Ťažné zariadenie: Bez tohto dokladu vás policajti pošlú domov s pokutou
Dodatočná montáž pre ťažné zariadenie zvyčajne nie je impulzívnym rozhodnutím. Chcete ťahať prívesný vozík s materiálom na stavbu, karavan na dovolenku, alebo len nosič bicyklov? V oboch prípadoch ide o praktický doplnok.
Realita vás však môže prekvapiť, lebo zapísať ťažné zariadenie do technického preukazu nie je len byrokratická otrava, ale v prvom rade bezpečnostný prvok. Ak to zvládnete správne hneď na prvýkrát, ušetria vám správne kroky množstvo peňazí aj stresu.
Keď je zápis na úrade povinný?
Zákon hovorí, že ak vaše auto nie je už z výroby vybavené spájacím systémom a vy sa rozhodnete pre ťažné zariadenie dodatočne, ide o prestavbu vozidla. Tú musíte oficiálne nahlásiť na dopravnom inšpektoráte, kde vás pravdepodobne čaká aj obhliadka.
Bez správneho zápisu nemôžete k autu bezpečne a legálne pripojiť nič. Navyše riskujete nemalú pokutu, ak vás polícia zastaví s vozíkom bez toho, aby bolo ťažné zariadenie zapísané v dokladoch.
Neprehliadnite: Ako rýchlo môžete jazdiť so strešným boxom a čo musíte spraviť počas prvých 50 km?
Dôležité upozornenie: Existujú autá, ktoré ťažné zariadenie vôbec nesmú používať na ťahanie prívesov. Ak je vo vašom technickom preukaze pri kolónke povolená hmotnosť prívesu uvedená nula, máte smolu. Nové ťažné zariadenie si síce namontovať môžete, ale poslúži výhradne na nosič bicyklov. Žiadne prenášanie ťažkého nákladu za autom nehrozí. Pred kúpou si túto informáciu vždy overte.
Výber a cena
Samotný výber pre ťažné zariadenie by nemal závisieť len od ceny. Na trhu je ponuka obrovská, nájdete viacero značiek od najjednoduchších pevných modelov až po sofistikované odnímateľné systémy s vertikálnym alebo horizontálnym upínaním.
Cenový rozdiel je priepastný. Zatiaľ čo najlacnejšie pevné ťažné zariadenie kúpite už okolo 50 až 60 eur, tie najlepšie odnímateľné systémy vás môžu stáť aj viac ako 400 eur. Ale ak plánujete ťahať príves pravidelne a na dlhšie trasy, investujte do kvalitnejšieho systému.
Myslite aj na normy. Akékoľvek ťažné zariadenie musí mať podľa európskych predpisov priemer čapu 50 mm a jeho výška od cesty by mala byť v rozmedzí 420 až 530 mm. A ak si zvolíte odnímateľný typ, nezabudnite na to, že ak ho nepoužívate, ťažné zariadenie musí byť z auta demontované.
Doma v garáži? Tak na to radšej zabudnite
Ruku na srdce, domáca montáž pre ťažné zariadenie? Ak nie ste profesionál, ktorý má v plnej výbave certifikované náradie a vedomosti, nie je to ten najlepší nápad.
Kľúčové totiž je, že aby vám úrad ťažné zariadenie zaregistroval, musíte predložiť potvrdenie o montáži z certifikovanej dielne. Bez tohto papiera na dopravnom inšpektoráte neuspejete.
Ak nemáte v samého seba 100-percentnú dôveru, zverte túto úlohu odborníkom. Riadna montáž pre ťažné zariadenie zvyčajne trvá 2,5 až 4 hodiny, v závislosti od typu vozidla a náročnosti elektroinštalácie. Ak vám niekto ponúkne, že to zvládne za polovicu času, je to podozrivé. Neprofesionálny zásah je nebezpečný pre vás aj ostatných na ceste.
Čo potrebujete na úrade k prihláseniu?
Montáž je úspešne za vami. Čo všetko budete potrebovať, aby bolo ťažné zariadenie oficiálne zapísané v technickom preukaze?
Zoznam potrebných dokladov:
-
Platný doklad totožnosti (občiansky preukaz).
-
Doklad o schválení pre ťažné zariadenie. Môže to byť:
-
a) homologizácia spájacieho zariadenia (ES/EHK schválenie),
-
b) národné typové schválenie vydané v SR,
-
c) potvrdenie vydané priamo výrobcom vozidla alebo jeho zástupcom.
-
-
Potvrdenie o montáži z certifikovanej dielne.
-
Osvedčenie o evidencii časť II (veľký techničák) a čipovú kartu časť I (malý techničák).
-
Platné potvrdenie o poistení (PZP).
-
Splnomocnenie s osvedčeným podpisom, ak vybavujete zápis za niekoho iného.
Pokiaľ sa ponáhľate, môžete využiť možnosť urýchleného vydania dokumentov za 45 eur navyľe. Pozor však na to, že skrátená lehota neplatí na vybavenie celého úkonu na mieste, ale len na urýchlené doručenie čipovej karty (časť I). Časovo to nie je extrémne náročné, no pripraviť sa treba na štandardnú byrokraciu.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
