NOVINKA
Volvo XC60 plug-in hybrid prejde 200 km bez benzínu. Dojazd narástol 2,5-násobne
Volvo Cars
Volvo XC60 plug-in hybrid dostane elektrický dojazd až 200 kilometrov. Väčšia XC90 zvládne bez naštartovania benzínového motora do 160 kilometrov. Predbežné hodnoty podľa WLTP sú viac než dvaapolnásobkom dojazdu doterajších verzií a posúvajú obe SUV nezvyčajne blízko k elektromobilom.
Volvo pritom nevytvorilo exotický model pre úzku skupinu zákazníkov. Novú techniku dostávajú dve jeho najdôležitejšie autá: XC60 je najpredávanejším modelom v histórii značky a sedemmiestna XC90 zostáva jej veľkým rodinným SUV. Objednávky sa už otvorili na vybraných trhoch, produkcia sa začne neskôr na jeseň.
Volvo XC60 plug-in hybrid prejde až 200 km
Takýto dojazd zásadne mení spôsob používania plug-in hybridu. Dvesto kilometrov pokrýva viacero dní bežného dochádzania aj dlhší víkendový výlet. Benzínový motor tak môže zostať vypnutý oveľa častejšie, no na dovolenke alebo pri jazde mimo nabíjacej infraštruktúry je stále k dispozícii.
Volvo dosiahlo nárast novou batériou s väčšou kapacitou, ktorá je uložená v podlahe, a výkonnejším elektromotorom. Presnú využiteľnú kapacitu batérie v tlačovej správe neuvádza. Obe SUV zostanú dostupné aj ako mild-hybridy, takže značka neruší spaľovacie verzie a necháva zákazníkovi výber.
Uloženie akumulátora do podlahy je dôležité aj pre priestor a jazdné vlastnosti. Veľká batéria nemá zabrať kufor ani vytvoriť nepraktický schod v kabíne, jej hmotnosť je navyše sústredená nízko. Na definitívny verdikt si však treba počkať: Volvo zatiaľ nezverejnilo kompletnú hmotnosť, výkon nabíjania ani čas potrebný na doplnenie energie.
Výrobca zároveň upozorňuje, že 200 a 160 kilometrov sú predbežné laboratórne hodnoty WLTP. Reálny dojazd ovplyvní teplota, rýchlosť, profil trasy, výbava auta aj spôsob jazdy. Čísla preto nemožno chápať ako garanciu pre každú cestu, no aj s bežnou odchýlkou ide o výrazný posun.
Nový pohon dostáva aj nový vzhľad
Volvo XC60 plug-in hybrid prešiel rozsiahlejšou dizajnovou modernizáciou. Zmenila sa maska, predný nárazník, kapota, blatníky, kolesá aj zadná časť. Matrix LED svetlá si zachovali podpis Thorovho kladiva, dostali však čistejšiu a technickejšiu grafiku. Výsledok nepôsobí ako radikálne nové auto, skôr ako dôkladné omladenie známeho tvaru.
V kabíne pribudla prepracovaná palubná doska a výplne dverí, nové drevené dekory a ventilovaná koža Nappa v odtieni Cardamom. Stredobodom je 11,2-palcový displej s najnovším rozhraním Volvo Car UX. Nechýba ani hlasový asistent Google Gemini, ktorý má rozumieť prirodzene formulovaným požiadavkám pri plánovaní trasy, hľadaní zastávok či práci so správami.
Bezpečnosť zostáva hlavnou témou
Modernizovaná XC60 používa vylepšenú sústavu radarov, kamier a ďalších snímačov. Auto dokáže varovať pred kolíziou, automaticky brzdiť alebo pomôcť s vyhýbacím manévrom. Pri vystupovaní upozorní na približujúceho sa cyklistu, pri jazde pomáha s bezpečnou zmenou pruhu a parkovanie uľahčuje 360-stupňová kamera s 3D zobrazením.
Väčšia XC90 dostáva rovnaký nový plug-in hybridný základ a Google Gemini, no nadväzuje na nedávnu modernizáciu svojho dizajnu. Naďalej ponúka tri rady sedadiel a voliteľný audiosystém Bowers & Wilkins. Jej elektrický dojazd do 160 kilometrov je nižší než pri XC60, stále však výrazne prevyšuje bežné hodnoty dnešných veľkých plug-in hybridov.
Most k elektromobilu alebo jeho náhrada?
Volvo označuje nové verzie za most k čisto elektrickej budúcnosti. V praxi však môžu pre časť vodičov fungovať ako elektromobil počas pracovného týždňa a benzínové auto na dlhých trasách. Zmysel to má iba pri pravidelnom nabíjaní. Ak majiteľ vozí veľkú batériu neustále vybitú, vyššia hmotnosť zvyšuje spotrebu a výhoda plug-in hybridu sa stráca.
Dvestokilometrový údaj zároveň neznamená, že XC60 nahrádza elektrickú EX60. Elektromobil bude efektívnejší, technicky jednoduchší a pri rýchlom nabíjaní vhodnejší pre vodiča, ktorý sa už nechce spoliehať na benzín. Plug-in hybrid oslovuje inú skupinu: ľudí s možnosťou nabíjať doma, ktorí cez týždeň jazdia kratšie trasy, ale nechcú plánovať zastávky pri dlhých dovolenkových presunoch.
Ceny a presný začiatok predaja na Slovensku zatiaľ potvrdené neboli. Oficiálne údaje sa môžu líšiť podľa trhu a výbavy. Už dnes je však jasné, že Volvo XC60 plug-in hybrid sa s dojazdom 200 kilometrov vzdialil klasickému plug-in hybridu viac, než naznačuje jeho známa karoséria.
Staršia verzia XC60 už ukázala, že nízka papierová spotreba má svoju technickú cenu. V našom predchádzajúcom článku sme rozobrali zmenu výkonu a spotreby hybridného pohonu. Nová generácia posúva diskusiu najmä k tomu, koľko jázd zvládne bez benzínu.
Zdroj a fotografie: Volvo Cars
Zdroje: Volvo Cars: Long-range plug-in hybrid XC60 a XC90
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
