Štát nakupuje dieselové autá, ľuďom núti elektromobily. Výsmech do tváre?
Súkromné firmy a bežné domácnosti sú tlačené, aby si kupovali elektromobily. Úradníci zatiaľ pre seba zháňajú dieselové autá. Tak to vyzerá vo Švédsku, ktoré sa snaží prezentovať ako zelená krajina so silným vzťahom k ekológii a životnému prostrediu.
Tamojšia štátna správa, samosprávy a regióny idú presne opačným smerom, ako by si želal Brusel. Najnovšie štatistiky ukazujú, že švédsky verejný sektor výrazne zvyšuje podiel novoregistrovaných dieselových vozidiel. Kde zostalo znižovanie emisií?
Dieselové autá rastú
Klimatické ciele a elektrifikácia dopravy sú témami, o ktorých sa hovorí donekonečna. Štatistiky spoločnosti Volkswagen Finans však odhalili správanie švédskych úradov, ktoré obmedzujú spaľovacie motory a zdaňujú ich vysokými daňami a poplatkami. Sami však následne kupujú dieselové autá, ktoré kritizujú.
Počas prvých piatich mesiacov tohto roka nákupy dieselových automobilov vo verejnom sektore prudko vzrástli. Podiel nových naftových vozidiel vo vozovom parku stúpol z 20 % na 28 %, čo predstavuje nárast o 40 %.
Tento trend je v kontraste so situáciou v súkromnej sfére. U firiem bolo v rovnakom období až deväť z desiatich firemných vozidiel (90 %) nabíjateľných. Ide buď o plug-in hybridy, alebo čisté elektromobily, ktoré tvorili 60 % z celkového objemu vozidiel pre podnikateľov. Štát a verejná správa dosiahli podiel nabíjateľných vozidiel len skromných 46 %, teda zhruba o polovicu menej.
Domácnosti poslúchli a kupujú elektroautá
Mimo sveta úradníkov zostáva záujem o elektromobily vo Švédsku silný. Keďže je ich cena pre bežných ľudí stále príliš vysoká, vodiči musia často využívať autoúvery a lízingy, aby si ich vôbec mohli dovoliť.
Pokračuje takisto konkurenčný boj medzi automobilkami, ktorý vidno aj na Slovensku. Motoristov sa snažia nalákať na cenovo dostupné ponuky financovania auta prostredníctvom rôznych zliav. Odborníci však varujú pred ich negatívnou stránkou.
Až agresívne nízke ceny lízingov často skrývajú vysoké akontácie alebo obmedzenia v podobe prísnych limitov na najazdené kilometre, za ktorých prekročenie hrozia vysoké pokuty. Časť motoristov navyše ešte stále nedostatočne zohľadňuje fakt, že pri operatívnom lízingu auto nikdy nevlastnia. Po skončení zmluvy ho musia vrátiť vo veľmi dobrom stave, inak im lízingová spoločnosť naúčtuje všetky škrabance.
Štát má zľavy na autá, ktoré pre vás neplatia
Problémy s lízingovými podmienkami naopak nemá štát, ktorý si dokáže vzhľadom na väčšie množstvá kupovaných áut vyrokovať lepšie podmienky ako bežní vodiči. Otázkou zostáva, prečo sa švédske úrady radšej rozhodujú pre dieselové autá.
Odpoveď je zložitejšia. Kým pri dieselových vozidlách je trh s jazdenkami stabilný, jazdené elektromobily sú na tom horšie. Ich technológie sú rýchlejšie zastarané a veľká časť vodičov si nechce kúpiť elektroauto z druhej ruky, pretože sa obávajú degradácie batérie.
Ďalším problémom je pripravenosť nabíjacej infraštruktúry. Švédske úrady, sociálni pracovníci či technické služby v regiónoch potrebujú vozidlá, ktoré zvládnu doraziť „kamkoľvek“ bez ohľadu na severské mrazy, ktoré znižujú dojazd batérií. Diesel natankuje úradník za tri minúty na akejkoľvek čerpacej stanici bez dodatočných investícií do infraštruktúry.
Celá situácia každopádne nastavuje zrkadlo súčasnej politickej rétorike. Tlak na prechod k elektromobilite je vysoký, no štátne orgány si pri vlastných rozpočtoch volia pohon, ktorý ich vyjde lacnejšie a má vyšší dojazd. Že by neboli dieselové autá až také zlé a neekologické, ako niektorí tvrdiaf?
Zdroj: via.tt.se
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
