Rok 1986 dal svetu tieto autá. Dnes majú 40 rokov a fanúšikovia ich stále milujú
Automobilový svet vyzeral v roku 1986 úplne inak ako dnes. Turbodúchadlá dodávali autám čoraz vyšší výkon, automobilky experimentovali s aerodynamikou a hranaté karosérie boli bežnou súčasťou európskych ciest. Niektoré značky vyvíjali športové autá s ambíciami na pretekárskych okruhoch, iné sa sústredili na pohodlné rodinné sedany alebo malé a úsporné hatchbacky.
Práve rok 1986 priniesol niekoľko modelov, ktoré sa postupne stali klasikami. Niektoré dnes patria medzi vyhľadávané zberateľské autá, ďalšie pripomínajú časy, keď automobilky dokázali ponúknuť osobitý charakter aj v dostupnejších kategóriách. Vybrali sme šesť automobilov, ktoré spája rok 1986 a ktorých príbeh stojí za pripomenutie aj po štyroch desaťročiach.
Rok 1986 dal svetu tieto zaujímavé autá. Foto: AI
1. BMW M3 E30
Športová legenda, ktorá vznikla pre motoršport
Prvá generácia BMW M3 patrí medzi najikonickejšie športové autá osemdesiatych rokov. Model E30 sa stal základom pretekárskeho programu BMW a ukázal, ako môže vyzerať cestné auto vyvinuté s dôrazom na úspechy v motoršporte.
BMW M3 E30 malo premiéru v roku 1985, no do sériovej výroby vstúpilo v roku 1986. Jeho vznik súvisel s homologizačnými požiadavkami pre preteky cestovných automobilov. Automobilka preto nevytvorila iba výkonnejšiu verziu bežnej trojky, ale upravila techniku aj karosériu tak, aby auto dokázalo konkurovať na pretekárskych tratiach.
Pod kapotou pracoval atmosférický štvorvalec S14 s objemom 2,3 litra a výkonom približne 200 koní. BMW stavilo na vysoké otáčky, presné riadenie a vyvážený podvozok. Charakteristické rozšírené blatníky a upravená aerodynamika zároveň odlišovali M3 od bežných modelov radu 3.
Neskoršie verzie priniesli ešte vyšší výkon. BMW M3 Sport Evolution dosahovalo až 238 koní a dnes patrí medzi mimoriadne vyhľadávané varianty. Úspechy v motoršporte pomohli vytvoriť legendu, ktorá pretrvala dodnes. BMW M3 E30 je dnes symbolom éry, keď sa pretekárske skúsenosti výrazne premietali do sériových automobilov. Aj preto patrí medzi najvýznamnejšie športové BMW v histórii značky.
2. Ford Sierra RS Cosworth
Veľké zadné krídlo malo svoj dôvod
Ford Sierra RS Cosworth je ďalším automobilom, ktorý si fanúšikovia pamätajú aj po štyridsiatich rokoch. Jej najvýraznejším prvkom je obrovské zadné krídlo, no za športovým vzhľadom sa skrývala technika pripravená na náročné pretekárske nasadenie.
Ford predstavil Sierru RS Cosworth v roku 1985, pričom sériová výroba a predaj sa začali v roku 1986. Model vznikol s cieľom uspieť v motoršporte a pomôcť automobilke konkurovať v pretekoch cestovných vozidiel.
O pohon sa staral preplňovaný štvorvalec Cosworth s objemom 2,0 litra. V pôvodnej cestnej verzii dosahoval približne 204 koní, ktoré smerovali na zadné kolesá. V osemdesiatych rokoch išlo o veľmi rýchle auto, ktoré kombinovalo výrazný záťah turbodúchadla s klasickou koncepciou pohonu.
