Koniec výtlkov a opráv? Na cestách testujú nezničiteľný asfalt, je 200-krát pevnejší ako oceľ
Predstavte si cestu, ktorá sa nerozpadne po prvej zime, nevznikajú na nej koľaje a výmole sú pre ňu neznámym pojmom. Tento nezničiteľný asfalt už nie je len víziou futuristov, ale realitou, ktorá práve mieri do bežnej premávky. Základom tohto úspechu je využitie grafénu (nanomateriálu), ktorý je v štruktúre včelieho plástu až 200-krát pevnejší ako oceľ a zároveň neuveriteľne pružný. Keď sa tento zázračný uhlík pridá do asfaltovej zmesi, vytvorí v nej neviditeľnú vnútornú kostru, ktorá drží materiál pokope aj pod extrémnym tlakom. Práve táto technológia sľubuje, že tradičná a nekonečná oprava ciest sa čoskoro stane pre mestá aj štát len spomienkou na minulosť.
Svetová premiéra v reálnej premávke
Tento technologický prelom sa aktuálne presunul z laboratórií a uzavretých testovacích dráh priamo pod kolesá tisícok áut. Britské mesto Redcar sa stalo dejiskom svetového unikátu, kde v spolupráci so spoločnosťami Universal Matter a Tarmac položili prvú verejnú komunikáciu využívajúcu tento nezničiteľný asfalt. Na projekt sa spotrebovalo viac ako 150 ton špeciálne upravenej zmesi s inovatívnou prísadou Genable Pavement. Flatts Lane Country Park na okraji Middlesbrough sa tak stal prvým miestom na svete, kde v reálnej prevádzke otestujú, či oprava ciest kvôli praskaniu a mrazom už naozaj nemusí byť každoročným rituálom.
Tradičný asfalt je náchylný na teplotné výkyvy, v lete mäkne a tvoria sa v ňom koľaje, v zime zasa vplyvom mrazu praská, čo vedie k vzniku nebezpečných výtlkov. Nezničiteľný asfalt vďaka grafénu funguje inak. Grafénové častice pôsobia ako spojivo, ktoré zvyšuje bod mäknutia zmesi a zároveň jej dodáva pružnosť pri nízkych teplotách.
Pre vodičov tento posun znamená nielen plynulejšiu jazdu bez neustáleho kľučkovania medzi dierami, ale aj priamu úsporu peňazí. Menej výmoľov znamená menej zničených pneumatík, pokrivených diskov a vybitých náprav. Okrem vyššieho komfortu má tento nezničiteľný asfalt aj zásadný ekologický rozmer. Vďaka extrémne dlhej životnosti materiálu sa dramaticky minimalizuje nutná oprava ciest, čím sa výrazne znižuje uhlíková stopa spojená s neustálou výrobou nového asfaltu a nasadzovaním ťažkej techniky do ulíc.
Budúcnosť bez výtlkov
Hoci bol tento vylepšený materiál predtým testovaný len na uzavretých parkoviskách v USA a Kanade pod záštitou Národného centra pre asfaltové technológie (NCAT), britský experiment je prvou ostrou skúškou v plnej záťaži. Kanadská spoločnosť Universal Matter navyše vyvinula prevratnú metódu, ako vyrábať grafén čistejšie, rýchlejšie a lacnejšie než kedykoľvek predtým, čo otvára dvere k masovému rozšíreniu.
Ak sa tieto testy osvedčia, nákladná a zdĺhavá oprava ciest prestane byť nočnou morou šoférov aj správcov komunikácií. Tento nezničiteľný asfalt má potenciál nastoliť nový celosvetový štandard odolnosti, ktorý zmení naše cestovanie k lepšiemu. Otázkou už teda nie je či, ale kedy sa s týmto povrchom stretneme aj na našich diaľniciach, kde je oprava ciest najväčšou logistickou aj finančnou záťažou.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
