Sanitky dostali 110 pokút, pacienti zúria. Nedokázali vyraziť ani do 2 minút

Vyplýva to zo správy Úradu pre dohľad nad zdravotnou starostlivosťou (ÚDZS). Kontroly sa týkali dodržiavania povinnosti vyraziť na zásah najneskôr do dvoch minút od prijatia pokynu operačného strediska. Ide pritom len o čas potrebný na začatie výjazdu. Cesta k pacientovi môže trvať výrazne dlhšie.

Na nespokojnosť so sanitkami u nás poukazujú aj pacienti na internete. „Keď som si zlomil ruku, tak sanitka prišla asi o hodinu,“ uviedol jeden z používateľov v diskusii na Reddite. Ďalším ľuďom sa zase nepáčilo, že ich vraj operátori tiesňovej linky presviedčali, že privolanie sanitky nie je v ich prípade potrebné.

Záchranka má na výjazd dve minúty

Pri tiesňovom volaní na číslo 155 operátor najskôr zisťuje zdravotný stav pacienta, miesto udalosti a ďalšie okolnosti. Ak situácia vyžaduje vyslanie sanitky, operačné stredisko určí príslušnú posádku a odošle jej pokyn na výjazd.

Od tohto okamihu začína plynúť dvojminútová lehota. Záchranári musia prevziať informácie, pripraviť sa na zásah, nastúpiť do sanitky a vyraziť zo stanice.

Pri vážnych stavoch zaváži každá minúta. Platí to najmä pri zástave krvného obehu, masívnom krvácaní alebo ťažkých dopravných nehodách. Rýchly výjazd však ešte nezaručuje rýchly príchod. Sanitka sa následne musí dostať cez premávku a križovatky vrátane úsekov, na ktorých jej nezodpovední vodiči často nevytvoria dostatok priestoru.

Pri hodnotení záchrannej zdravotnej služby sa preto rozlišuje čas výjazdu a čas dojazdu. Dvojminútový limit sa vzťahuje na prvý z nich.

Najviac pokút dostali sanitky veľkých prevádzkovateľov

Podrobnejší pohľad na údaje úradu ukazuje, že sankcie sa týkali aj najväčších poskytovateľov záchrannej zdravotnej služby na Slovensku. Záchranná zdravotná služba Bratislava dostala podľa jednotlivých záznamov 39 pokút. Nasledovala Záchranná služba Košice s 32 pokutami a súkromný prevádzkovateľ LSE – Life Star Emergency (takisto s 32 pokutami).

Poradie však nevypovedá o tom, ktorý prevádzkovateľ má najhoršie výsledky. Jednotlivé organizácie zabezpečujú rozdielny počet staníc a výjazdov. Na objektívne porovnanie by bolo potrebné poznať aj počet všetkých uskutočnených zásahov.

Čo sa týka výšky sankcií, za 110 pokút štát vybral, respektíve uložil sankcie v celkovej hodnote 14 650 eur. Priemerná pokuta predstavovala približne 133 eur.

Ide o pomerne nízku sumu, a to najmä ak ju porovnáme s finančnými následkami niektorých dopravných priestupkov. Treba však pripomenúť, že priemer nie je výškou jednej konkrétnej sankcie. Jednotlivé pokuty sa líšia podľa okolností porušenia.

Pokuty dostali štátne aj súkromné záchranky

V zozname sankcionovaných prevádzkovateľov sa nachádzajú štátne záchranné služby, súkromná spoločnosť aj nemocnice prevádzkujúce ambulancie záchrannej zdravotnej služby.

Podľa údajov ÚDZS dostala Záchranná zdravotná služba Bratislava za 39 porušení pokuty v celkovej výške 5 150 eur. Záchranná služba Košice zaplatí podľa uložených sankcií 4 400 eur za 32 porušení. Spoločnosti LSE – Life Star Emergency uložili za rovnaký počet porušení pokuty vo výške 4 400 eur.

Medzi ďalšími sankcionovanými subjektmi sa nachádzajú nemocnice v Liptovskom Mikuláši, Považskej Bystrici a Skalici. V ich prípade išlo o menší počet porušení. Úrad uvádza údaje v prílohe svojej výročnej správy.

O koľko záchranky meškali, úrad neuvádza

Zo zverejnených dát sa nedozvieme, či sanitka vyrazila o niekoľko sekúnd po limite, alebo zostala na stanici podstatne dlhšie. Úrad tiež neuvádza, pri akých zdravotných problémoch posádky zasahovali. Rovnako chýba informácia, či oneskorený výjazd sanitky ovplyvnil v niektorom z prípadov zdravotný stav pacienta.

Zverejnených 110 pokút navyše nemožno zamieňať za celkový počet všetkých oneskorených výjazdov na Slovensku. Ide o prípady, za ktoré úrad v roku 2025 uložil sankcie. Zaujímavé je, že podľa výročnej správy sa žiadne zo spomínaných správnych konaní neriešilo na takzvanom druhom stupni. Úrad však neposkytuje podrobnosti o jednotlivých rozhodnutiach.

Problém sa nekončí odchodom zo stanice

Aj sanitky, ktoré dodržia dvojminútovú lehotu, môžu cestou k pacientovi stratiť ďalší čas. Na slovenských cestách sa záchranári stretávajú s hustou cestnou premávkou, nesprávne odstavenými vozidlami či vodičmi, ktorí nevedia vytvoriť záchranársku uličku.

Na diaľniciach a cestách s viacerými jazdnými pruhmi v jednom smere pritom platia jasné pravidlá. Vodiči v ľavom pruhu sa majú zaradiť čo najviac doľava, ostatní doprava. Záchranárska ulička musí vzniknúť už pri tvorbe kolóny, teda nie až vo chvíli, keď vodiči počujú sirénu.

Pri dopravnej nehode s vážnymi zraneniami býva problémom aj nepresné určenie miesta udalosti. Operátor potrebuje vedieť smer jazdy, približný kilometer diaľnice alebo najbližší výjazd. Ak volajúci uvedie len číslo cesty, posádka sanitky potrebuje ďalšie informácie.

Výročná správa ÚDZS tak otvára otázku, na ktorú nám počty pokút neodpovedia. Koľko času slovenské sanitky strácajú celkovo a aké dlhé sú najhoršie omeškania?

Zdroj: ÚDZS