Muž šoféroval 1 km/h nad limit. Pokuta za rýchlosť 2800 eur
Aj keď vás odfotí radar, ako šoférujete o jeden kilometer za hodinu nad povolený limit, pokuta za rýchlosť môže dosiahnuť tisícky eur. Potvrdzuje to prípad zo Švajčiarska. Mužovi prišla domov sankcia vo výške niekoľkých desiatok eur.
Logický krok by bol zaplatiť a na všetko rýchlo zabudnúť. Švajčiarsky vodič z kantónu Jura sa však rozhodol inak. Výsledkom je, že po troch rokoch súdnych ťahaníc musel uhradiť 65-násobne vyššiu sumu, ako bola pôvodná sankcia.
1 km/h sa premenil na dlhoročný súdny spor
Radar v meste Delémont nameral vodiča idúceho 64 km/h v zóne s limitom 60 km/h. Po odpočítaní technickej odchýlky merania (tolerancie) zostal 1 km/h nad povolenou hranicou.
Bežná pokuta za prekročenie rýchlosti v takomto prípade vo Švajčiarsku predstavuje 40 frankov, teda zhruba 43 eur. Ide o sumu, ktorú väčšina vodičov hneď zaplatí.
Majiteľ vozidla sa však rozhodol, že pokuta za rýchlosť nie je právne v poriadku a napadol ju odvolaním. Tvrdil, že za volantom nesedel on, no odmietol prezradiť, kto vozidlo v danom momente šoféroval.
Trestný sudca najskôr skonštatoval, že vodiča na fotografii z radaru spoznáva a potvrdil, že pokuta za rýchlosť je platná. Navyše, nariadil motoristovi, že musí zaplatiť trovy konania. On sa však odvolal.
Len čiastočné víťazstvo pre vodiča
Prípad pokračoval a presunul sa na kantonálny súd. Ten dal majiteľovi vozidla čiastočne za pravdu s tým, že na zábere z radaru skutočne nebol on. Lenže švajčiarske právo v takýchto prípadoch pozná jednoduchý mechanizmus.
Ak majiteľ vozidla odmietne identifikovať skutočného vodiča, zodpovednosť preberá on sám. Súd preto rozhodol, že pokuta za rýchlosť musí byť zaplatená zo strany daného motoristu, ktorý bol pôvodne podozrivý. K tomu sa následne pripočítali súdne trovy a poplatky.
Federálny súd následne túto logiku potvrdil, pričom išlo o poslednú súdnu inštanciu, ktorá sa mohla prípadom zaoberať. Po troch rokoch súdnych procesov tak muž zaplatil omnoho vyššiu sumu. Celková pokuta za rýchlosť (vrátane trov) sa zvýšila na 2 600 frankov. V prepočte ide zhruba o 2 800 eur.
Okrem toho nie je známe, aké boli náklady vodiča na právne zastupovanie. V konečnom dôsledku tak motorista zaplatil za právny spor so štátom ešte viac peňazí. Celý spor sa skončil tým, že súd formálne preklasifikoval prečin muža na čisto administratívny priestupok.
Objektívna zodpovednosť sa na Slovensku zmení
Systém u nás funguje na podobnom princípe objektívnej zodpovednosti prevádzkovateľa vozidla. Aj u nás platí, že ak polícia nevie jednoznačne identifikovať vodiča z kamerového záznamu radaru, zodpovednosť sa presúva na držiteľa vozidla. Ten musí buď zaplatiť, alebo preukázateľne označiť, kto vozidlo v danom čase riadil. Odmietnutie spolupráce sa teda nevypláca ani na Slovensku.
Navyše, objektívna zodpovednosť sa od 1. septembra 2026 u nás zmení v rámci nového znenia zákona o cestnej premávke. Keď vám príde pokuta za rýchlosť, ako majiteľ auta ju vždy zaplatíte najskôr vy. Následne môžete túto sumu požadovať od iného motoristu, ak ste vozidlo nešoférovali. Musíte tak však urobiť samostatne, štát dáva od celej situácie ruky preč po tom, ako uhradíte sankciu.
Odvolanie sa nemusí vyplatiť
Pokuta za prekročenie rýchlosti sa dá právne napadnúť, ale švajčiarsky prípad potvrdzuje, že v niektorých prípadoch sa odvolanie neoplatí. Ak odmietnete sankciu od policajtov, v správnom konaní zaplatíte viac, pokiaľ sa vám nepodarí preukázať vašu nevinu.
Pri drobných priestupkoch, akým je aj minimálne prekročenie najvyššej povolenej rýchlosti o 1 km/h, sa oplatí vždy najprv zvážiť, či má zmysel ísť do sporu, alebo je výhodnejšie pokutu uhradiť a vec uzavrieť. O to viac to platí vo Švajčiarsku, ktoré je známe prísnym pokutovaním banálnych dopravných priestupkov a vysokými nákladmi na právnikov.
Zdroj: 20min.ch
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
