Ktoré celoročné pneumatiky sú najlepšie? V testoch ADAC uspel len 1 model

Upravené pomocou AI

Ľudia sa pri nákupe celoročných pneumatík stále častejšie spoliehajú na to, že im jedno obutie postačí na celých 12 mesiacov. Rozsiahly test nemeckého automobilového klubu ADAC, v ktorom odborníci podrobili skúškam šestnásť aktuálnych modelov v rozmere 185/65 R15 pre malé a kompaktné vozidlá, ale priniesol jedno varovanie. Známku dobré si z celého testovacieho poľa odniesol iba jediný model, a až 8 plášťov v skúškach úplne prepadlo alebo dosiahlo neuspokojivé výsledky. Symbol snehovej vločky na bočnici pneumatiky ani zďaleka nezaručuje, že sa auto na zasneženej či zľadovatelej ceste správa bezpečne.

Testovacia metodika klubu ADAC sa zamerala na komplexné správanie pneumatík v rôznych podmienkach, ktoré zahŕňali jazdy na suchom asfalte, mokrej vozovke, zasneženom povrchu a ľade. Popri rýdzo bezpečnostných kritériách inžinieri posudzovali aj predpokladaný kilometrový nájazd, mieru opotrebovania, valivý odpor s vplyvom na spotrebu paliva a vonkajšiu hlučnosť. Výsledky platia primárne pre preskúšaný rozmer, a pri ťažších vozidlách či širších profiloch sa vlastnosti jednotlivých zmesí môžu líšiť.

Jediný víťaz

Na vrchole celkového hodnotenia sa s celkovou známkou 2,3 umiestnila pneumatika Continental AllSeasonContact 2, ktorá ako jediná získala celkové hodnotenie dobré. Tento model si dokázal udržať vyvážený výkon na všetkých typoch povrchov bez toho, aby trpel výraznejšou slabinou. Na mokrej vozovke dosiahol až 98 percent výkonu najlepšej špecializovanej pneumatiky v danej disciplíne a na snehu si pripísal 97,5 percenta, pričom sa prezentoval aj najnižším valivým odporom a priaznivou spotrebou paliva.

Continental AllSeasonContact 2

Hneď za víťazným modelom sa so známkou 2,6 umiestnili plášte Michelin CrossClimate 2 a Pirelli Cinturato All Season SF3. Francúzsky Michelin dominoval najmä na suchom asfalte s hodnotou 99,8 percenta a v teste predviedol vysoký kilometrový nájazd dosahujúci hranicu 43 600 kilometrov. Pneumatika Pirelli zas bodovala mimoriadne vyrovnanými výkonmi na snehu aj ľade. Obe pneumatiky nemecký klub odporúča ako bezpečnú voľbu, hoci sa u nich prejavili drobné kompromisy pri špecifických podmienkach, napríklad pri brzdení na mokrej vozovke.

Neprehliadnite: Aké staré môžu byť nové pneumatiky? 30-percentná zľava sa nemusí oplatiť

Prehľad výsledkov všetkých testovaných modelov

Pre rýchle porovnanie prinášame kompletný prehľad výsledkov nameraných v tohtoročnom teste ADAC, ktorý ukazuje správanie jednotlivých značiek vo všetkých sledovaných disciplínach:

Kompromisy celoročných pneumatík v detailoch

Celoročná pneumatika zostáva zo svojej podstaty neustálym konštrukčným kompromisom. Pneumatika Dunlop All Season 2 sa stala absolútnym víťazom v disciplíne jazdy na snehu, no slabšie výsledky na suchom asfalte jej zabránili posunúť sa na vyššie priečky celkového poradia. Podobný príbeh mal aj model Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, ktorý exceloval na zľadovatenom povrchu a na snehu dosiahol takmer stopercentný výkon, avšak strácal body za správanie na suchu a vyššiu spotrebu paliva.

Pri porovnaní životnosti a hlučnosti sa ukázali obrovské rozdiely medzi jednotlivými značkami. Najvyšší predpokladaný nájazd predviedla pneumatika Norauto 4 Seasons 2, pri ktorej testy odhadujú výdrž až 46 000 kilometrov, zatiaľ čo Hankook Kinergy 4S2 dosiahol hodnotu 44 500 kilometrov. Na druhej strane spektra sa umiestnil model Milever All Season Versat mc545 s nájazdom len 32 400 kilometrov. V kategórii akustického komfortu sa ako najtichšia prejavila pneumatika Nexen N Blue 4Season 2 s nameranou hodnotou 69,8 decibela.

8 pneumatík v teste nebolo dobrých

Až osem z testovaných modelov nedokázalo splniť prísne bezpečnostné štandardy a odnieslo si nelichotivé hodnotenie. Medzi modelmi s nedostatočnou známkou skončili napríklad pneumatiky Norauto 4 Seasons 2, Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02, Tomason Allseason, ale aj známejšie obutie Bridgestone Weather Control A005 Evo. Hlavným dôvodom ich celkového zlyhania boli nepresvedčivé brzdné vlastnosti na zasneženej ceste.

Prísne hodnotenie ADAC vychádza z pravidla, že ak pneumatika neuspeje v niektorej zo základných bezpečnostných disciplín, jej celková známka sa automaticky zhorší bez ohľadu na to, ako dobre si počína v iných kategóriách. Model od spoločnosti Bridgestone predviedol vynikajúci výkon na mokrej vozovke s 99 percentami, no na snehu dosiahol iba 87 percent, čo pri zimnom obutí znamená zásadné riziko. Ani vysoká životnosť pneumatiky Norauto nedokázala vykompenzovať jej nízku trakciu na studenom povrchu.

Neprehliadnite: Váhate, či už prezuť na zimné pneumatiky? Táto rada vám zachráni krk!

Odporúčania pre slovenských vodičov

Celoročné pneumatiky môžu byť dobrá voľba najmä pre vodičov s nižším ročným nájazdom kilometrov, ktorí jazdia prevažne po udržiavaných mestských komunikáciách a nepohybujú sa v horských oblastiach s extrémnym počasím. Pre šoférov v náročnejších podmienkach naďalej zostáva najbezpečnejším riešením striedanie letných a zimných sád.

Pre slovenských motoristov platí v zimnom období povinnosť dodržiavať zákonné predpisy týkajúce sa stavu pneumatík. Vyhláška stanovuje pre zimné a celoročné pneumatiky v zimných podmienkach minimálnu hĺbku dezénu 3 milimetre. Odborníci však zdôrazňujú, že pri celoročných plášťoch, ktoré v lete čelia vysokým teplotám asfaltu a rýchlejšie strácajú pružnosť zmesi, je vhodné zostatkový dezén kontrolovať ešte prísnejšie a nečakať až na samotnú legislatívnu hranicu.

Sledujte Autoviny.sk na platforme Google News

Eva Bednáriková

Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.

» Eva Bednáriková