Aktualita
Rozhodujete sa medzi automatom a manuálom? Autá tejto značky by mali dostať obe možnosti naraz
Porsche si podalo nový patent na voliaci mechanizmus prevodovky, ktorý môže fungovať buď ako automat, alebo ako manuál. Záleží podľa toho, čo si vodič práve zvolí. Automobilka patent podala v auguste 2024 na nemeckom patentovom a známkovom úrade, no zverejnený bol až začiatkom marca. Na zaujímavé riešenie upozornil web CarBuzz.
Podľa dostupných informácií ide o elektronický volič radenia bez priameho mechanického prepojenia. V bežnom režime sa správa ako klasický automat. Páka sa pohybuje dopredu a dozadu a vodič tak prepína medzi jazdou, neutrálnym režimom a spiatočkou. Z pohľadu každodenného používania by teda malo ísť o známe a jednoduché ovládanie, ktoré dnes vyhovuje väčšine populácie.
Kedy sa dostane do výroby?
Zaujímavejšia časť prichádza pri druhom režime. Ten ponúka usporiadanie v štýle písmena H, ktoré pripomína klasickú manuálnu prevodovku. Vodič môže pákou pohybovať do strán aj dopredu či dozadu a voliť jednotlivé prevodové stupne podobne ako pri mechanickom radení. Cieľom je priniesť tradičný pocit z jazdy aj tam, kde reálne manuál chýba.
Patent od Porsche | Zdroj: CarBuzz
O sledovanie pohybov páky sa starajú senzory, zatiaľ čo pružiny a elektromotory majú napodobniť odpor a odozvu pri radení. Porsche by tak vedelo vytvoriť zážitok podobný manuálu bez ohľadu na to, aká prevodovka je v aute skutočne použitá. Teoreticky by to mohlo fungovať s klasickým automatom aj s dvojspojkovou prevodovkou.
Celý nápad pôsobí atraktívne a môže osloviť najmä tých, ktorí si chcú užiť väčšie zapojenie do riadenia vozidla a nenechávať všetko na elektroniku. Zároveň však treba pripomenúť, že stále ide iba o patent. Automobilky si podobné riešenia zapisujú pomerne často a veľká časť z nich sa napokon (bohužiaľ) do sériovej výroby nikdy nedostane.
Porsche Cayenne Electric
Porsche stále hľadá spôsoby, ako zachovať emóciu z manuálneho radenia aj v čase, keď dopyt po klasických manuáloch slabne. Pre časť vodičov je totiž práve tento typ ovládania dôležitou súčasťou športového auta. Ak sa technológia dostane do praxe, mohla by spojiť komfort automatu s pocitom tradičného manuálu.
