Najlacnejšie tankovanie za 4 roky? Za benzín tu zaplatíte iba 0,68 € za liter
Ak sledujete ceny pohonných hmôt u nás doma, pravdepodobne máte pocit, že lacnejšie tankovanie je už len vzdialenou spomienkou. Keď sa niekde objaví kombinácia priaznivých cien, stabilnej ponuky a politických rozhodnutí, ktoré trh neženú do paniky, vzniká situácia, ktorú vodiči z Európy sledujú takmer s otvorenými ústami. Aj preto má zmysel pozrieť sa bližšie na miesto, kde je dnes najlacnejšie tankovanie v celej vyspelom svete – a dokonca najlacnejšie za posledné štyri a pol roka.
Tou krajinou sú Spojené štáty. Ceny benzínu sa opäť dostali na rekordne nízke úrovne. Podľa údajov Americkej automobilovej asociácie (AAA) klesla priemerná cena benzínu pod tri doláre za galón, čo je v prepočte približne 2,58 eura. Keď sa však galón „preloží“ do európskej metriky, kde 3,78 litra tvoria jeden galón, liter benzínu aktuálne stojí len 0,68 eura. Nie je preto prekvapením, že mnohí Američania hovoria o najlepšom období na cestovanie autom a médiá hlásia najlacnejšie tankovanie v celej krajine.
Ceny sú však ešte nižšie v južných štátoch USA. Tam galón stojí len 2,75 dolára, teda približne 2,36 eura, čo znamená, že liter vychádza na neuveriteľných 0,62 eura. Aj vďaka tomu sa lacnejšie tankovanie stalo bežnou súčasťou každodennosti v regiónoch, kde je individuálna doprava prakticky nevyhnutná. Situácii praje aj trh s ropou – barel sa momentálne pohybuje okolo 59 dolárov, čo je taktiež najnižšia hodnota od roku 2021.
A práve rok 2021 je tým, ku ktorému sa teraz Amerika vracia. Vtedy ceny benzínu naposledy klesli na podobne priaznivé úrovne, no veľmi rýchlo prišiel zlom. Po vpáde Ruska na Ukrajinu v roku 2022 palivá na celom svete vystrelili do rekordných výšin. Americký galón vtedy presiahol hranicu 5 dolárov, čo je v prepočte 1,13 eura za liter – suma, ktorá bola v americkom kontexte považovaná za extrém. Bidenova administratíva bola nútená čerpať z ropných rezerv, aby rast cien aspoň čiastočne zmiernila.
Dnes je však situácia iná. Lacnejšie tankovanie je výsledkom nielen priaznivého vývoja cien ropy, ale aj politického smerovania v krajine. Donald Trump, ktorý nastúpil do svojho druhého funkčného obdobia, si ako jeden z hlavných cieľov stanovil práve agresívne znižovanie cien energií. Jeho stratégia stojí na deregulácii a podpore fosílnych palív – v praxi to znamená povolenia na ťažbu, rýchlejšie povoľovacie procesy a tlak na to, aby bola ropa z domácej produkcie dostupná v čo najväčších objemoch.
Trump zároveň otvorene tlačí na OPEC, aby zvýšil produkciu a tým ešte viac podporil globálne lacnejšie tankovanie. Iróniou však je, že dopyt po rope nerastie tak rýchlo, ako sa očakávalo. OPEC preto aj napriek slabšiemu dopytu zvyšuje ťažbu a prispieva k tomu, že ponuka je vyššia než spotreba. A keď sa ponuka drží nad dopytom, ceny prirodzene klesajú.
Tento vývoj zaujal aj analytikov spoločnosti JP Morgan. V najnovšej prognóze upozorňujú, že ak sa trh nevyrovná a nadmerná ponuka zostane realitou, cena ropy Brent by mohla do konca roka 2026 klesnúť až na 40 dolárov za barel. To by znamenalo, že lacnejšie tankovanie by nemuselo byť len krátkodobý efekt, ale trend, ktorý pretrvá niekoľko rokov.
Hoci je lákavé porovnávať situáciu v Amerike so slovenskými pumpami, realita je oveľa komplexnejšia. V USA sa benzín zdaňuje výrazne menej, ropu ťažia vo veľkom priamo doma a ich energetická politika je postavená skôr na expanzii než na ekologických obmedzeniach. Zatiaľ čo Európa smeruje k striktnej regulácii a drahšiemu prechodu na alternatívne palivá, americká stratégia je presne opačná.
Pre amerických vodičov ide o vítaný vývoj – po rokoch relatívnej nestability a prudkých nárastov cien je návrat k nízkym cenám palív výraznou úľavou. A z pohľadu Európanov je to zasa pripomenutie, že trhy s palivami fungujú úplne odlišne a že americká politika vie rýchlo a radikálne otočiť smerovanie celého energetického sektora. Možno nie navždy, možno nie dlhodobo, ale určite tak výrazne, že to rezonuje po celom svete.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
