Elektrosmog vs. elektromobily: ADAC testoval, čo sa deje pod karosériou. Je žiarenie nebezpečné?
Keď niekto vysloví slovo elektrosmog, mnohým prebehne hlavou obraz neviditeľného žiarenia, ktoré nás obklopuje všade – od mobilov po Wi-Fi routery. V posledných rokoch sa do tohto zoznamu dostali aj elektromobily, ktoré majú v sebe kilometre káblov, batérie s obrovským výkonom a elektromotory pracujúce s vysokým napätím. Niet divu, že časť verejnosti má obavy. Môže byť elektromobil zdrojom neviditeľného rizika?
Nemecký automobilový klub ADAC, známy svojimi testami bezpečnosti a spoľahlivosti, sa rozhodol túto otázku preveriť s vedeckou presnosťou. Spolu s RWTH Aachen, jednou z najprestížnejších technických univerzít v Európe, a špecializovaným laboratóriom Seibersdorf Laboratories vykonali doteraz najrozsiahlejšie merania elektromagnetických polí v autách. Výsledky môžu prekvapiť – aj upokojiť.
Milión meraní, desiatky testov
Výskumníci z ADAC-u a partnerských inštitúcií vykonali takmer milión meraní – presne 975 000. Testovali jedenásť elektromobilov, dva hybridy, jedno benzínové vozidlo a štyri elektrické motocykle. A nielen v laboratóriách, autá sa skúšali aj v reálnej premávke, pri zrýchľovaní, brzdení či zapínaní rôznych elektrických zariadení. Ich cieľom bolo zistiť, ako veľmi sme vystavení elektromagnetickým poliam počas bežnej jazdy. Vedecky sa tomu hovorí elektrosmog – teda súbor umelo vytvorených elektromagnetických polí, ktoré sa prirodzene nachádzajú v našom prostredí.
Podľa záverečnej správy ADAC-u ani jedno z testovaných vozidiel neprekročilo základné limity stanovené medzinárodnými normami. Krátkodobé výkyvy sa síce objavili – napríklad pri prudkom zrýchlení, brzdení alebo pri zapnutí výhrevných zariadení – no všetky hodnoty zostali bezpečne pod povolenou hranicou. Federálny úrad pre ochranu pred žiarením (BfS), ktorý štúdiu spolu s nemeckým ministerstvom životného prostredia zadal, potvrdil, že elektrosmog v moderných vozidlách je porovnateľný s tým, ktorému sme vystavení v domácnosti.
Kde sa skrýva najviac elektromagnetizmu?
Najvyššie hodnoty vedci zaznamenali v oblasti nôh vodiča a spolujazdca, kde sa nachádzajú hlavné napájacie káble a systémové komponenty. Nie je to však nič neobvyklé – elektromotor, meniče napätia, klimatizácia či dokonca vyhrievané sedadlá vytvárajú svoje malé magnetické polia, ktoré prispievajú k celkovému elektrosmogu v interiéri. Zaujímavé je, že aj autá so spaľovacím motorom generujú podobné úrovne. „Každý moderný automobil je dnes elektrický – nie v zmysle pohonu, ale vybavenia,“ uviedol jeden z výskumníkov z RWTH Aachen. „Riadiace jednotky, senzory, asistenčné systémy či vyhrievanie okien – to všetko vytvára elektromagnetické žiarenie a zvyšuje úroveň elektrosmogu.“
Napríklad systémy vyhrievania sedadiel môžu v oblasti chrbta a brucha dlhodobo vytvárať zvýšené hodnoty. Stále však ide o hodnoty, ktoré sú niekoľkonásobne nižšie ako limity, pri ktorých by mohlo dôjsť k biologickému účinku. Inými slovami – elektromagnetické pole vo vašom aute je výrazne slabšie než to, ktoré na vás pôsobí pri telefonovaní mobilom, hoci aj to je súčasťou elektrosmogu, ktorý nás sprevádza denne.
ADAC a jeho partneri neostávajú len pri meraniach. Výskumníci odporúčajú, aby automobilky už pri návrhu nových modelov od roku 2026 zohľadňovali elektromagnetickú kompatibilitu – teda aby citlivejšie komponenty neboli umiestnené v miestach, kde sa vodič a cestujúci zdržiavajú najviac. Cieľom nie je vzbudzovať paniku, ale minimalizovať aj teoretické riziká súvisiace s elektrosmogom. Elektromagnetické polia sú síce v elektromobiloch neporovnateľne slabšie, než si mnohí predstavujú, no vývoj ide ďalej a každé vylepšenie sa počíta.
Štúdia ADAC-u tak ukazuje aj niečo dôležitejšie než len čísla – že strach z elektrosmogu býva často silnejší než realita. Elektromobil nie je mikrovlnka na kolesách, ale technologicky komplexné zariadenie, ktoré prešlo testami bezpečnosti na úrovni, o akej sa ešte pred pár rokmi nesnívalo. Ak by bol elektrosmog v elektromobiloch reálne nebezpečný, výsledky by to ukázali už pri prvých meraniach. No milión údajov hovorí jasne – elektromobily sú z pohľadu elektrosmogu rovnako bezpečné ako klasické autá.
Aj napriek týmto výsledkom sa na internete šíria rôzne mýty – od tvrdení o „škodlivom žiarení z batérie“ až po obavy, že elektromobil zhoršuje spánok alebo zdravie srdca. ADAC na to reaguje jednoduchou vetou: „Keby sme namerali čo i len náznak zdravotného rizika, testy by sa okamžite zastavili.“ V skutočnosti sme elektrosmogu vystavení celý deň – doma, v práci, na ulici. Elektromobil je len ďalší zdroj, ale v omnoho menšej miere, než si ľudia myslia. V porovnaní s obyčajným mobilným telefónom sú jeho hodnoty smiešne nízke.
Zdroj: ADAC
Zdroje: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/elektrosmog/
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
