Portugalci vyrobili auto snov. Hyperšport Adamastor Furia skrýva srdce z Fordu GT a ide si po skalpy velikánov
Keď sa povie Portugalsko, väčšina z nás si okamžite predstaví letnú dovolenku na pobreží Algarve, pohár kvalitného portského vína alebo futbalové kúzla Cristiana Ronalda. Ruku na srdce, koľkokrát ste pri pomyslení na túto prímorskú krajinu mysleli na hyperšportové autá? Asi nikdy. To sa však práve teraz mení. Krajina na samom okraji Európy totiž privádza na svet svoj vôbec prvý hyperšport s názvom Adamastor Furia.
Ak by ste si mysleli, že ide len o ďalší nereálny digitálny render z garáže neznámych nadšencov, ste na veľkom omyle. Prvý plne funkčný prototyp s kódovým označením #001 už zarezáva na slávnej pretekárskej trati v Portimão a výsledky sú sľubné.
Americké svaly v európskom tele
Hoci je Furia hrdým zástupcom portugalského inžinierstva, pod karbónovou kapotou bije overené srdce z druhej strany Atlantiku. Konštruktéri nesiahli po žiadnom experimentálnom elektrickom pohone, ale vybrali si to najlepšie z regálov amerického Fordu. V útrobách tohto okruhového dravca sa nachádza dvakrát preplňovaný 3,5-litrový šesťvalec (V6) od špecialistov z divízie Ford Performance. Ak vám tento motor znie povedome, nemýlite sa. Ide o presne ten istý agregát, aký poháňa slávny novodobý Ford GT.
Adamastor
Pohonná jednotka je naladená na výkon viac ako 650 koní a ponúka krútiaci moment približne 571 Nm. V dnešnej dobe ťažkých elektrických hyperáut, ktoré bežne prekonávajú hranicu 1000 koní, sa môže zdať 650 koní ako skromné číslo. Tím zo spoločnosti Adamastor má však absolútne odlišnú a veľmi sympatickú filozofiu. Nejdú po nezmyselných rekordoch na papieri a zbytočných „tabuľkových“ prvenstvách. Zameriavajú sa primárne na extrémne nízku hmotnosť, dokonalú ovládateľnosť na trati a bezprostredný, surový jazdecký zážitok.
Karbónová diéta a prítlak, ktorý popiera fyziku
Automobilka Adamastor nie je vo svete pokročilých materiálov žiadnym nováčikom. Značka sa už od roku 2014 úzko špecializuje na prácu s kompozitnými materiálmi a vývoj závodných karbónových komponentov, vrátane palivových nádrží. Tieto bohaté skúsenosti sa naplno pretavili do konštrukcie modelu Furia. Základom celého auta je špičkový, ultraľahký monokok z uhlíkových vlákien, vďaka ktorému sa podarilo udržať celkovú hmotnosť na fantastických hodnotách. Čisto okruhová pretekárska verzia váži na váhe len neuveriteľných 1 100 kilogramov.
Vynikajúci pomer výkonu a hmotnosti je podporený majstrovskou aerodynamikou. Spodná časť vozidla je vybavená prepracovaným Venturiho tunelom, ktorý doslova prisáva auto k asfaltu. Výsledok v praxi? Hyperšport Furia dokáže pri rýchlosti 250 km/h vygenerovať prítlak vyše 907 kilogramov v cestnej, civilnejšej špecifikácii. Ak vyrazíte na okruh v „race“ nastavení, auto vytvorí aerodynamický prítlak o hmotnosti až takmer 1 800 kilogramov. To sú parametre, za ktoré by sa nehanbili ani továrenské špeciály v kategórii Le Mans.
Neprehliadnite: Nové autá dostanú systém na sledovanie vodiča. Ak sa im nebude páčiť, jednoducho nenaštartujú
Adamastor
O dokonalú stabilitu sa v zákrutách stará sofistikovaný podvozok s nezávislým zavesením s dvojitými priečnymi ramenami a plne nastaviteľnými tlmičmi. Automobil je tak možné detailne ladiť pre potreby bežnej cesty, ale aj pre ostré víkendové nasadenie na pretekárskych okruhoch.
Testovanie v reálnych podmienkach a veľké plány pre hyperšport
Ako sme už spomenuli v úvode, hyperšport Adamastor Furia nie je iba snom v počítači. Uplynulé dni trávil inžiniersky tím na slávnom a prevýšeniami známom okruhu v portugalskom Portimão, kde prototyp podstúpil sériu mimoriadne náročných záťažových testov. Podľa dostupných a čerstvých správ auto prešlo rozsiahlymi skúškami vo vysokých rýchlostiach bez akýchkoľvek zaváhaní či problémov so spoľahlivosťou techniky.
Samotný šéf spoločnosti Ricardo Quintas sa pre zahraničné médiá vyjadril, že dáta z telemetrie dokonca prekonali ich pôvodné očakávania a plne potvrdili správnosť inžinierskeho konceptu a nastavenia šasi.
Adamastor
Tento hmatateľný úspech na reálnej trati je pre mladú značku kľúčový, keďže sa netají tým, že má v hľadáčiku tých najťažších svetových súperov. Furia chce v lukratívnom prémiovom segmente priamo konkurovať zavedeným ikonám ako Aston Martin Valkyrie, Pagani, chorvátskemu Rimacu či švédskemu Koenigseggu. Ide o odvážny cieľ, no rýdzo funkčný technologický prístup a doterajšie výsledky z testovania naznačujú, že tento portugalský sen by nemusel vôbec skončiť fiaskom.
Ak si už brúsite zuby a kontrolujete zostatok na účte, máme pre vás na záver dve veľmi dôležité informácie. Prvou je prísna exkluzivita. Adamastor plánuje vyrobiť iba prísne limitovanú sériu, presnejšie 60 kusov tohto výnimočného stroja. Každý jeden exemplár bude precízne ručne stavaný a interiér sa kompletne materiálovo a ergonomicky prispôsobí požiadavkám a postave konkrétneho zákazníka. Druhou informáciou je cenovka, ktorá nie je pre bežných smrteľníkov. Tento portugalský okruhový unikát vás vyjde približne na 1,6 milióna eur. Pri tejto cenovke pritom ide „len“ o základnú cenu pred zdanením a dodatočnými úpravami.
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