Charakteristické zadné krídlo nebolo iba dizajnovou ozdobou. Pomáhalo upravovať aerodynamické vlastnosti vozidla a zvyšovať stabilitu pri vysokých rýchlostiach. Sierra RS Cosworth sa tak stala jedným z najľahšie rozpoznateľných športových Fordov svojej doby. Neskôr vznikla aj limitovaná verzia Sierra RS500 Cosworth, ktorá mala ešte výraznejšie pretekárske ambície. Dnes patria zachované exempláre medzi cenené zberateľské autá a pôvodná Sierra RS Cosworth zostáva jedným zo symbolov európskej automobilovej scény osemdesiatych rokov.
3. Toyota Supra A70
Začiatok novej kapitoly japonského športového auta
Toyota Supra patrí medzi najznámejšie športové modely japonskej automobilky. Tretia generácia s označením A70 prišla v roku 1986 a priniesla dôležitý posun v charaktere modelu. Supra sa začala výraznejšie oddeľovať od radu Celica a profilovať ako samostatné športové kupé.
Toyota stavila na klasickú koncepciu s motorom vpredu a pohonom zadných kolies. Pod kapotou sa nachádzali radové šesťvalce, pričom ponuka motorov sa líšila podľa trhu. Medzi najzaujímavejšie patrili trojlitrové verzie vrátane preplňovaného vyhotovenia Turbo.
Supra A70 nebola určená iba na rýchlu jazdu. Ponúkala aj komfort a výbavu, vďaka ktorým sa hodila na dlhšie cesty. Nezávislé zavesenie kolies a športovo ladený podvozok pomáhali spojiť dobré jazdné vlastnosti s použiteľnosťou v bežnej premávke. Zaujímavosťou niektorých verzií bol digitálny prístrojový panel, ktorý v osemdesiatych rokoch pôsobil mimoriadne moderne. Toyota tak ukázala, že športové auto nemusí byť iba o výkone motora, ale aj o technológiách a komforte.
Hoci si mnohí fanúšikovia spájajú meno Supra najmä s neskoršou generáciou A80, práve A70 pomohla vybudovať jej samostatnú identitu. Štyridsiate výročie tejto generácie je preto dobrou príležitosťou pripomenúť si dôležitú kapitolu histórie japonských športových áut.
4. Volvo 480
Keď švédska automobilka porušila vlastné pravidlá
Volvo si dlhé roky budovalo meno predovšetkým vďaka bezpečným rodinným automobilom a hranatým kombi. Model Volvo 480 však ukázal, že švédska značka dokáže zaujať aj úplne iným dizajnom.
Toto športovo ladené kompaktné auto malo premiéru na ženevskom autosalóne v roku 1986. Na prvý pohľad zaujalo nízkou prednou časťou, výklopnými svetlometmi a nezvyčajne tvarovanou zadnou časťou. V ponuke značky predstavovalo výrazný odklon od tradičného vzhľadu modelov Volvo.
Volvo 480 bolo zároveň prvým sériovým modelom značky s pohonom predných kolies. Automobilka tak vstúpila do novej technickej éry a ukázala, že dokáže meniť zaužívané konštrukčné riešenia.
Pod kapotou sa objavili benzínové motory s objemom 1,7 litra. Neskôr pribudla aj preplňovaná verzia, ktorá ponúkala lepšiu dynamiku. Kompaktné rozmery a praktickejšie riešenie karosérie pritom znamenali, že Volvo 480 nebolo iba dizajnovým experimentom. Model sa nikdy nestal takým rozšíreným ako tradičné rodinné Volvá, no získal si vlastnú skupinu priaznivcov. Dnes je zaujímavým príkladom automobilu, ktorým sa značka pokúsila osloviť novú generáciu zákazníkov bez toho, aby úplne opustila dôraz na praktickosť.
5. Opel Omega A
Rodinný sedan, ktorý nahradil Rekord
Nie každé auto z roku 1986 muselo mať športové ambície. Opel Omega A bola predovšetkým veľkým rodinným automobilom, ktorý mal ponúknuť dostatok priestoru, pohodlie a široký výber motorov.
