do tohto zastavenia dvoch motorkárov išiel s tým, aby si chlapci na motorkách uvedomili možné riziká tejto jazdy a vstúpili si do svedomia. Ja osobne sa viem vžiť do role a zmýšľania tohto pána policajta.
Týmto článkom by som chcel tiež apelovať na ľudí, ktorí zverejňujú policajtov pri ich činnosti. Fakt, že vyviaznete bez pokuty, alebo s nižšou pokutou, a že to ešte aj zverejnite na sociálnych sieťach, naberie to stovky, alebo tisícky pozretí, môže na konci dňa ľudským policajtom ublížiť v podobe kontroly činnosti konkrétnych policajtov, a verte, v polícii to je tak, že kto chce psa biť, palicu si nájde. A takto to v represívnych zložkách štátu funguje.
Policajti sú tiež len ľudia a veľa z nich jazdí na motorke. Tiež neriešia úplne všetko, a tiež poväčšine nehľadajú chyby, len aby vás pokefovali len tak…

Nepísané teórie pre bezpečnú jazdu na motorke v skupine

Určenie vedúceho jazdca

Vedúci jazdec by mal presne poznať trasu a mal by byť informovaný o aktuálnej dopravnej situácii. Prvý článok kolóny pri jazde na motocykli v skupine udáva tempo a mal by brať ohľad na všetkých účastníkov. Rovnako aj ostatní musia rešpektovať vedúceho jazdca a nemali by ho predbiehať. Ak vám nevyhovuje tempo vedúceho jazdca, dohodnite sa na možnom striedaní pred jazdou alebo počas najbližšieho zastavenia.

Okrem dodržiavania pravidiel cestnej premávky patrí k najdôležitejším povinnostiam účastníkov kolóny počúvať pokyny vedúceho a dodržiavať dopredu dohodnuté inštrukcie. Dobré je zapamätať si dopredu dohodnuté záchytné body, keby došlo z akýchkoľvek dôvodov k odtrhnutiu od kolóny. A taktiež je samozrejmé postarať sa o pravidelné doplňovanie nádrže, aby palivo vydržalo, kým sa dôjde k ďalšej čerpacej stanici.

Rýchlosť skupinovej jazdy na motorke

Na orientačnej rýchlosti sa môžete s ostatnými účastníkmi dohodnúť ešte pred jazdou, ale môže vzniknúť situácia, keď niekomu zo skupiny nebude rýchlosť za daných podmienok vyhovovať. Vždy dávajte pozor na jazdca za sebou a ak sa budete vzďaľovať, zvoľnite tempo. Je to bezpečnejšie, ako nútiť menej skúseného motocyklistu alebo majiteľa slabšieho stroja rýchlejšie jazdiť, lebo môže urobiť chybu.

Foto: Archív

Rozostupy pri jazde v skupine

Dodržiavanie bezpečnej vzdialenosti je jedným zo základných pravidiel cestnej premávky a pre jazdu na motocykli v skupine platí dvojnásobne. Bez ohľadu na to, ako veľmi veríte svojmu parťákovi, musíte počítať s mnohými faktormi, ktoré môžu ohroziť bezpečnosť.

Pri jazde v skupine platia nepísané pravidlá, že motocykle sú zoradené striedavo, čiže zipsovo. To znamená, že prvý jazdec jazdí čo najbližšie k ľavej strane pruhu, druhý na pravej strane, tretí opäť naľavo, atď… Takto majú motocyklisti nielen lepší prehľad o premávke pred sebou, ale tiež viac priestoru na prípadné manévrovanie alebo brzdenie. Posledný jazdec nemá stanovenú pozíciu, môže teda manévrovať podľa potreby.

A ako tušíte správne, každá jazda v skupine, kde vodič jazdí vľavo, je tým pádom porušením pravidiel cestnej premávky, hoci je to bezpečnejšie a aj logickejšie….

Foto: Archív

Z toho teda vyplýva, že jazda vedľa seba dvoch motocyklov v jednom jazdnom pruhu vyslovene zákonom zakázaná nie je, ale z pohľadu bezpečnosti a plynulosti je nebezpečná, keďže periférne videnie je v prilbe obmedzené. Zároveň si tým zmenšujete priestor na zvládnutie krízovej situácie, ktorá môže na motorke nastať takpovediac v sekunde. Avšak šikovný policajt si práve ustanoveniami o predchádzaní vie vyargumentovať uloženie sankcie.

Ešte na záver. Slovenské zákony, resp. zákonodarcovia, sa pri tvorbe nezamýšľali nad bežnými situáciami, ktoré vodiči jednostopových vozidiel v premávke bežne zažívajú, namiesto toho sa roky rokúce aktívne pozornosť venuje chodcom, cyklistom… teda tiež zraniteľným účastníkom cestnej premávky, ktorí dostávajú oveľa viac práv ako je zdravá logika veci.




Sledujte Autoviny.sk na platforme Google News

Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.