Radar mu nameral rýchlosť 228 km/h. Otec viezol chorú dcéru do nemocnice, súd prekvapivo rozhodol
Rýchlosť 228 km/h na ceste, kde je povolená maximálna rýchlosť 120 km/h. Takýto výsledok zaznamenal španielsky radar Veloláser pri kontrole Mercedesu-Benz GLE 450d. Vodičovi hrozila pokuta aj zákaz šoférovania. Lenže za jeho extrémne rýchlou jazdou bol príbeh, ktorý zásadne zmenil pohľad súdu na celý prípad. V aute totiž cestovala jeho jedenásťročná dcéra s vážnym onkologickým ochorením a rodičia sa obávali o jej zdravie. Odvolací súd napokon rozhodol, že v tomto prípade išlo o mimoriadnu situáciu, pri ktorej bolo možné uplatniť stav núdze.
Radar zachytil Mercedes pri rýchlosti 228 km/h
Prípad sa odohral 17. apríla 2025 a informujú o tom španielske média. Rodina cestovala z Valladolidu smerom na Cuencu, keď sa zdravotný stav ich jedenásťročnej dcéry začal zhoršovať. Dievča trpelo silnými bolesťami v oblasti chrbtice, nevoľnosťou a bolo rozrušené. Rodičia sa vzhľadom na jej zdravotnú minulosť obávali, že môže ísť o vážnu komplikáciu.
Nešlo totiž o bežné zdravotné problémy. Dievča sa viac ako päť rokov liečilo na závažné ochorenie, malo metastázy v oblasti chrbtice, absolvovalo štyri neurochirurgické operácie a podstúpilo aj chemoterapiu.
Rodičia sa preto rozhodli zamieriť do nemocnice v Albacete, kde jej mohli poskytnúť odbornú starostlivosť v oblasti detskej onkológie a neurochirurgie.
Počas cesty však Mercedes-Benz GLE 450d zachytil mobilný radar Veloláser španielskej dopravnej polície Guardia Civil. Vozidlo išlo rýchlosťou 228 km/h, hoci na danom úseku platil limit 120 km/h. Po uplatnení štvork percentného odpočtu na chybu merania bola pre právne posúdenie určená rýchlosť 218,88 km/h.
Polícia, meranie rýchlosti
Pokuta 1 620 eur a zákaz šoférovania
Prípad sa dostal pred súd. Súd prvej inštancie v Cuence 26. júna 2025 uznal vodiča vinným z trestného činu proti bezpečnosti cestnej premávky. Dostal peňažný trest vo výške 1 620 eur, ktorý predstavovalo deväť mesiacov pokuty pri dennej sadzbe šesť eur. Okrem toho mu súd zakázal šoférovať na jeden rok a jeden deň. Otec sa však proti rozsudku odvolal. A práve odvolací súd sa na celý prípad pozrel inak.
Súd uznal mimoriadnu situáciu. Rozhodol stav núdze
Provinčný súd v Cuence v rozsudku číslo 123/2026 z 15. septembra 2026 pôvodné rozhodnutie zrušil a vodiča oslobodil. Rozhodujúcim dôvodom bolo uznanie takzvaného stavu núdze podľa článku 20 ods. 5 španielskeho Trestného zákona. Sudcovia dospeli k záveru, že vzhľadom na vážny zdravotný stav dievčaťa a príznaky, ktoré sa u nej objavili, bola potreba bezodkladného lekárskeho vyšetrenia logická a racionálna.
Zaujímavý je aj pohľad súdu na samotný priebeh udalostí. Dievča po príchode do nemocnice nepotrebovalo mimoriadne komplikovaný zákrok. Dostalo potrebnú zdravotnú starostlivosť a situácia sa napokon neskončila tragicky. Podľa odvolacieho súdu to však nemenilo nič na tom, že rodičia mali v čase cesty dôvodné obavy o jej zdravie.
Rozhodujúce teda nebolo to, ako sa situácia skončila, ale čo rodičia vedeli a čo mohli dôvodne predpokladať v okamihu, keď sa rozhodovali konať. Odvolací súd preto zrušil pôvodný trest aj zákaz šoférovania a vodiča oslobodil. Proti rozhodnutiu však ešte bolo možné podať dovolanie na španielsky Najvyšší súd.
Foto: Archív
Mohol by sa podobný prípad stať aj na Slovensku?
Toto je na celom prípade azda najzaujímavejšia právna otázka. Aj slovenský Trestný zákon totiž pozná inštitút, ktorý umožňuje za určitých okolností konať inak, než prikazuje zákon, ak človek odvracia bezprostredne hroziace nebezpečenstvo. Ide o krajnú núdzu podľa § 24 zákona č. 300/2005 Z. z. Trestný zákon.
Podľa tohto ustanovenia čin inak trestný, ktorým niekto odvracia nebezpečenstvo priamo hroziace záujmu chránenému zákonom, nie je trestným činom. Neplatí to však automaticky. Zákon stanovuje aj dôležité obmedzenia. Nebezpečenstvo nesmie byť možné za daných okolností odvrátiť inak a spôsobený následok nesmie byť zjavne závažnejší ako ten, ktorý hrozil. Zákon zároveň vylučuje krajnú núdzu v situácii, keď bol človek povinný takéto nebezpečenstvo znášať.
V praxi by to znamenalo, že ani slovenský súd by nemusel automaticky potrestať vodiča len preto, že v mimoriadnej situácii porušil pravidlá cestnej premávky. Musel by však dôkladne posúdiť, či skutočne existovalo bezprostredné nebezpečenstvo, či sa nedalo odvrátiť iným spôsobom a či bolo konanie vodiča primerané okolnostiam.
Napríklad pri vážnom zhoršení zdravotného stavu dieťaťa by súd skúmal aj to, či bolo možné privolať záchrannú zdravotnú službu a či vodič svojím konaním nevystavil ostatných účastníkov cestnej premávky neprimeranému riziku. Dôležité je tiež rozlišovať medzi trestnoprávnou a administratívnou zodpovednosťou. Ustanovenie o krajnej núdzi v Trestnom zákone nemožno automaticky považovať za univerzálnu výnimku zo všetkých dopravných predpisov a sankcií.
Foto: Archív
Znamená to, že pri ohrození života môžeme ignorovať rýchlostné limity?
Rozhodne nie. Španielsky prípad nie je povolením jazdiť neprimeranou rýchlosťou vždy, keď sa niekto v aute necíti dobre. Rýchlosť po odčítaní odchýlky merania cca 218 km/h predstavuje obrovské riziko nielen pre posádku vozidla, ale aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky.
Rozsudok však pripomína dôležitú vec: právo nemôže posudzovať každú situáciu iba mechanicky. Existujú mimoriadne okolnosti, pri ktorých môže byť ochrana života a zdravia dôležitejšia než dodržanie konkrétnej povinnosti. Zároveň platí, že pri skutočnej zdravotnej núdzi je najbezpečnejším riešením privolať záchrannú zdravotnú službu na čísle 155 alebo 112. Sanitka má zdravotnícke vybavenie aj personál, ktorý dokáže poskytnúť pomoc už počas prevozu. Príbeh španielskeho otca tak nie je o tom, že rýchlosť 228 km/h je za určitých okolností v poriadku. Je predovšetkým o tom, že pri posudzovaní mimoriadnych situácií musí mať svoje miesto aj ľudský rozmer.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
