SEAT má plán do roku 2030. Čo príde potom, už isté nie je Prvá veľká európska automobilka môže skončiť. Jej osud visí na vlásku, pozná ju každý Slovák
AUTOMOBILOVÝ PRIEMYSEL Európske značky sa stanú otrokmi čínskych technológií. Zažívame najväčšie poníženie automobilového priemyslu?
Brusel chce pribrzdiť čínske hybridy. Žiada limit, ktorý môže zmeniť ceny áut 18. septembra 2026 | Peter Orosz
TEST Mazda CX-60 e-Skyactiv D: Dokonale zvládnutý japonský vzdor voči trendom 18. septembra 2026 | Eva Bednáriková
Brusel chce pribrzdiť čínske hybridy. Žiada limit, ktorý môže zmeniť ceny áut 18. septembra 2026 | Peter Orosz
TEST Mazda CX-60 e-Skyactiv D: Dokonale zvládnutý japonský vzdor voči trendom 18. septembra 2026 | Eva Bednáriková
Volvo XC60 plug-in hybrid prejde 200 km bez benzínu. Dojazd narástol 2,5-násobne 18. septembra 2026 | Peter Orosz
Prvá veľká európska automobilka môže skončiť. Jej osud visí na vlásku, pozná ju každý Slovák 18. septembra 2026 | Peter Orosz
Prvé SUV McLaren je potvrdené. Investícia 500 miliónov libier mení 63 rokov histórie 18. septembra 2026 | Peter Orosz
Európske značky sa stanú otrokmi čínskych technológií. Zažívame najväčšie poníženie automobilového priemyslu? 18. septembra 2026 | Peter Orosz
Bolt robotaxi mieria do Európy. Nasadiť chce 25-tisíc áut bez vodiča 17. septembra 2026 | Peter Orosz