Technické údaje Škoda Rapid 1.0 TSI DSG Style

Veľkolepé stretnutie motoristov a fanúšikov koncernu Volkswagen pri jazere Wörthersee sa už koná (24. – 27. máj) a priaznivci GTI sa dočkali aj prekvapenia – vôbec prvého hybridného GTI Golfu.

Je to prekvapenie aj napriek tomu, že už v minulosti už GTI-čko vo verzii Mk4 experimentovalo s veľkým motorom VR6, ktorý nie je pre GTI celkom typický. Potom prišlo turbo a zrejme ďalším evolučným krokom je spojenie síl spaľovacieho a elektrického motora pod názvom Hybrid.

Prvý hybridný Golf GTI First Decade má pritom celkom pekný maximálny výkon benzínového motora:410 konských síl (inde sa uvádza 396 koní). Elektrický motor má 16 koní a umožňuje, aby bolo vozidlo vybavené pohonom všetkých štyroch kolies. Spaľovací motor poháňa prednú a elektrický zadnú nápravu.

Elektrický motor dokáže pracovať aj úplne samostatne, vtedy sa spaľovací agregát celkom vypína. So šestnástimi koňmi síce veľa rozruchu nespravíte, môžete však „plachtiť“ a počas jazdy šetriť palivom.

Prítomnosť elektrického motora je v prípade GTI kontroverzná, predovšetkým pri pohľade na jeho výkon. Nie je to pohon, ktorý by v mestskom prostredí zastúpil benzínový motor a ani auto nepotlačí výraznejšie vpred počas akcelerácie. Je to skôr taká prvá elektrická lastovička na GTI poli.

Volkswagen už vo svojom portfóliu má podobný hybrid, avšak oveľa praktickejší – volá sa Golf GTE a je vybavený 1,4-litrovým benzínovým motorom podporovaným druhým elektrickým. Oba motory poháňajú prednú nápravu a ich spoločný výkon dosahuje 200 koní.

Dôležité je pripomenúť, že hybridné GTI nie je niečo, čo by sa tento rok stalo štandardom. Je to dielo učňov značky Volkswagen, ktorý dostali k dispozícii vozidlo na prestavbu. Práve preto nemá také technické parametre, ktoré by sme od produkčnej verzie očakávali. Zároveň však nemožno tvrdiť, že by chlapci a dievčatá prácu odviedli zle – veď kto z nás by si trúfol na takýto projekt a aj ho zrealizoval do finále?