Toto je najpomalšie auto v histórii na Nürburgringu. Predbehol by ho aj cyklista
Kým väčšina automobiliek sa predbieha v tom, kto postaví najrýchlejšie auto na Nürburgringu, francúzska značka Ligier sa rozhodla ísť presne opačným smerom. Položila si otázku, ktorú si doteraz takmer nikto netrúfol vysloviť nahlas.
Aké je najpomalšie auto, ktoré dokáže oficiálne absolvovať legendárnu Severnú slučku?
Odpoveď má meno Ligier JS50. Vozidlo, ktoré sa bez zaváhania hlási k titulu najpomalšie auto, aké sa kedy objavilo na slávnej nemeckej trati. Technicky ide o ľahkú štvorkolku z rovnakej kategórie ako Citroën Ami, no s dieselovým motorom, ktorý ponúka „úctyhodných“ 8 koní. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 45 km/h, takže už na papieri je jasné, že toto nebude honba za rekordmi.
Francúzski motoristickí novinári Nicolas Meunier a Martin Coulon sa však rozhodli dokázať, že aj najpomalšie auto si zaslúži svoje miesto v histórii Nürburgringu. Vzali Ligier JS50 na oficiálne merané kolo bez skratiek, bez prerušení a bez výhovoriek. Výsledkom bol čas 28 minút a 25,8 sekundy, čím sa JS50 definitívne zapísal ako najpomalšie auto v histórii oficiálnych kôl na Nürburgringu.
Týmto výkonom Ligier prekonal doterajšie najpomalšie auto na tejto trati, legendárny Trabant P50, ktorý v roku 1960 zvládol okruh za 16 minút a 1 sekundu. Pre lepšiu predstavu, dnešný rekord drží Mercedes-AMG One s časom 6 minút a 29,1 sekundy. Rozdiel medzi najrýchlejším a najpomalším autom na Nürburgringu tak nikdy nebol väčší.
Celá akcia bola poňatá s výrazným nadhľadom. Ligier vybavil JS50 balíkom s názvom „dokonalý pretekársky zážitok“, ktorý zahŕňal aerodynamické doplnky pre „vysokú rýchlosť“ a nálepky údajne zvyšujúce výkon. Samotná značka s humorom poznamenala, že čas na kolo je „poctou ich histórii vo Formule 1“. Áno, aj najpomalšie auto si môže dovoliť veľké gestá.
Skutočnou výzvou však nebola rýchlosť, ale výdrž. Chceli totiž prejsť celé 20,8-kilometrové kolo na jednu nádrž paliva. To sa podarilo a výsledkom bola priemerná spotreba približne 2,5 l/100 km. V kontexte Nürburgringu ide o číslo, ktoré je rovnako absurdné ako fakt, že najpomalšie auto tu má vlastný rekord.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
