Chyba P0171 straší vodičov. Nenápadný kód z diagnostiky dokáže zničiť celý motor

Auto pri pridaní plynu trhá a namiesto záťahu len lenivo zrýchľuje? Ak ste k autu pripojili diagnostiku a vybehla na vás chyba P0171, auto dáva najavo, že má málo paliva a dusí sa vzduchom!

Mechanici tejto chybe hovoria chudobná zmes. A verte mi, toto nie je vec, nad ktorou mávnete rukou. Ak to budete ignorovať, z malej poruchy za pár eur máte rýchlo popravu celého motora.

O čo vlastne ide?

Spaľovací motor potrebuje presný pomer vzduchu a benzínu (či nafty). Ak je paliva málo, zmes vyhorí pri šialene vysokej teplote.

A tu prichádza skutočný problém. Nastáva takzvaná detonácia, čiže zmes sa vo valci nekontrolovane odpáli ešte predtým, než piest dokončí svoj pohyb. Predstavte si, že dostanete kladivom po prstoch v najhoršej možnej chvíli. Extrémne teploty a tlaky vám dokážu doslova prepáliť piesty, zničiť ventily alebo dohrýzť valce.

Kde hľadať vinníka?

Chyba P0171 sa spusti zvyčajne z troch dôvodov:

• 1. Palivový systém štrajkuje: Čerpadlo už nemá svoj tlak, palivový filter je zapchatý usadeninami z lacnej nafty/benzínu, alebo sú vstrekovače zalepené a nedávajú dosť paliva.

• 2. Motor si ťahá falošný vzduch: Za to môže väčšinou prasknutá hadica za váhou vzduchu, uvoľnená spona či netesné tesnenie pod saním. Motor si jednoducho prisáva vzduch bokom a elektronika o tom nemá ani tušenia.

• 3. Zbláznil sa niektorý snímač: Váha vzduchu (MAF), lambda sonda alebo snímač škrtiacej klapky posielajú riadiacej jednotke úplné bludy. Tá si potom myslí, že je všetko v poriadku, no namieša úplne zlý pomer.

Mohlo by vás zaujímať: Súčiastka zlyhala po 34-tisíc km: Servis chcel 4 000 eur, on to opravil za 25 €

Ako sa to prejavuje?

Ruku na srdce, to že auto nesvieti ako vianočný stromček ešte neznamená, že je v poriadku. Ak vám chyba P0171 nevyhodila na palubovke oranžovú kontrolku, pri chudobnej zmesi si určite všimnete, že:

• ak dupnete na plyn, namiesto vystrelenia zažijete nepríjemné trhanie.

• motor na voľnobehu kucká, akoby chcel zhasnúť.

• auto má zrazu polovičný výkon a po čase vás hodí do núdzového režimu.

Ako z toho von?

Zabudnite na bezhlavé vymieňanie dielov rad-radom, to by vám zhltlo celý obsah peňaženky.

Najprv to chce trochu detektívnej práce:

1. Skontrolujte sanie okom aj rukou (pri studenom motore): Prejdite všetky gumové a plastové hadice od vzduchového filtra až k motoru. Veľmi často objavíte prasklinu v záhybe, ktorú voľným okom nevidno, kým ju rukou stlačením neroztiahnete.

2. Vyčistite váhu vzduchu (MAF): Niekedy nie je pokazená, len zanesená prachom a olejom. Stačí ju vybrať a vystriekať špeciálnym sprejom na váhy vzduchu za pár eur.

3. Zmerajte tlak paliva: Mechanik vám na palivovú lištu napojí budík a hneď budete vedieť, či čerpadlo v nádrži ešte vládze, alebo melie z posledného.

4. Kedy sa menil palivový filter? Ak si spomínate, že naposledy za predchádzajúceho majiteľa, máte prvého a najlacnejšieho podozrivého.

 

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

 

Príspevok, ktorý zdieľa Master Automotive Training | Empowering Auto Techs (@masterautotraining)

Dbať o technický stav motora sa skrátka vyplatí, veď všetci chceme jazdiť bez stresu, a nie ostať visieť niekde na krajnici. A keď už máte motor v 100 % stave a auto šliape ako švajčiarske hodinky, je čas pozrieť sa aj na detaily v interiéri, ktoré vám vedia uľahčiť život za volantom hlavne v týchto horúčavách. Vedeli ste napríklad, kam naozaj patrí slnečná clona, aby fungovala 2-krát lepšie? Niektoré jednoduché triky v aute dokážu milo prekvapiť.