PORADCA PRI KÚPE / MG S9 PHEV: Ktorú verziu sa oplatí kúpiť?
Keď automobilka predstaví nové SUV, väčšina pozornosti smeruje na dizajn, výkon alebo veľkosť displejov. Na to sme sa už zamerali v predošlom článku. Pri kúpe auta však napokon rozhodujú úplne iné veci. Aká je základná výbava? Čo dostanem navyše vo vyššej verzii? A oplatí sa za ňu vôbec priplácať?
Nové 7-miestne SUV MG S9 PHEV na Slovensko dorazí už v júni, toto sú jeho zbrane
Presne na tieto otázky odpovedá nové MG S9 PHEV, najväčšie SUV značky MG na slovenskom trhu. S dĺžkou takmer päť metrov, siedmimi miestami na sedenie a kombinovaným výkonom 299 koní mieri medzi rodinné SUV, ktoré chcú ponúknuť veľký priestor bez toho, aby cena presiahla hranicu, pri ktorej už mnohí zákazníci začnú pozerať po prémiových značkách.
Sedem miest bez kompromisov
Mnohé sedemmiestne SUV riešia rovnaký problém. Ak používate tretí rad sedadiel, výrazne sa zmenší kufor. MG pri modeli S9 stavia na tom, že ponúkne čo najväčšiu variabilitu.
/* in content (responsive) */
Druhý rad sedadiel je posuvný a po sklopení druhého aj tretieho radu vznikne batožinový priestor s objemom až 2 093 litrov. Pri bežnom využití dvoch radov sedadiel zostáva k dispozícii kufor s objemom 557 litrov, čo je hodnota, ktorú by mu mnohé päťmiestne SUV mohli závidieť.
Práve priestor patrí medzi najväčšie tromfy modelu MG S9 PHEV. Automobilka zároveň uvádza, že tretí rad je navrhnutý ako plnohodnotný, takže nejde len o núdzové sedadlá pre deti.
Plug-in hybrid, ktorý nemusí jazdiť len na benzín
Pod kapotou pracuje kombinácia prepĺňaného benzínového štvorvalca 1.5 TGI a elektromotora. Spaľovací motor poskytuje výkon 143 koní, elektromotor ďalších 231 koní. Systémový kombinovaný výkon dosahuje 299 koní (220 kW) a maximálny kombinovaný krútiaci moment predstavuje 390 Nm.
Zaujímavá je predovšetkým kapacita batérie. Hodnota 24,7 kWh patrí medzi väčšie v segmente plug-in hybridov a podľa metodiky WLTP umožňuje prejsť až 100 kilometrov čisto na elektrinu. To znamená, že veľká časť každodenných jázd do práce, školy alebo na nákupy môže prebiehať bez spotreby benzínu, pokiaľ vodič pravidelne nabíja.
Ak je potrebné absolvovať dlhšiu trasu, benzínový motor zabezpečí celkový dojazd bez nutnosti plánovať zastávky na nabíjanie. Kombinovaná spotreba podľa WLTP je 6,7 l/100 km, maximálna rýchlosť dosahuje 200 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 9,6 sekundy.
Základná výbava Comfort nie je vôbec chudobná
Často platí, že základná verzia slúži len ako lákadlo v cenníku. Pri MG S9 je situácia odlišná.
Už výbava Comfort, ktorá začína na 40 690 eur, obsahuje množstvo prvkov, ktoré bývajú u konkurencie súčasťou vyšších stupňov výbavy.
V štandarde nájdete napríklad:
- trojzónovú automatickú klimatizáciu,
- panoramatické strešné okno,
- elektricky ovládané dvere batožinového priestoru,
- 20-palcové disky,
- 360-stupňový kamerový systém,
- vyhrievané predné sedadlá,
- elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča,
- bezkľúčový prístup,
- dva veľké displeje,
- bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto,
- satelitnú navigáciu,
- systém iSMART na vzdialené ovládanie vozidla cez smartfón.
Nechýba ani funkcia V2L, ktorá umožňuje napájať externé elektrické spotrebiče výkonom až 3,6 kW. Praktické môže byť napríklad pri kempovaní alebo práci mimo elektrickej siete.
Premium stojí o 2 100 eur viac. Má to zmysel?
Vyššia výbava Premium stojí 42 790 eur, teda presne o 2 100 eur viac.
Otázkou preto je, čo zákazník za tento rozdiel získa.
Najväčšie zmeny sa týkajú komfortu. Premium pridáva sedadlá zo syntetickej kože, ktoré sú nielen vyhrievané, ale aj ventilované a vybavené masážnou funkciou. Navyše pribúda elektricky nastaviteľná bedrová opierka vodiča v 4 smeroch.
Vyššia verzia ponúkne aj:
- audiosystém BOSE s 12 reproduktormi,
- bezdrôtové nabíjanie telefónu,
- bezdotykové otváranie kufra,
- automaticky stmievateľné vnútorné zrkadlo,
- elektricky sklopné vonkajšie spätné zrkadlá.
Ak vodič trávi za volantom veľa času alebo často cestuje s rodinou na dovolenky, ide o prvky, ktoré budú využívané prakticky každý deň. V takom prípade rozdiel 2 100 eur nepôsobí neprimerane.
Bezpečnosť patrí medzi silné stránky
Obe výbavy využívajú systém MG Pilot Custom, ktorý združuje adaptívny tempomat, automatické núdzové brzdenie, monitorovanie mŕtveho uhla, udržiavanie v jazdnom pruhu či asistenta jazdy v kolóne. Vodič si zároveň môže vytvoriť vlastný profil nastavení asistenčných systémov.
Výrobca zároveň uvádza sedem airbagov vrátane centrálneho airbagu medzi prednými sedadlami a vysokopevnostnú karosériu, ktorá prispieva k ochrane posádky.
Ktorú verziu by sme vybrali?
Ak je rozhodujúcim kritériom rozpočet, MG S9 PHEV vo verzii Comfort predstavuje veľmi dobre vybavené rodinné SUV. Už v základe máte väčšinu technológií, ktoré dnes zákazníci očakávajú, vrátane panoramatickej strechy, 360° kamery, trojzónovej klimatizácie či elektricky ovládaného kufra.
Ak však plánujete s autom absolvovať dlhé cesty alebo jednoducho patríte medzi vodičov, ktorí si potrpia na pohodlie, Premium dáva zmysel. Rozdiel v cene predstavuje približne päť percent z hodnoty vozidla, no prináša citeľne vyšší komfort v podobe ventilovaných a masážnych sedadiel, kvalitnejšieho audiosystému BOSE, bezdrôtového nabíjania či bezdotykového otvárania kufra.
Pri pohľade na cenník je preto zaujímavé, že MG sa nesnažilo zákazníkov tlačiť do drahšej verzie ochudobneným základom. Naopak, Comfort ponúka veľmi kompletnú výbavu a Premium pridáva najmä prvky zvyšujúce každodenný komfort. Konečný výber bude závisieť viac od životného štýlu než od pocitu, že lacnejšia verzia o niečo zásadné prichádza. To je pri dnešných automobiloch príjemná výnimka.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
