Taktika orientovaná na zákazníka vychádza. Kia rastie 4-násobne rýchlejšie ako konkurencia
Kia prepisuje európske predajné štatistiky. Najnovšia správa ACEA potvrdila, že značka v máji dodala zákazníkom 49 382 vozidiel, čím dosiahla štvornásobne vyššie tempo rastu ako zvyšok európskeho trhu. Tento masívny dopyt na kľúčových trhoch, vrátane Nemecka či Veľkej Británie, okamžite vytlačil celoeurópsky trhový podiel značky na silných 4,3 %.
Zatiaľ čo celkový európsky automobilový trh v máji zaznamenal len mierny medziročný nárast o 3,6 %, Kia dokázala medziročne poskočiť o masívnych 14,9 %. V jednom z najkonkurenčnejších predajných období roka tak rástla takmer štyrikrát rýchlejšie než zvyšok trhu, čo ju pevne usadilo v prvej desiatke najrýchlejšie rastúcich automobilových značiek na starom kontinente. K tomuto výsledku výrazne prispeli najmä predaje vo Veľkej Británii, Nemecku, Španielsku a Taliansku.
Zdroj: Kia
Trhový podiel na vzostupe
Tento silný predajný šprint sa okamžite premietol aj do posilnenia pozície značky na trhu. Celoeurópsky trhový podiel automobilky Kia stúpol z pôvodných 3,9 % na aktuálnych 4,3 %. Ak sa pozrieme čisto na krajiny Európskej únie, tam zaznamenala nárast z 3,6 % na 4,1 %.
Že nejde o náhodný výkyv, dokazujú aj kumulatívne výsledky za prvých päť mesiacov roka 2026 (január až máj). V tomto období si Kia drží stabilné tempo rastu na úrovni 5,1 %, čím opäť prekonáva celkový rast európskeho trhu, ktorý sa zastavil na hodnote 4,1 %. Podľa vyjadrenia prezidenta a generálneho riaditeľa Kia Europe, Soohanga Changa, je tento úspech priamym dôsledkom trvalo silného dopytu po elektrifikovaných modeloch, kvalitnej dealerskej siete a stratégie zameranej na zákazníka.
Prekvapenia v rebríčku
Pohľad na výsledky jednotlivých modelov ukazuje, že európski zákazníci majú jasného favorita. Pozíciu absolútneho bestselleru obhájil model Sportage, z ktorého sa v máji predalo 16 072 kusov, čím potvrdil status lídra v mimoriadne nabitom segmente C-SUV.
Prekvapujúce, no stabilné výsledky si pripísali aj menšie modely. Druhú priečku v rámci značky obsadilo mestské Picanto s počtom 5 955 dodaných vozidiel. Tesne za ním skončil crossover Stonic, ktorý si vybralo 4 868 zákazníkov. Svoju pozíciu na trhu si začína budovať aj novinka K4, z ktorej sa za mesiac máj predalo 1 887 kusov.
Neprehliadnite: TEST Kia K4: Konečne auto, ktoré vyčnieva dizajnom, nie prehnanou cenou
Elektromobily prvýkrát porazili benzín
Máj 2026 priniesol na európskych cestách (EÚ, EFTA a Veľká Británia) historický míľnik v oblasti pohonov. Čisté batériové elektromobily (BEV) s trhovým podielom 23,3 % vôbec po prvýkrát v histórii prekonali autá s čistým benzínovým motorom, ktoré klesli na 21,7 %. Celému trhu nateraz dominujú klasické hybridy (HEV) s podielom 35,5 %, zatiaľ čo plug-in hybridy (PHEV) si ukrojili 10,7 %.
Kia do tohto zeleného prechodu prispela zásadným spôsobom. V máji predala celkovo 15 443 čistých elektromobilov. Najväčší záujem bol o kompaktný model EV3, z ktorého sa minulo 4 770 kusov. Novinka EV4, predávaná ako hatchback aj sedan, si pripísala 2 886 registrácií. Výborný štart zaznamenali aj ďalšie elektrické modely, z rodinného EV5 sa predalo 2 499 kusov and najmenšie EV2, ktoré je na trhu len niekoľko mesiacov, si našlo 2 464 majiteľov.
Keď spočítame všetky kategórie elektrifikovaných vozidiel značky Kia (teda elektromobily, klasické hybridy a plug-in hybridy), celkové číslo dosiahlo 30 995 áut. Medzi hybridmi jednoznačne dominoval Sportage HEV (6 869 kusov) a v kategórii do zásuvky bol najžiadanejší XCeed PHEV (2 753 vozidiel).
Európske zázemie vrátane Slovenska
Kia Europe, ktorá sídli v nemeckom Frankfurte a zamestnáva vyše 5 500 ľudí z 40 národností, stavia svoju európsku identitu aj na lokálnej výrobe. Zastrešuje totiž aj produkciu v technologicky vyspelom slovenskom závode v Žiline. Práve odtiaľto pochádzajú modely, ktoré pomáhajú značke dosahovať ocenenia, akým bol napríklad historicky prvý zisk titulu Európske auto roka (COTY) pre elektrický model EV6 v roku 2022. S rozširujúcou sa ponukou cenovo dostupnejších elektromobilov a inovatívnych dizajnov plánuje automobilka tento rastový trend v Európe udržať aj v nasledujúcich mesiacoch.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
