Preplach motora za 12 eur predĺži životnosť auta o 5 rokov. Podľa mechanikov zachráni vaše auto
Aj keď ide stále o kontroverzný prístup s rôznymi názormi, mnohí experti odporúčajú olejový preplach motora. Spolu s palivovými aditivítami dokáže táto dvojkombinácia predĺžiť životnosť vášho motora zhruba o 5 rokov v závislosti od toho, koľko kilometrov ročne najazdíte.
Niekto vníma preplach motora ako zbytočnosť, značná motoristov a servisných technikov si ho pochvaľuje ako záchranu auta, čo potvrdzuje aj diskusia vo Facebookovej skupine Autoporadňa.
Za nás vnímame túto problematiku najmä v kontexte predĺženia servisných intervalov áut na hranicu 30 tisíc kilometrov (známu pod skratkou long life). Tento krok vytvoril v automobilovom priemysle nový technický problém. Laboratórne rozbory olejov dokazujú, že kombinácia aditív mazív sa v podmienkach mestskej prevádzky vyčerpá už po 12-tisíc kilometroch. Zvyšok cyklu tak motor pracuje s degradovanou kvapalinou, čo vedie ku karbonizácii. Existuje však spôsob, ako tento proces zastaviť bez demontáže motora.
Väčšina majiteľov moderných vozidiel sa spolieha na palubný počítač. Ten však nereflektuje reálnu oxidáciu oleja spôsobenú častými studenými štartmi a nízkym zaťažením. Keď olej stratí svoje čistiace vlastnosti, začne tvoriť kaly. Tieto usadeniny primárne blokujú piestne krúžky a zužujú prietok v prívodnej trubke k ložiskám turbodúchadla.
Rozklad vo vnútri olejového systému
Problém nie je v samotnom oleji, ale v jeho nasýtení nečistotami. Karbón, ktorý vzniká pri spaľovaní, sa ukladá v drážkach piestnych krúžkov. Keď krúžok stratí svoju pohyblivosť, prestáva tesniť. To vedie k prieniku nespáleného paliva do olejovej vane (nastáva riedenie oleja) a následne dochádza k zvýšenej spotrebe oleja.
Ak len vypustíte starý olej, v kľukovej skrini a v hydraulických komponentoch zostáva približne 10 až 15 % starého, kontaminovaného kalu. Tento zvyšok okamžite znehodnocuje novú náplň a urýchľuje jej degradáciu.
Väčšina špecializovaných servisov dnes pri výmene oleja odporúča použiť čistiaci koncentrát, tazkvaný preplach. Ide o chemickú zmes, ktorá stojí okolo 12 eur. Jej cieľom je vrátiť nečistoty späť do kvapalného skupenstva.
Proces má presne stanovenú postupnosť. Koncentrát sa pridáva do oleja zohriateho na prevádzkovú teplotu tesne pred jeho vypustením. Motor beží na voľnobežných otáčkach presne stanovený čas, zvyčajne 10 až 15 minút. V tomto režime je tlak oleja dostatočný na to, aby aditíva prenikli k piestnym krúžkom a do modulu napínača rozvodovej reťaze. Rozpustené kaly sa vypustia spolu so starým olejom. Výsledkom je čistý kovový povrch vo vnútri systému, čo umožňuje novej olejovej náplni plniť funkciu mazania na 100 % od prvého kilometra.
Dôsledky pre komponenty: Turbo a hydraulika
Najcitlivejším prvkom na čistotu oleja je turbodúchadlo. Hriadeľ turba rotuje pri vysokých otáčkach a je chladený aj mazaný práve motorovým olejom. Ak sú prívodné kanáliky zanesené karbónom, dochádza k nedostatočnému mazaniu, prehriatiu a následnému zadretiu ložísk. Preplach motora umožňuje odstraňovanie usadenín, pričom ide o najlacnejšiu prevenciu pred výmenou turba, ktorej cena sa pohybuje v tisícoch eur.
Podobne je preplach motora prínosom aj pre hydraulické zdvíhadlá ventilov a hydraulický napínač rozvodov. Čistý systém znamená presné časovanie a elimináciu mechanických zvukov pri studenom štarte.
Aditíva ako ochrana vstrekovačov
S problematikou čistoty motora úzko súvisí aj stav vstrekovacieho systému. Moderné vysokotlakové vstrekovače pracujú s mikroskopickými toleranciami. Prítomnosť biozložiek v palive (najmä v nafte typu B7, ktorú bežne tankujeme na Slovensku) zvyšuje riziko tvorby usadenín.
Pravidelné pridávanie čistiacich aditív udržuje trysky čisté. Správne rozprašovanie paliva je kľúčové pre dokonalé horenie, čo sekundárne znižuje množstvo sadzí, ktoré putujú do DPF filtra a späť do olejového okruhu cez EGR ventil.
Kedy tento postup (ne)používať?
Hoci je preplach motora vysoko účinný, odborníci upozorňujú, že si vždy najskôr vyžaduje dôkladné zváženie. Napríklad pri vozidlách s extrémnym nájazdom (nad 300 000 km), ktoré nikdy neboli čistené, hrozí riziko, že uvoľnené veľké kusy karbónu by mohli upchať sací kôš olejového čerpadla. V takom prípade mechanici odporúčajú prvýkrát skrátiť interval ďalšej výmeny oleja na 2 000 km.
Zanedbanie čistoty olejového okruhu je hlavnou príčinou predčasného opotrebenia moderných motorov. Náklady na prevenciu, teda na olejový preplach motora a palivové aditívum, nepresahujú hranicu 20 eur za rok.
V porovnaní s cenou generálnej opravy motora alebo výmeny systému vstrekovania ide o zanedbateľnú sumu, ktorá dokáže predĺžiť reálnu životnosť vozidla približne o 5 rokov a vy odjazdíte desiatky tisíc kilometrov navyše.
Zdroj: motorintegrator
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
