Prvá jazda

Kia Seltos: Vitaj, Európa!

Že vám model Seltos nič nehovorí? A pritom ide o celosvetovo druhý najpredávanejší model značky Kia. Teraz prichádza do Európy s ambíciou preraziť v náročnom segmente SUV nižšej strednej triedy. Schopností má na to dosť.

Foto: Kia

Známa tvár

Kia Seltos nadväzuje na tradíciu SUV modelov značky Kia a posúva ho o úroveň vyššie vďaka moderným a sofistikovaným detailom. Svalnaté proporcie, ostrý svetelný podpis a tvarované plochy vytvárajú sebavedomý vzhľad, ktorý sa cíti ako doma ďaleko za hranicami mesta. Robustná zvonku, pokojná a s plnou konektivitou vnútri. Seltos vie, čo potrebujete pre aktívny život.

Mýtus v súčasnosti

Názov pochádza z gréckej mytológie, konkrétne od Celtosa, syna poloboha Herkula. Kia zámerne zmenila začiatočné písmeno z pôvodného C na S, aby názov lepšie vyjadril rýchlosť a športového ducha. Písmenom S zároveň vozidlo zapadá do rodiny ostatných SUV (napríklad Sportage a Sorento), ktoré taktiež začínajú na písmeno S.

Čosi viac

Seltos ponúka dôveryhodnejší zážitok z jazdy a inteligentnejšie každodenné funkcie, čím stanovuje nový štandard v kategórii SUV nižšej strednej triedy. Vozidlo s kompaktnými rozmermi prináša autentický charakter SUV, inteligentné technológie a priestranný, všestranný interiér.

  • Dĺžka 4 430 mm
  • Šírka 1 830 mm
  • Výška 1 600 mm
  • Rázvor 2 590 mm

Farby pre Európu

Farebnú paletu pre Seltos tvorí až desať odtieňov – od moderných farieb, až po výrazné, živé odtiene. Patria medzi ne tri nové farby, ktoré sa predstavia výhradne v Európe: béžová Tan, modrá Denim a sivá Pale

Spojenie svetov

Napriek tomu, že Seltos ponúka benzínové a hybridné motory, inšpiroval sa elektromobilmi a prináša ich štýl interiérov. Výsledkom je dynamické, elegantné a moderné prostredie. Horizontálne línie vytvárajú pocit otvorenosti, zatiaľ čo rozloženie interiéru zaručuje priestor nad hlavou, aj pre nohy.

Variabilita poteší

Seltos prináša batožinový priestor s objemom 536/1 511 litrov (podľa VDA) a flexibilné možnosti konfigurácie, vrátane sklápateľnej dvojitej podlahy. Systém príslušenstva Kia AddGear zvyšuje každodennú použiteľnosť, pretože umožňuje pripojiť príslušenstvo pre modulárne úložné priehradky, aby predmety každodennej spotreby zostali prehľadne usporiadané.

Mesto nie je hranica

Seltos využíva najnovšiu konštrukciu a platformu Kia, takže prináša presvedčivé, prepracované a všestranné jazdné vlastnosti. Karoséria s vyššou tuhosťou, lepšia zvuková izolácia, vyvážené naladenie podvozka a svetlá výška 160 mm zaručujú vyrovnané jazdné vlastnosti a komfort za rozmanitých jazdných podmienok.

Čo si vyberiete?

Európski zákazníci dostanú na výber pohon všetkých kolies pre verzie so spaľovacím, aj s hybridným pohonom. Zároveň ide o prvý model značky Kia so systémom e-AWD, ktorý zaisťuje precízne presmerovanie krútiaceho momentu, lepšiu trakciu, aj stabilitu. Vozidlo ponúka možnosť voľby spomedzi troch režimov (Eco, Normal, Sport). Funkcia Stay Mode zaisťuje vyšší komfort cestujúcich v kabíne pri zastavení.

Nebojte sa spotreby

Verziu so spaľovacím motorom poháňa prepĺňaný 1,6-litrový benzínový motor s výkonom 132 kW (180 k) a krútiacim momentom 265 Nm. Spolupracuje buď so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, alebo s dvojspojkovou 7-stupňovou prevodovkou. Ponuku dopĺňa úsporná hybridná verzia s vylepšenými praktickými vlastnosťami. Verzia s pohonom predných kolies dosahuje výkon 113 kW (154 k), verzia s pohonom všetkých kolies e-AWD poskytuje výkon 131 kW (178 k).

Najmä bezpečne

Konštruktéri mali pri vývoji modelu Seltos bezpečnosť ako hlavnú prioritu, preto vozidlo prináša karosériu s pokročilou konštrukciou a rozsiahly súbor asistenčných systémov, s ktorými bude mať vodič väčšiu istotu v rozmanitých dopravných situáciách. K vítaným novinkám vo výbave patria aj head-up displej a technológia napájania externých zariadení (V2L) priamo z vozidla.

Začiatok ponuky

Na Slovensku si zatiaľ môžete vybrať prepĺňaný 1,6-litrový benzínový motor s výkonom 132 kW (180 k) a krútiacim momentom 265 Nm v spojení so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, alebo s dvojspojkovou 7-stupňovou prevodovkou a pohonom predných, alebo všetkých kolies. Za prednokolku s manuálom zaplatíte od 28 990 eur, automat stojí o 2 000 eur viac. Štvorkolku s automatom dostanete od 34 790 eur.

Galéria s fotkami s vysokým rozlíšením pokračuje na ďalšej strane

Článok končí na nasledujúcej strane
Strana 1 / 2





Okolo áut a motoriek sa pohybujem odmalička, aj keď sme nikdy v rodine nemali Škodu 105/120. Za jeden z najväčších výkonov považujem generálku Žiguláka, ktorou sme s kamarátmi zložili praktickú maturitu na dopravnej priemyslovke. Na autách ma zaujímajú technické riešenia a inovácie, preto mi je ľúto, že v ostatnej dobe sa dozvedáme viac o konektivite a o mobilnom internete v autách než o novinkách v motoroch, nápravách a prevodovkách. Podľa mňa by auto malo mať charakter a aspoň trochu komunikovať s vodičom. Na autonómne jazdenie sa zatiaľ pozerám skepticky, aj keď časom môže byť riešením najmä v mestách. Baví ma cestovanie, komunikácia s ľuďmi a rozširovanie obzorov.