Nový elektromobil má fatálnu chybu. Počas jazdy môže z ničoho nič úplne stratiť výkon
Americký Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) pred niekoľkými hodinami oficiálne zaregistroval závažnú zvolávaciu kampaň. Tá nesie kódové označenie 26V570 a zasahuje viac ako 8 500 nových elektromobilov Toyota C-HR, ktoré patria do modelového roka 2026. Hoci moderné vozidlá disponujú desiatkami asistenčných systémov, v tomto prípade zlyhala samotná základná logika riadiaceho systému batérie.
Podľa vyšetrovateľov vzniká problém pri bežnej jazde. Softvér riadiacej jednotky nesprávne vyhodnocuje elektrické parametre, čo spôsobuje nežiaduce prebíjanie trakčného akumulátora. Každý elektromobil má v sebe zabudované ochranné mechanizmy, ktoré zabraňujú prehriatiu alebo vznieteniu lítiových článkov. Riadiaca jednotka Toyoty však na vzniknuté prepätie reaguje tým najradikálnejším krokom. Okamžite a úplne odpojí elektrický pohon od prívodu energie.
Prečo riadiaca jednotka okamžite vypne elektrický pohon?
Najväčšie riziko pre posádku nepredstavuje samotná chyba v dobíjaní, ale spôsob, akým systém situáciu rieši. Vodič nedostane na prístrojovom štíte žiadne predbežné hlásenie ani výstražný zvukový signál. Akcelerátor jednoducho prestane reagovať zlomkom sekundy.
Neprehliadnite: Bič na mladých vodičov. Za telefón či rýchlosť okamžite prídu o vodičák
Pri bežnom spaľovacom aute motorista väčšinou vníma mechanické varovania. Motor začne trhať, stratí kompresiu, dymí, alebo sa aspoň rozsvieti kontrolka motora, čo dáva vodičovi čas zareagovať. V prípade tejto Toyoty softvér okamžite ochráni trakčnú batériu, no úplne ignoruje situáciu v cestnej premávke. Ťažké SUV sa tak v sekunde mení na spomaľujúcu prekážku priamo v jazdnom pruhu.
Týka sa problém aj Európy a Slovenska?
Pre domácich motoristov a fanúšikov značky je kľúčová otázka, či sa táto nebezpečná porucha dotkne aj vozidiel predávaných na starom kontinente. Zatiaľ sa v Európe oficiálne nepotvrdilo, či tunajšie modely využívajú identickú riadiacu jednotku a totožnú softvérovú kalibráciu batériového manažmentu ako vozidlá za oceánom.
Európske homologizačné požiadavky a špecifikácie hardvéru od lokálnych dodávateľov sa totiž môžu v určitých detailoch odlišovať od americkej verzie. Žiadna európska autorita doposiaľ oficiálne zvolávanie tohto modelu neohlásila. Zostáva však otázkou, či európske zastúpenie automobilky v najbližších dňoch nepristúpi k preventívnej servisnej prehliadke alebo bezdrôtovej aktualizácii systému. Majitelia by preto mali pozorne sledovať správy z autorizovaných servisov.
Toyota si celé desaťročia budovala povesť nepriestrelnej mechanickej spoľahlivosti, ktorú si slovenskí motoristi vážia a často za ňu radi priplatia. Chápeme, že inžinieri chceli zabrániť prebitiu batérie a eliminovať riziko vzniku požiaru. Riešiť však elektronickú anomáliu okamžitým vypnutím ťahu bez varovania pre šoféra je trestuhodná programátorská skratka. Automobil nie je smartfón, ktorý pri chybe proste reštartujete na stole v obývačke. Pri diaľničnom tempe 130 km/h môže takýto rázny zásah priamo ohroziť ľudské životy.
Zdroje: EV report
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
