Elektromobily a stret so zverou: Naozaj sú pre lesnú zver nebezpečnejšie?
Elektromobily majú jednu vlastnosť, ktorú ich majitelia často oceňujú. Pri pomalej jazde sú mimoriadne tiché. Lenže to, čo je príjemné pre posádku, môže predstavovať problém z pohľadu bezpečnosti cestnej premávky. Čo ak zviera na ceste jednoducho nezaregistruje blížiace sa elektrické auto? A existujú dôkazy, že elektromobily častejšie končia v strete so zverou ako klasické autá so spaľovacím motorom? Táto otázka nie je iba teoretická. Nemeckí odborníci sa ňou zaoberali a výsledky ich práce sú prinajmenšom zaujímavé.
Elektromobily majú problém, ktorý spaľovacie autá nepoznajú
Elektrický pohon má oproti klasickému spaľovaciemu motoru jednu zásadnú akustickú odlišnosť. Pri nízkych rýchlostiach produkuje výrazne menej hluku. Chýba typický zvuk motora, ktorý sa pri konvenčných automobiloch mení podľa zaťaženia a otáčok.
Práve preto Európska únia zaviedla povinnosť používať systém AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System). Ide o umelo generovaný zvuk, ktorý upozorňuje chodcov a ostatných účastníkov premávky na prítomnosť elektrického alebo hybridného vozidla. Pri nových vozidlách je povinný od júla 2021. Systém sa aktivuje pri rýchlostiach približne do 20 km/h a počas cúvania.
Má to však jeden háčik. AVAS vznikol predovšetkým s ohľadom na bezpečnosť chodcov, cyklistov a ďalších ľudí. Nie je navrhnutý ako systém na odplašenie lesnej zveri. Navyše pri vyšších rýchlostiach začína dominovať hluk pneumatík a prúdenia vzduchu. Otázkou preto zostáva, či je zviera schopné včas zaregistrovať prichádzajúci elektromobil a či sa jeho reakcia líši od reakcie na klasické auto.
Neprehliadnite: Vedeli ste, že zrazená lesná zver vás môže dostať až do basy? A to úplne jednoducho
Foto: Archív
Nemecký výskum analyzoval 600 stretov so zverou
Zaujímavé zistenia priniesla práca publikovaná v septembri 2024 v odbornom časopise VKU Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik. Výskum vznikol v spolupráci s Allianz Zentrum für Technik (AZT), ktoré sa zaoberá analýzou dopravných nehôd a automobilových škôd.
Výskumníci vyhodnotili náhodnú vzorku 600 poistných udalostí z rokov 2021 a 2022. Polovicu tvorili prípady elektromobilov a druhú polovicu vozidlá s benzínovým motorom. Dôvodom skúmania bola skutočnosť, že elektromobily už niekoľko rokov vykazovali zvýšenú frekvenciu škôd spôsobených stretmi so zverou v porovnaní s inými druhmi pohonu.
Výsledky však nepriniesli jednoznačné vysvetlenie. Elektromobily sa častejšie vyskytovali v kategóriách vozidiel s nadpriemerným ročným nájazdom. Viac ako 10 percent skúmaných elektrických áut najazdilo ročne vyše 25 000 kilometrov. Pri benzínových vozidlách to boli menej ako dve percentá.
Rozdiely sa objavili aj v geografickom rozložení nehôd a v zastúpení jednotlivých kategórií vozidiel. Elektromobily boli častejšie menšie autá a SUV, pričom boli v priemere výrazne mladšie ako porovnávané benzínové vozidlá. Zaujímavé je aj to, že hodnotenie hlučnosti jednotlivých elektromobilov podľa ADAC nekorelovalo s výskytom škôd spôsobených zverou. Výskumníci preto nedokázali určiť jednoznačnú príčinu vyššej početnosti týchto škôd. Samotná tichosť elektromobilov sa nepotvrdila ako vysvetlenie.
Zvieratá nemusia reagovať tak, ako si myslíme
Ďalším problémom je, že správanie zvierat pri približovaní automobilov nie je úplne predvídateľné. Výskum publikovaný v časopise PLOS ONE v roku 2014 sledoval reakcie voľne žijúcich jeleňov na približujúce sa vozidlá. Výsledky ukázali značnú variabilitu ich správania. Medián času medzi začiatkom únikovej reakcie a možnou zrážkou bol iba 4,6 sekundy. Zvieratá navyše nereagovali vždy s dostatočným časovým predstihom. To znamená, že ani zvuk klasického spaľovacieho motora nemusí automaticky zabezpečiť, že zviera z cesty utečie. Niekedy sa môže rozbehnúť nesprávnym smerom, zostať stáť alebo sa vrátiť späť.
Zaujímavé je, že ani rôzne zvukové odpudzovače zveri nemajú presvedčivo preukázanú účinnosť. Výskum publikovaný v Journal of Wildlife Management v roku 2009 napríklad zistil, že testované zvukové signály nezmenili správanie voľne žijúcich jeleňov spôsobom, ktorý by pomohol predchádzať zrážkam.
Foto: Archív
Je teda elektromobil pri jazde cez les nebezpečnejší?
Odpoveď zatiaľ nie je jednoznačná. Nemecká analýza skutočne naznačila vyššiu početnosť škôd spôsobených zverou pri elektromobiloch. Nepodarilo sa však dokázať, že príčinou je ich tichší pohon. Na potvrdenie takejto súvislosti by bolo potrebné skúmať aj to, ako jednotlivé druhy zvierat vnímajú zvuk elektromobilov a spaľovacích áut, a porovnávať nehody pri zohľadnení najazdených kilometrov, prostredia a početnosti zveri. Jedno je však isté. Pri jazde cez lesné úseky, najmä za svitania, súmraku a v noci, sa neoplatí spoliehať na to, že zviera automobil začuje a samo sa mu vyhne.
A možno je to ďalší paradox elektromobility. Auto, ktoré je pre človeka príjemne tiché, nemusí byť automaticky bezpečnejšie aj z pohľadu všetkého živého v jeho okolí. Len zatiaľ nemáme dostatok dôkazov, aby sme mohli povedať, že práve jeho tichosť spôsobuje viac stretov so zverou.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
