Nové autá dostanú systém na sledovanie vodiča, a ak sa im nebude páčiť, jednoducho nenaštartujú
V moderných autách sa s asistenčnými systémami stretávame prakticky denne. Pípanie pri opustení jazdného pruhu, varovania pred kolíziou či upozornenia, aby sme si dali kávu, sú už dnes v autách bežným štandardom. To, čo sa práve teraz deje na americkom trhu, však posúva asistenčné systémy do úplne inej roviny. Tu už nehovoríme o „radcovi“, ale o digitálnom policajtovi, ktorý dostáva plnú moc nad tým, či sa vaše auto vôbec pohne z miesta.
Odkiaľ sa tento nápad vzal?
Celá iniciatíva vychádza z rozsiahleho balíka o infraštruktúre (Infrastructure Investment and Jobs Act), ktorý bol v USA podpísaný do platnosti ešte 15. novembra 2021. Tento rozsiahly zákon v sebe ukrýval sekciu, ktorá priamo nariadila Národnému úradu pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) vytvoriť a ukotviť nové pravidlá pre implementáciu technológií zabraňujúcich jazde pod vplyvom alkoholu a iných látok.
Dôvod, prečo táto téma rezonuje práve teraz, je neúprosný kalendár. Zákon totiž stanovil tvrdé termíny na zavedenie a plné vynucovanie týchto technológií na prelom rokov 2026 a 2027. Úrad NHTSA tak práve v týchto dňoch predložil Kongresu kľúčový report, v ktorom definuje pripravenosť a reálne možnosti nasadenia týchto pasívnych systémov do sériových vozidiel.
Ako to bude fungovať v praxi?
Zámer legislatívy je z pohľadu používateľa jasne formulovaný. Systém musí byť schopný pasívne monitorovať správanie vodiča, aby dokázal s vysokou presnosťou odhaliť jeho zníženú spôsobilosť na vedenie vozidla a na základe toho mu zabrániť v jazde alebo obmedziť samotnú prevádzku auta. Kľúčové slovo je tu „pasívne“. Zabudnite na to, že by ste pred štartom museli dýchať do plastovej trubičky ako pri bežnom policajnom alkoholtesteri.
Americké predpisy momentálne pracujú s troma možnými prístupmi pre automobilky:
-
Monitorovanie správania a reakcií: Kamery a sofistikovaný softvér budú neustále skenovať, ako šoférujete. Ak systém zistí, že vám padajú oči, reagujete spomalene, alebo s autom kľučkujete, elektronika zasiahne.
-
Pasívna detekcia alkoholu v tele (BAC): Táto technológia pripomína skutočné sci-fi. Nariadenie cieli na detekciu hladiny alkoholu v krvi (BAC) pomocou dychových senzorov strategicky umiestnených v interiéri, alebo cez špeciálne infračervené dotykové senzory na štartovacom tlačidle a volante.
-
Kombinácia metód: Odborníci predpokladajú, že najspoľahlivejší bude hybridný model, kde auto spojí optické čítanie vašej tváre a pohybov s biometrickými dátami z povrchových senzorov.
Etické mínové pole a skutočné riziká
Na jednej strane stoja aktivisti, ako napríklad organizácia Mothers Against Drunk Driving (MADD), ktorá túto technológiu víta s otvorenou náručou. Opierajú sa o dáta Poisťovacieho inštitútu pre bezpečnosť cestnej premávky (IIHS), podľa ktorých by toto radikálne riešenie mohlo na cestách ušetriť vyše 9 400 ľudských životov každý jeden rok. Predstavitelia MADD to označili za najdôležitejšiu novinku od čias zavedenia bezpečnostných pásov.
Lenže z pohľadu technikov a nás vodičov to má obrovské trhliny. Motoristický web The Autopian vo svojej analýze trefne poukazuje na nebezpečenstvo falošných poplachov. Takmer každý vodič už zažil moment, keď ho asistenčný systém neprávom vyzval na prestávku s pípajúcou ikonkou kávy, a to len preto, že musel korigovať volant pre výtlky na ceste. Ak na základe takéhoto omylu vyhodnotí počítač, že nesmiete pokračovať v jazde, stávate sa rukojemníkom vlastného auta.
Neprehliadnite: Máte ho v aute aj vy? Úrady už pochovali systém, ktorý motoristi roky nenávideli a vypínali
Druhou rovinou je reakcia systému počas samotnej jazdy. Je relatívne jednoduché softvérovo zablokovať naštartovanie zaparkovaného auta. Ale čo ak senzory vyhodnotia fatálne zhoršenie vášho stavu počas plynulej jazdy na diaľnici? Faktom je, že okrem plne autonómnych vozidiel zatiaľ nedokáže žiadne bežné osobné auto stopercentne bezpečne manévrovať na krajnicu a úplne zastať bez ohrozenia okolia.
A nakoniec je tu cena. Technologický posun k takto prísnemu zabezpečeniu nebude zadarmo. Odhady hovoria, že zabudovanie pasívnych alkoholových senzorov predraží jedno auto o 200 až 250 dolárov, zatiaľ čo vyspelé infračervené kamerové systémy môžu cenník nafúknuť o ďalších 100 až 500 dolárov.
Príde to aj do Európy?
Je pravdou, že tento legislatívny tlak prichádza primárne z USA a samotná NHTSA ešte bude musieť vydať presné štandardy pre automobilky. Globálny trh však funguje ako spojené nádoby. Akonáhle giganti z Detroitu, Európy či Ázie vyvinú tieto extrémne zložité palubné systémy pre amerických zákazníkov, je len otázkou času, kedy to kvôli výrobným nákladom a unifikácii začnú montovať aj do vozidiel určených pre starý kontinent.
Už teraz je isté, že koniec dekády prinesie do interiérov áut nekompromisnú inšpekciu. Otázkou zostáva, či technika dokáže byť natoľko dokonalá, že bude trestať naozaj len tých, ktorí za volant nepatria, alebo či nás čakajú roky softvérových chýb, reštartov na parkoviskách a sporov o slobodu pohybu.
Zdroje: Autopain
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
