Najkrajšia Škoda Favorit: Najazdila 34 km, zabudnutá 30 rokov
Žena si kúpila nové vozidlo Škoda Favorit, odviezla ho z predajne domov a už s ním nikdy nejazdila. Auto strávilo nasledujúcich 30 rokov v podzemnej garáži. Keď ho objavili, na počítadle kilometrov bolo číslo, ktoré sa pri aute z roku 1993 zdá takmer neuveriteľné.
Staré Škody s nízkym nájazdom sa z času na čas objavia aj na Slovensku či v Česku. Väčšinou však hovoríme o niekoľkých tisícoch alebo aspoň stovkách kilometrov. Tento Favorit je iný prípad. Jeho príbeh sa začal v roku 1993 v Grécku. Nová majiteľka si vtedy prevzala bielu Škodu Favorit v predajni v Aténach. Za volantom pritom predtým dlhší čas nesedela.
Z predajne napriek tomu vyrazila po vlastnej osi. Cesta domov prebehla bez problémov. Favorit následne zaparkovala v spoločnej podzemnej garáži pri svojom bydlisku. Tam sa príbeh bežného auta skončil. Majiteľka po 34 kilometroch dospela k záveru, že šoférovanie nie je pre ňu. Namiesto toho, aby auto predala alebo ho používal niekto iný, zostalo stáť.
Škoda Favorit: Tridsať rokov a stále 34 kilometrov
Roky plynuli, no Škoda Favorit z garáže nevychádzala. Na počítadle zostávalo 34 kilometrov. Auto tak postupne prestalo byť obyčajným nepoužívaným vozidlom a zmenilo sa na časovú kapsulu začiatku 90. rokov.
Keď ho v Grécku na jeseň 2022 objavili a následne ponúkli v aukcii, pozornosť zberateľov bola pochopiteľná. Favorit mal stále ochranné fólie na sedadlách. Zachovali sa papierové štítky v motorovom priestore a podbehy takisto prezrádzali, ako málo toho auto zažilo. Zostali čisté, pretože svoju jedinú dlhšiu cestu absolvovalo za sucha.
Úplne bez stôp času však vozidlo nezostalo. Tri desaťročia v spoločnej garáži znamenali niekoľko škrabancov od iných áut, ktoré parkovali vedľa neho. Po mechanickej stránke však ide o unikát a je prekvapivé, že Škoda Favorit s nedotknutým motorom vôbec existuje.
Za Škodu zaplatil 24-tisíc eur
Auto si všimol český pretekár Jiří Mičánek mladší. Favorit preňho nebol iba ďalším veteránom. Jeho rodina mala so Škodou dlhoročné spojenie a Favority používal jeho otec dokonca vo svojej škole jazdenia. O auto mal záujem aj ďalší český pretekár Boris Vaculík, ktorý je známy okrem iného účasťou na Rely Dakar. V závere aukcie podľa Mičánka zostali práve oni dvaja.
Nakoniec sa dohodli, že nebudú cenu zbytočne navyšovať a bojovať takýmto spôsobom proti sebe. Mičánek mal stanovený vyšší limit a Favorit nakoniec získal on. Lacný však nebol.
Za auto zaplatil 24 000 eur, teda približne šesťnásobok sumy, ktorú stálo ako nové v roku 1993. Pri zohľadnení inflácie už rozdiel nie je taký výrazný, no stále je to suma, za ktorú si kúpite nové moderné auto s množstvom výbavy a bezpečnostnými systémami.
Do Česka ho radšej nechali previezť
Po približne dvoch mesiacoch dorazila Škoda Favorit v prepravnom kontajneri do nemeckého Frankfurtu. Nový majiteľ ju nechcel zbytočne zaťažovať stovkami kilometrov jazdy do Česka.
Pri aute, ktoré za tri desaťročia najazdilo len 34 kilometrov, by už jedna cesta po diaľnici niekoľkonásobne zvýšila jeho celoživotný nájazd.
Po návrate do krajiny, kde bol Favorit vyrobený, pribudli na počítadle iba ďalšie tri kilometre. Favorit tak dosiahol po približne 30 rokoch nájazd 37 kilometrov. Tým sa jeho „aktívny“ život opäť skončil. Na bežných cestách ho takmer s istotou neuvidíte.
Pod kapotou 1,3-litrový motor
V tomto prípade ide o vozidlo Škoda Favorit vyrobené po modernizácii z roku 1993. Prezrádza to napríklad upravená maska chladiča so znakom uprostred. Tento konkrétny exemplár je v základnej výbave LX. Otáčkomer v aute nehľadajte. Jeho miesto na prístrojovej doske zaberajú veľké hodiny.
Grécky predajca však auto vylepšil a doplnil doň niekoľko dobových prvkov. V interiéri pribudol dekor imitujúci drevo a karoséria dostala farebné pásy, ktoré boli v danom období obľúbeným doplnkom.
Pod kapotou pracuje benzínový štvorvalec s objemom 1,3 litra a výkonom 40 kW. Namiesto karburátora už využíva elektroniku Bosch. Po desaťročiach státia bolo samozrejme potrebné urobiť servis auta, teda vymeniť olej, filtre aj batériu. Motor následne opäť naštartoval.
Majiteľ s ním nechce jazdiť
Pre zberateľa vzniká pri podobnom aute netypický problém. Technicky je vozidlo schopné jazdy, no extrémne nízky počet kilometrov z neho zároveň robí výnimočný kus.
Mičánek chce svoje vozidlo Škoda Favorit zachovať v súčasnom stave a kilometre mu pridávať nechce. Auto má zostať pripomienkou histórie jeho rodiny aj obdobia, keď Favorit patril medzi najdôležitejšie československé automobily.
Mimochodom, Mičánek vlastní aj ďalší automobil Škoda Favorit, ktorý kedysi používal jeho otec v pretekárskej škole. Ten mal za sebou na rozdiel od gréckeho exemplára množstvo náročných jázd a čakala ho hĺbková renovácia. Obe autá budú vystavené vedľa seba. Jeden Favorit, ktorý toho zažil až príliš veľa, a druhý, ktorý za 30 rokov nevyšiel mimo garáže. Keď zoberieme do úvahy mieru jeho zachovalosti, ide o najkrajšiu Škodu Favorit na svete.
Zdroj: Škoda
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
