Prečo je olej v prevodovke červený alebo zelený? Pravda, ktorú málokto pozná
Farba prevodového oleja napovedá viac, než si myslíte. Zistite, čo znamená červený, zelený či čierny odtieň a kedy treba olej vymeniť.
Vydané Text: Marek Lehmann
Keď sa pozriete pod kapotu, nájdete tam viac farebných kvapalín, než v palete výtvarníka. No kým ružový chladiaci prostriedok či modrá kvapalina do ostrekovačov sú dobre známe, farba prevodového oleja často vzbudzuje otázniky. Prečo je niekedy červený, inokedy zelený alebo jantárový? A čo nám jeho odtieň vlastne napovedá? Nie je to len dizajnový rozmar výrobcov. Farba prevodovej kvapaliny má praktický význam – pomáha rozlíšiť rôzne druhy olejov a rýchlejšie identifikovať prípadný problém.
Farba ako návod
Základná forma prevodového oleja je prirodzene svetlá, často bezfarebná alebo mierne jantárová. Výrobcovia do nej pridávajú farbivá, aby sa jednotlivé typy kvapalín dali ľahšie rozlíšiť – napríklad pri výmene v servise alebo keď zistíte únik na zemi pod autom. Príklad z praxe? Modely značky Nissan s prevodovkami CVT, respektíve prvá generácia, mali kvapalinu zafarbenú na červeno, druhá generácia na zeleno a tretia na modro. Ak mechanik vie, ktorú verziu auta servisuje, dokáže podľa farby okamžite identifikovať správny typ kvapaliny. A ak sa vám pod autom objaví červená škvrna, viete, že nejde o motorový olej, ale možno práve o olej z prevodovky.
Aj keď farba pomáha pri rýchlej orientácii, nie je nemenná. Každý prevodový olej časom starne. Vplyvom tepla, oxidácie a nečistôt sa pôvodne číra alebo červená kvapalina môže zmeniť na tmavohnedú až čiernu. Takýto odtieň už nie je len estetickou záležitosťou – často signalizuje, že olej už stratil svoje mazacie schopnosti a treba ho vymeniť. Pozor, farba sama o sebe nie je jediným kritériom. Mnohé nové oleje sú totiž tmavšie už z výroby. Dôležitejšia než odtieň je teda pravidelná kontrola hladiny, konzistencie a odporúčaného servisného intervalu, ktorý nájdete v príručke výrobcu.
Prečo sa používa hlavne červená?
Väčšina bežných automatických prevodových kvapalín má typickú červenú farbu. Je to historicky zaužívaný štandard – najmä preto, aby sa ľahko odlíšili od motorového oleja či brzdovej kvapaliny. V prípade univerzálnych olejov pre viacero typov prevodoviek ide zároveň o najrozšírenejšiu farbu na trhu. No ak používate originálnu kvapalinu podľa výrobcu vozidla, farba môže byť špecifická. A práve preto by sa nemala výmena prevodového oleja nikdy robiť „len tak od oka“ alebo bez znalosti typu prevodovky.
Ak si všimnete výraznú zmenu farby, poraďte sa s odborníkom – môže ísť o prirodzené starnutie, no aj o problém s prehrievaním alebo kontamináciou. Tak ako pri každej kvapaline v aute platí: prevencia je najlacnejší servis. Pravidelná výmena prevodového oleja podľa odporúčaní výrobcu dokáže predísť drahým opravám a zabezpečiť hladké radenie ešte dlhé roky.
