Pokuta 2 250 eur pokojne aj bez toho, aby vás zastavila polícia? Takto to robia
Pokuta poštou môže pristáť v schránke kedykoľvek, a nie malá. Aj na Slovensku, prevažne v prihraničných severných oblastiach, jazdia autá, ktoré sú naďalej registrované v Poľsku, ale využívajú ich občania Slovenskej republiky. Práve tí by mali zbystriť pozornosť. Poľsko totiž začalo riešiť jeden z mnohých neduhov na tamojších cestách, a to poriadne prísne!
Vodiča nemusí zastaviť polícia, vyhodnotí to systém
Poistenie vozidla je jednou zo základných povinností každého majiteľa vozidla. Platí to pre autá, motocykle aj nákladné vozidlá. Systém poistenia je navrhnutý tak, aby vo väčšine prípadov zabránil zániku poistiek. Existujú však situácie, keď majitelia vozidiel nevedomky spôsobia zánik poistenia. V takýchto prípadoch im hrozí vysoká pokuta.
Spolu so zvýšením minimálnej mzdy sa od 1. januára 2026 zvýšila aj pokuta za absenciu poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Pokuta za jazdu bez poistenia zodpovednosti za škodu závisí od dvoch faktorov: typu vozidla a dĺžky trvania poistnej medzery.
Poistenie auta a zodpovednosť za jeho premávku nie každý motorista rieši, hoci by zo zákona mal. Foto: Policja.pl
Pokuta podľa platu
Pre osobné automobily je maximálna pokuta ekvivalentná dvojnásobku minimálnej mzdy. Pre nákladné vozidlá, traktory a autobusy sa uplatňuje trojnásobok a pre motocykle a iné vozidlá jedna tretina minimálnej mzdy.
Ak je časové obdobie medzi poisteniami kratšie ako tri dni, vodič zaplatí 20 % z maximálnej pokuty. Za omeškanie štyri až štrnásť dní sa uplatňuje pokuta vo výške 50 % z tejto sumy. Za omeškanie dlhšie ako dva týždne sa pokuta musí zaplatiť v plnej výške.
Podľa týchto výpočtov budú musieť majitelia automobilov, ktorí včas nezaplatili za PZP, v roku 2026 zaplatiť nasledujúce finančné pokuty:
- omeškanie 1 – 3 dni – 1 920 PLN – 450 eur ;
- omeškanie 4 – 14 dní – 4 810 PLN – 1 130 eur;
- po splatnosti viac ako 14 dní – 9 610 PLN – 2 250 eur.
Ešte vyššie pokuty platia pre nákladné vozidlá, autobusy a traktory, maximálna pokuta za chýbajúce poistenie zodpovednosti za škodu je tento rok 14 420 PLN – 3 380 eur.
Neplatné PZP je v Poľsku tiež veľký problém. Sankcie však majú oveľa vyššie ako u nás. Foto: Policja.pl
Základom je pravidelná analýza
Za výber týchto poplatkov je zodpovedný Garančný fond poistenia (UFG). Na rozdiel od všeobecného presvedčenia nemusí byť vodič nevyhnutne zastavený políciou, aby zistil, že nemá poistenie. UFG pravidelne analyzuje údaje vo svojich databázach a kontroluje kontinuitu poistných zmlúv. Ak systém zistí, že poistné krytie zaniklo, majiteľ vozidla automaticky dostane žiadosť o platbu.
Vo väčšine prípadov sa poistné zmluvy zodpovednosti za škodu spôsobenú tretím osobám automaticky obnovujú na ďalšie obdobie. Vďaka tomu si mnoho vodičov nemusí pamätať na obnovenie svojich poistiek. Automatické obnovenie však nefunguje vo všetkých situáciách.
K ukončeniu poistného krytia môže dôjsť napríklad vtedy, keď si vodič kúpi ojazdené vozidlo a použije poistku predchádzajúceho majiteľa. V takýchto prípadoch sa poistenie po uplynutí doby platnosti automaticky neobnoví. Podobná situácia môže nastať aj v prípade, že predchádzajúce poistné nebolo uhradené v plnej výške.
Ak má vodič platné poistenie a napriek tomu dostane poistnú udalosť, musí poskytnúť príslušnú dokumentáciu preukazujúcu, že má aktívnu poistku. Je možné, že poisťovňa neposkytla systému správne informácie.
Situácia je iná, ak bola pokuta uložená správne. V tomto prípade môže majiteľ vozidla požiadať Garančný fond poistenia o splátky alebo zníženie pokuty z dôvodu finančných ťažkostí.
Pevný sadzobník pokút alebo pokuta podľa platu či minimálnej mzdy?
Dostať pokutu vždy bolí. Je však rozdiel zaplatiť pokutu 500 eur, keď máte 800 eur príjem a je rozdiel dostať 500 eur keď zarábate 5 000 eur. Preto niektoré krajiny, napr. Švajčiarsko, pri udeľovaní pokút vychádzajú aj z príjmom priestupcov. Boli by ste za, keby takáto metodika udeľovania pokút fungovala aj na Slovensku? Nezabúdajte sa však zamyslieť aj nad tým, že nemalá časť Slovákov na papieri generuje stratu a reálne sa vozí a žije na luxusných autách, jednoducho preto, lebo vedia obísť systém až do momentu, keď im na to prídu.
Zdroje: inpoland.net.pl
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
