Kúpa ojazdeného auta. Kompletný návod, ako sa pritom nepopáliť. 2. časť
Pokiaľ ide o ojazdené autá, najčastejšia otázka je vždy rovnaká – ako si vybrať bez rizika? Trh s ojazdenými autami v Európe neustále rastie vďaka dostupnejším cenám ako pri nových autách, okamžitým dodacím lehotám a širokému výberu. Zároveň však pribúdajú aj nástrahy v podobe stočenie kilometrov, neúplnej dokumentácie, nesprávneho ohodnotenia technického stavu, ktoré môžu z výhodnej kúpy urobiť nákladný problém. Preto je pre orientáciu na trhu nevyhnutný komplexný, jasný a spoľahlivý sprievodca. Po úvodnej prvej časti sa dnes pozrieme na časť druhú.
Kúpa ojazdeného auta. Kompletný návod, ako sa pritom nepopáliť: 1. časť
Jazdná skúška je rozhodujúcim momentom
Kúpa ojazdeného auta bez jazdnej skúšky? Aj to som zažil. Je to pomerné bežné pri dražbách. Jazdná skúška však je jedným z najdôležitejších aspektov. Počas testu je potrebné vyhodnotiť niekoľko aspektov. Reakciu riadenia, postup motora, brzdenie, prevádzku prevodovky a reakciu odpruženia. Auto, ktoré vibruje, ťahá na jednu stranu alebo vykazuje pomalé reakcie, môže skrývať problémy, ktoré nie sú okamžite zjavné.
Motor
Uprednostňujem kupovať auto z rána, aby som počul a videl studené auto s nejazdeným motorom. Štart v chlade pri dieselovom motore je veľmi dôležitý. Ak sa pri štarte trápi, budete musieť počítať s investíciami. Pre zmenu benzíňak zvyčajne naskočí hneď, iba ak je baterka slabšia sa trochu štartér potrápi.
Testovacia jazda začína pomalým rozjazdom. Chod motora by mal byť plynulý, bez trhania. Keď sa motor trochu zahreje, skúste mu trochu osoliť. Taktiež by nemal trhať. Nárast výkonu by ste mali cítiť. Jediné výnimky pri prudkom náraste výkonu pocítite pri turbe, resp. pri premenlivej dĺžke sania, kedy máte pocit, že auto vo vyšších otáčkach dostalo druhý dych. Už keď máte motor naštartovaný, započúvajte sa. Nesmie byť počuť zdvihátka ventilov. Je to ďalšia nepríjemná investícia, najmä pri motoroch s veľkým počtom ventilov.
Kúpa ojazdeného auta – motor nesmie vydávať nepravidelne zvuky, nesmie sa triasť ani trhať.
Prevodovka
Rýchlosti musia padať bez problémov. S výnimkou veľkej zimy, kedy to proste nemusí ísť na prvýkrát. Nesmiete počuť žiadne škripoty a pazvuky. Rýchlosť nesmie sama vypadnúť! Jemné chvenie riadiacej páky pri manuálnej prevodovke je bežné. Kulisa riadenia nesmie mať veľkú vôľu, aby ste rýchlostné stupne nemuseli hľadať. Radenie vyskúšajte aj pri pokojnom štýle jazdy, aj pri trochu športovejšom. Automatická prevodovka je náročnejšia. Nesmie kopať, triasť a musí radiť plynulo.
Riadenie, nápravy a brzdy
Na rovnom úseku bez koľají autu pridajte a tiež prudko pribrzdite (ak to situácia v premávke dovoľuje). Pustite volant, resp. ho držte 2 prstami. Nemalo by vybočovať z jazdnej stopy. Pri brzdách zároveň pri vyššej rýchlosti navyše spozorujete, či sú kotúče zvlnené, keď začne nepríjemne triasť volantom. Pri opakovanom prudkom brzdení nesmú brzdy výrazne vädnúť. Skúste aj funkciu ABS.
Ak sa auto vychýli z jazdnej stopy, môže to mať na svedomí vôľa v zavesení, zlá geometria, ojazdené pneumatiky (alebo s nimi spojený iný rozmer na jednej a druhej strane, zlé nahustené pneumatiky atď.). Pri testovacej jazde si vyberte aj vozovku so zlým povrchom. Napríklad nejakú betónovú cestu alebo parkovisko. Nesmiete počuť žiadne pazvuky, ani cítiť rázy v riadení.
Kúpa ojazdeného auta – pozor na stav kolies, bŕzd, náprav.
Pri jazde s autom s predným pohonom vyskúšajte robiť kruhy s maximálnym zatočením. Párkrát zastavte a rozbehnite sa aj jemnejšie aj drsnejšie. Ak začne niečo pukať, pripravte si investície na homokinetické kĺby.
Ložiská kolies sú tiež nepríjemnou záležitosťou. Najmä pri autách, ktoré nemajú samostatné ložisko, ale kupuje sa spoločne s nábojom. Ak ložisko hučí, cítite sa tak trochu ako v lietadle. Opotrebované ložisko zvykne pri jazde do zákruty nepríjemne hučať.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
