V Nemecku kontrolovali grécky tachograf. Pokuta dosiahla neuveriteľných 98-tisíc eur
Nemeckí policajti skontrolovali grécky tachograf. Kombinácia ôsmich týždňov kontrol doby jazdy a gréckeho vozidla podnikajúcu medzinárodnú kamiónovú dopravu priniesla šokujúci výsledok.
Jeden tachograf a extrémna pokuta
Podľa prezídia stredofranskej polície (Mittelfranken) bol grécky ťahač s návesom zastavený neďaleko Norimbergu (Nürnberg). Nezrovnalosti na seba nenechali dlho čakať, pretože jazdná súprava bola v čase zastavenia na ceste už 12 hodín a vodič sa to snažil zakryť jazdou bez zaregistrovanej karty. Nemci preto nariadili kompletnú kontrolu tachografu, ktorá podľa súčasných predpisov môže zahŕňať 56 dní záznamov.
Foto: Archív
Po spočítaní osemtýždňových priestupkov policajná kalkulačka ukázala pokuty pre vodiča v celkovej výške 15 023,75 eura a pokuty pre spoločnosť v celkovej výške 82 974,75 eura. Konečné rozhodnutie však bude závisieť od výsledku správneho konania a je veľmi pravdepodobné, že pokuty sa výrazne znížia. Je príznačné, že predtým, ako bolo vozidlu povolené pokračovať v jazde, Nemci vybrali výrazne nižšie zálohy, 2 000 eur na budúcu pokutu vodiča a 5 900 eur na pokutu dopravcu. Okrem toho bol vodičovi nariadený 11-hodinový odpočinok, ktorý bol zapečatený papučou na kolesá.
Foto: Archív
Napokon stojí za zváženie, či ukladanie takýchto vysokých pokút za prekročenie limitov pracovného času nie je možno príkladom zle navrhnutých predpisov? Ak by sme to mali prirovnať k niečomu závažnému, spoločnosť by mohla čeliť pokute 83 000 eur napríklad za organizáciu nelegálnej skládky nebezpečného priemyselného odpadu alebo za nelegálne zamestnávanie celej skupiny zamestnancov niekoľko mesiacov. Vodiči môžu čeliť pokute 15 000 eur napríklad za spôsobenie nehody pod vplyvom alkoholu, ktorá má za následok aspoň jedno zranenie.
Zdroj: Polizei Mittelfranken
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
