Nový poplatok: Vodiči zaplatia 500 eur za staršie autá, existuje len jedna výnimka
Niektorým slovenským motoristom sa vyriešenie problému so starým autom výrazne predražilo. Kým ešte začiatkom roka mohli zaplatiť poplatok 50 eur, aktuálne od nich štát žiada desaťnásobok. Problém sa pritom môže týkať aj vozidla, ktoré už roky fyzicky neexistuje.
Na Slovensku zostávajú v evidencii vozidlá, ktoré už dávno nejazdia po cestách a v mnohých prípadoch ani neexistujú. Typickým príkladom je staré auto rozobraté pred rokmi na náhradné diely, zničené pri nehode alebo zlikvidované v čase, keď majiteľ neriešil jeho riadne odovzdanie autorizovanému spracovateľovi.
Z pohľadu štátu však môže takéto vozidlo naďalej existovať. Rozhodujúci nie je jeho skutočný stav, ale to, čo je zapísané v evidencii. Pokiaľ z nej auto nebolo riadne vyradené, niekdajší majiteľ môže po rokoch zistiť, že na papieri ho stále vlastní.
Zvýhodnených 50 eur už neplatí, poplatok stúpol
Štát ešte začiatkom roka ponúkal lacnejšie riešenie takýchto prípadov. Do polovice januára 2026 platilo prechodné obdobie, počas ktorého predstavoval príspevok do Environmentálneho fondu za vyradenie fyzicky neexistujúceho vozidla iba 50 eur.
Kto túto možnosť nevyužil (na základe internetových diskusií ide o mnoho motoristov, ktorí termín nestihli), musí dnes počítať s podstatne vyššou sumou. Vodičov to hnevá, no príspevok je po novom stanovený na rovných 500 eur. Rozdiel tak predstavuje 450 eur a náklady na vyriešenie rovnakého problému sú desaťnásobné.
Nejde pritom o poplatok za vlastníctvo starého auta. Vek vozidla sám osebe nerozhoduje a majiteľ bežne používanej dvadsaťročnej Škody či Volkswagenu nemusí platiť nič. Povinnosť vzniká pri postupe, keď chce majiteľ vyradiť z evidencie vozidlo, ktoré už neexistuje a nemá doklad o jeho odovzdaní oprávnenému spracovateľovi.
Staršie vozidlá však tvoria veľkú časť takýchto prípadov. Pred rokmi nebolo na Slovensku ničím nezvyčajným nepojazdné auto rozobrať doma, predať ho na súčiastky alebo sa ho zbaviť bez dnešnej dokumentácie. Problém sa tak často objaví až s veľkým časovým odstupom.
Auto neexistuje, v evidencii však zostalo
Ignorovanie takéhoto zápisu nemusí byť dobrým nápadom. Kým zostáva vozidlo v evidencii, úrady ho stále považujú za existujúce. S tým sa spájajú povinnosti, ktoré majiteľ pri dávno rozobratom aute pochopiteľne ani nemôže splniť.
Jednou z nich sú pravidelné technické a emisné kontroly. Pri vozidle, ktoré zostalo evidované, sa môže riešiť chýbajúca STK a z toho vyplývajúce pokuty. Ďalšou témou je povinné zmluvné poistenie. Samotný fakt, že automobil už nestojí v garáži a nejazdí, neznamená jeho zmiznutie zo štátnych registrov.
Majiteľ tak môže byť v nepríjemnej situácii. Automobil už nemá, nevie ho pristaviť na kontrolu ani odovzdať na ekologické spracovanie, pretože fyzicky nie je čo odovzdať. Na vyriešenie starého zápisu existuje osobitný postup.
Čo sa týka dokladov, netreba mať obavy. Ministerstvo dopravy uvádza, že technický preukaz či tabuľky ŠPZ sa predkladajú na nahliadnutie, ak ešte existujú. Ak ste ich však stratili, neznamená to, že sa vozidlo týmto spôsobom nedá vyriešiť.
Ako dostať neexistujúce auto z evidencie
Prvým krokom nie je návšteva dopravného inšpektorátu, ako sa viacerí motoristi chybne domnievajú. Majiteľ musí záležitosť riešiť na príslušnom okresnom úrade, konkrétne na odbore starostlivosti o životné prostredie.
V žiadosti uvedie údaje o sebe aj o vozidle a musí vysvetliť, čo sa s automobilom stalo. Súčasťou procesu je čestné vyhlásenie. Môže ísť napríklad o vozidlo, ktoré bolo v minulosti svojpomocne rozobraté a majiteľ z toho dôvodu nemá potvrdenie o jeho prevzatí spracovateľom starých vozidiel.
V tejto fáze prichádza poplatok spomínaných 500 eur, ktoré sa uhrádzajú ako príspevok do Environmentálneho fondu. Po kladnom rozhodnutí okresného úradu ešte celý proces nekončí. S rozhodnutím je potrebné dokončiť vyradenie vozidla z evidencie na dopravnom inšpektoráte. Za tento úkon sa platí samostatný správny poplatok, avšak len vo výške 5 eur.
Pre majiteľov starých áut je dôležité rozlišovať medzi vozidlom, ktoré nepoužívajú, a autom, ktoré fyzicky zaniklo, no administratívne zostalo v evidencii. Vysoký poplatok sa však v druhom prípade už nedá legálne obísť, a to s jedinou výnimkou.
Nie každý musí zaplatiť 500 eur
Existuje dôležité pravidlo, o ktorom nemusia mnohí motoristi vedieť. Ak človek neexistujúce vozidlo nadobudol dedením, poplatok 500 eur do Environmentálneho fondu sa podľa stanoviska štátnych úradov neplatí.
Dedič teda nemusí zo svojho vrecka zaplatiť vysokú sumu za vyriešenie starého administratívneho problému, ktorý sám nespôsobil.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