Omega sa predstavila v roku 1986 ako nástupca modelu Opel Rekord. Priniesla modernejší dizajn, aerodynamickejšiu karosériu a technické riešenia zodpovedajúce požiadavkám druhej polovice osemdesiatych rokov. Zákazníci si mohli vybrať sedan alebo praktickejšie kombi.
Opel ponúkal viacero benzínových aj naftových motorov. Klasická koncepcia s motorom vpredu a pohonom zadných kolies zabezpečovala vlastnosti typické pre veľké európske sedany tej doby. Omega bola určená vodičom, ktorí potrebovali pohodlné auto na každodenné jazdenie aj dlhé rodinné cesty.
Neskôr sa objavili aj výkonnejšie verzie, medzi ktoré patrila Omega 3000. Tá ukázala, že aj veľký rodinný Opel môže ponúknuť zaujímavú dynamiku a športovejší charakter.
Význam modelu Omega spočíval najmä v jeho všestrannosti. Nebol takou exkluzívnou záležitosťou ako BMW M3 či Toyota Supra, ale na európskych cestách predstavoval dôležitú alternatívu k drahším automobilom vyššej strednej triedy. Opel Omega A je preto pripomienkou obdobia, keď sa od veľkého auta očakával predovšetkým priestor, komfort a spoľahlivá služba celej rodine.
6. Citroën AX
Malé auto, ktoré stavilo na nízku hmotnosť
Citroën AX debutoval v roku 1986 ako malý hatchback určený predovšetkým do mesta a na každodenné jazdenie. V čase, keď sa čoraz viac hovorilo o spotrebe paliva a prevádzkových nákladoch, automobilka stavila na jednoduchú konštrukciu a nízku hmotnosť.
Práve nízka hmotnosť bola jednou z najväčších predností modelu AX. Auto nepotrebovalo veľký motor na to, aby pôsobilo svižne, a jeho kompaktné rozmery uľahčovali pohyb v úzkych uliciach aj parkovanie.
Citroën AX sa postupne dočkal viacerých verzií. Zatiaľ čo základné vyhotovenia sa sústredili na úspornosť, variant AX GT priniesol športovejší charakter. Ešte výraznejšie ambície mala verzia AX Sport, ktorá oslovovala vodičov hľadajúcich ľahké a zábavné auto. AX tak ukázal, že jazdné zážitky nemusia byť výsadou drahých športových modelov. Nízka hmotnosť a jednoduchá technika dokázali priniesť živé reakcie aj bez vysokého výkonu.
Malý Citroën bol zároveň typickým predstaviteľom dostupných európskych automobilov osemdesiatych rokov. Mal slúžiť mladým vodičom, rodinám aj ľuďom, ktorí potrebovali hospodárne auto do mesta. Práve v tom spočíval jeho význam: nešlo o luxus ani o prestíž, ale o jednoduchú a praktickú mobilitu.
Ktoré auto z roku 1986 by ste si vybrali dnes?
Šesť automobilov z roku 1986 , ktoré v roku 2026 spájajú štyri desaťročia od svojho vzniku alebo uvedenia na trh, predstavuje šesť odlišných prístupov ku konštrukcii auta. BMW M3 E30 a Ford Sierra RS Cosworth vznikli s výrazným vplyvom motoršportu. Toyota Supra A70 stavila na japonskú športovú techniku, Volvo 480 na nezvyčajný dizajn, Opel Omega A na priestor a komfort a Citroën AX na nízku hmotnosť a úspornosť.
Dnes sa na tieto autá pozeráme inak než v čase ich vzniku. Niektoré sa zmenili na vyhľadávané zberateľské kúsky, iné pripomínajú každodennú automobilovú realitu osemdesiatych rokov. Spoločne však dokazujú, že aj pred štyridsiatimi rokmi vedeli automobilky vytvárať modely s vlastným charakterom.
Ktoré z týchto šiestich áut z roku 1986 by ste si vybrali vy? BMW M3 E30, Ford Sierra RS Cosworth, Toyota Supra A70, Volvo 480, Opel Omega A alebo Citroën AX?
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
