Nebezpečný most sa prepadá už 3 roky, no používa sa denne
V gréckom regióne Larisa stojí nebezpečný most, ktorý by podľa všetkých pravidiel nemal byť prejazdný. Napriek tomu ho miestni používajú deň čo deň, ako keby to bol len obyčajný spomaľovací retardér, a nie konštrukcia visiaca pár centimetrov nad riekou.
Poškodenie z búrky Daniel
Most Palaiopyrgos spája obce Palaiopyrgos a Alexandrini a preklenuje rieku Pineios. Jeho stredná časť sa prepadla počas ničivej búrky Daniel, ktorá sa cez Grécko, Bulharsko a Turecko prehnala v septembri 2023 a v regióne Tesália vtedy poškodila 79 mostov. Palaiopyrgos je jedným z nich a je oficiálne vyradený z prevádzky a uzavretý, no realita na mieste je iná. Tento nebezpečný most dodnes zostáva súčasťou bežnej dopravy, hoci by na ňom autá nemali byť vôbec.
Prečo vodiči riskujú?
Dôvod, prečo sa poškodený most stále používa, je jednoduchý. Alternatívna trasa po diaľnici predstavuje obchádzku dlhú približne 30 kilometrov. Pre miestnych farmárov, ktorí denne potrebujú prejsť na polia na druhej strane rieky, to znamená výrazne vyššie náklady na palivo aj stratený čas. Jeden z obyvateľov to pre grécku televíziu Skai zhrnul tak, že s rizikom sa hrajú každý deň. Cez most pritom neprechádzajú len farmári na traktoroch a pickupoch, ale navigačné aplikácie ním stále vedú aj turistov, ktorí sa tak na mieste ocitnú pred neočakávanou dilemou.
Riziko presahuje
Miestni predstavitelia upozorňujú, že nebezpečný most nepredstavuje riziko len pre vodičov, ktorí sa ho rozhodnú prejsť. Ak by oblasť zasiahla ďalšia búrka podobná Daniel, spadnutá časť konštrukcie v koryte by fungovala ako priehrada pre odtok vody a mohla by spôsobiť zaplavenie okolitých obcí.
Z iného súdka: Autá tu jazdia 625 m nad zemou, šetria 2 hodiny
Náhrada je schválená, no bez termínu
Výstavba náhradného mosta je už schválená, stavebné práce sa však zatiaľ nezačali. Miestni politici preto žiadajú úrady buď o urýchlenú opravu, alebo o dôsledné fyzické prehradenie a presadenie uzávery. Kým sa tak nestane, tento rozpadávajúci sa most zostane pre miestnych vodičov dennou voľbou medzi nebezpečným rizikom a strateným časom.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
