Jazdenky v Európe zlacňujú. Prečo Slováci platia viac?
Jazdenky v Európe sú vo veľkoobchode medziročne lacnejšie o 5 %. Vyplýva to z nového októbrového indexu AUTO1 Group, ktorý spoločnosť zverejnila 27. októbra. Slovenský kupujúci však v dostupnej domácej štatistike vidí rast: za prvých deväť mesiacov zaplatil za predané auto v priemere 13 160 eur, o 7,2 % viac než vlani. Ako môžu platiť obe správy? Každá sleduje inú časť trhu a slovenský priemer navyše ovplyvnil posun k mladším autám s nižším nájazdom.
Jazdenky zlacňujú tam, kde nakupujú predajcovia
AUTO1 Group namerala v októbri hodnotu indexu 132 bodov. V septembri to bolo 133,2 bodu, takže medzimesačný pokles dosiahol 0,9 %. Od začiatku roka index stratil 3,4 %; v porovnaní s októbrom 2025 je nižší o spomínaných 5 %.
Podstatné je slovo veľkoobchod. AUTO1 sleduje obchody na svojej európskej platforme, nie konečné cenovky všetkých autobazárov. Jeho databáza obsahuje približne 6,2 milióna transakcií. To je rozsah podkladov, z ktorých index vychádza, nie počet áut predaných za jediný október.
Podľa zverejnenej metodiky výpočet pracuje s kategóriami vozidiel, druhom paliva a kilometrovými pásmami a odstraňuje sezónnu zložku. Výsledkom je ukazovateľ vývoja cien. Nedostaneme z neho sumu, za ktorú dnes musí slovenský predajca ponúknuť konkrétnu Octaviu.
Priemerná cena trhu nehovorí, koľko má stáť konkrétny model a výbava. Archívny ilustračný záber. Foto: AAA AUTO / AURES Holdings.
Slovenský priemer stúpol, kupované autá omladli
Ceny, za ktoré sa predali jazdenky na Slovensku, opisuje analýza AURES Holdings z 5. októbra. Za január až september uvádza 342 427 predaných jazdených áut, medziročne o 12,7 % menej. Priemerná cena napriek tomu vzrástla na 13 160 eur.
Zmenili sa však aj vozidlá, ktoré si ľudia kupovali. V priemere mali 11 rokov, teda o rok menej než vlani, a najazdených 172 424 km, približne o dve tisícky menej. Vyšší priemer preto sám osebe nedokazuje, že rovnaké auto v rovnakom stave zdraželo o 7,2 %.
| Údaj | Čo skutočne porovnáva |
|---|---|
| AUTO1: −5 % | Európsky veľkoobchod, október 2026 oproti októbru 2025 |
| AURES: +7,2 % | Priemernú cenu predaných áut na Slovensku za január až september oproti rovnakému obdobiu vlani |
Rozdiel medzi týmito percentami sa teda nedá označiť za prirážku slovenských bazárov. Líši sa obdobie, úroveň predaja aj spôsob výpočtu. Ani odčítanie jedného údaja od druhého by nám maržu predajcov neukázalo.
Porovnávať sa oplatí podobný vek, motor, nájazd aj stav. Archívny ilustračný záber, cenovky na fotografii nie sú aktuálnou ponukou. Foto: AAA AUTO / AURES Holdings.
Pri kúpe porovnávajte rovnaké motory aj ročníky
Ak kupujete alebo predávate jazdenky, nový index vám pomôže zorientovať sa vo vývoji trhu. Pri konkrétnej ponuke si však výber zúžte. Porovnajte rovnaký model a motor, podobný rok výroby, prevodovku, výbavu a nájazd. Do porovnania patria aj servisná história, poškodenia a opravy, ktoré auto čakajú.
Rozdiel tisíc eur medzi dvoma inzerátmi môže vyzerať ako jasná výhra. Ak lacnejšie vozidlo potrebuje rozvody, brzdy a pneumatiky, konečný účet sa môže obrátiť. Od predajcu si preto vypýtajte konečnú cenu pri zvolenom spôsobe platby, zoznam zahrnutých služieb a dostupné doklady o vozidle. Pri dovoze pripočítajte dopravu a náklady potrebné na prihlásenie.
Pri výmene auta porovnajte aj doplatok po predaji svojho vozidla. Ak zlacnie kupovaná jazdenka, no nižšiu ponuku dostanete aj za vlastnú, výsledná úspora sa môže zmenšiť.
Oplatí sa sledovať aj to, ako dlho sa porovnateľné kusy ponúkajú a či sa ich cenovky menia. Samotné zmiznutie inzerátu ešte nepotvrdzuje predaj za uvedenú sumu. Pri histórii vozidla pomôže tiež overenie kilometrov; nové pravidlá pre predajcov stočených áut sme rozobrali samostatne.
Na plošnú päťpercentnú zľavu sa z októbrovej správy spoliehať nedá. Lepší argument pri rokovaní máte vtedy, keď ukážete porovnateľné auto s nižšou konečnou cenou alebo doložené náklady na opravu. Európsky index vám poskytne kontext; hodnotu vybraného kusu musíte posúdiť podľa jeho stavu a reálnej ponuky.
Zdroje: AUTO1 Group, 27.10.2026; AURES Holdings, 5.10.2026
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
