Hasič šoféroval 69 km/h, dostal pokutu 369 eur. Padajú hromadné výpovede
Prípad hasiča, ktorému kamera radaru namerala počas výjazdu k požiaru rýchlosť 69 km/h v zóne s limitom 30 km/h, sa napokon skončil inak. Vlnu výpovedí to však už nezastavilo.
Okresný súd v nemeckom Eilenburgu hasiča oslobodil a rozhodol, že dopravné nariadenie stanovujúce daný rýchlostný limit nebolo legálne.
Zákaz šoférovania aj vysoká pokuta pre hasiča
K incidentu došlo v máji 2025 v nemeckom meste Taucha v spolkovej krajine Sasko. Päťdesiatpäťročný hasič Ray Lange smeroval s vozidlom s výsuvným rebríkom k nahlásenému požiaru, keď ho radar nafotil v zóne s maximálnou rýchlosťou 30 km/h.
Namerané prekročenie rýchlosti bolo výrazné, mestský úrad mu preto udelil vysokú pokutu vo výške 369 eur, dva body v centrálnom registri priestupkov a mesačný zákaz šoférovania.
Lange sa proti rozhodnutiu odvolal. Verejne priznal, že celú situáciu považoval spočiatku takmer za žart. Pokuta za rýchlosť udelená vodičovi hasičského vozidla počas zásahu mu prišla absurdná, no úrady na svojom postupe trvali.
Súd zmenil pôvodný trest
Sudca Peter Gottschaldt počas pojednávania konštatoval, že samotné dopravné nariadenie, ktorým bola tridsiatková zóna zavedená, malo formálne nedostatky. Z tohto dôvodu sa má reálne prekročenie rýchlosti posudzovať nie voči pôvodne uvádzanému limitu 30 km/h, ale len zohľadňujúc bežnú maximálku v obci 50 km/h.
Súd zároveň potvrdil, že využitie výnimky pre vozidlá záchranných zložiek bolo v danej situácii legitímne, keďže hasiči mierili k nahlásenému požiaru.
Ray Lange sa dočkal oslobodzujúceho rozsudku súdu
Rozsudok zatiaľ nie je právoplatný. Mesto sa ešte stále môže odvolať. Ešte však nie je jasné, či tak samospráva urobí. Lange po vyhlásení rozsudku napriek tomu priznal úľavu a dodal, že dúfa, že sa mu vráti pokojný spánok, ktorý vraj na dlhé mesiace stratil.
Sudca sa zamýšľal nad časovou úsporou
Aj napriek oslobodzujúcemu verdiktu sudca otvorene priznal, že by pri reálnom prekročení o 39 km/h uvažoval o pokute vo výške 55 eur. Vypočítal totiž, že takéto prekročenie rýchlosti by na trase dlhej približne 2,3 kilometra ušetrilo záchranným zložkám z časového hľadiska iba 42 sekúnd.
Pri hmotnosti vozidla 16 ton preto podľa neho vzniká legitímna otázka, či je takéto riziko v danej situácii primerané. Lange na to reagoval s úsmevom, že by takúto pokutu zaplatil rovno na mieste v pojednávacej sieni.
Pravidlá pre výjazdové vozidlá
Podľa nemeckej legislatívy môžu hasiči a záchranári počas výjazdu využívať osobitné práva vrátane prekročenia rýchlostného limitu, pokiaľ je to nevyhnutné na plnenie ich úloh. Táto výnimka však nie je bezhraničná. Bezpečnosť ostatných účastníkov cestnej premávky sa nesmie ohroziť a v každom jednotlivom prípade má byť rýchla jazda v primeranom pomere k zvýšenému riziku.
Primátor mesta Taucha sa k prípadu vyjadril s tým, že rýchlosť sa má u hasičov vždy posudzovať individuálne. Zákonné výnimky si však podľa neho netreba zamieňať s možnosťou jazdiť neobmedzene rýchlo.
Právna neistota pre hasičov
Aj slovenský zákon o cestnej premávke priznáva vozidlám hasičov, záchrannej služby a polície osobitné oprávnenia počas výjazdu, a to vrátane možnosti prekročiť rýchlostné obmedzenie. Rovnako ako v Nemecku však platí, že vodič musí zohľadňovať bezpečnosť ostatných účastníkov premávky a primeranosť rizika k naliehavosti situácie.
Slovenskí vodiči záchranných vozidiel sa tak môžu ocitnúť v podobnej právnej neistote. Najmä v mestských zónach so zníženou rýchlosťou, ktorých počet u nás v posledných rokoch výrazne narastá, sa pohybuje veľa ľudí a rýchla jazda ich môže ohroziť.
Nemecký prípad má citeľný dopad aj mimo súdnej siene. Lange po 34 rokoch služby z hasičského zboru odišiel. V reakcii na spôsob, akým mesto s prípadom naložilo, podali výpoveď aj ďalší členovia zboru. Postup radnice verejne kritizovali a hromadné výpovede mali demonštrovať ich postoj. Nič na nich nezmení ani najnovšie rozhodnutie súdu. Lange už odmietol návrat do radov hasičov.
Radšej prijať pokutu alebo prísť neskoro?
Medzi hasičmi v celej Európe je otázka rýchlej jazdy diskutovaná dlhodobo. Aká rýchlosť je počas výjazdu ešte primeraná a kedy už hrozí, že vodič dostane pokutu napriek tomu, že konal v rámci svojich povinností? Jednotné pravidlá, ktoré by boli úplne jednoznačné, chýbajú.
Úradníci posudzujú podobné prípady individuálne. Podobných prípadov sa každý rok stávajú stovky a o to dôležitejšia je úzka spolupráca zodpovedných úradov s hasičskými zbormi a jasné nastavenie pravidiel. Práca záchranných zložiek je dostatočne stresujúca aj bez podobných incidentov s radarmi.
Zdroj: LVZ
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
