Tento druh benzínu netankujte: Odborníci vysvetľujú, aký má palivo problém
Pokiaľ máte auto s benzínovým motorom, na niektorých čerpacích staniciach si stále musíte vybrať medzi palivom Super E5 a lacnejším E10. Hoci finančné hľadisko hovorí jasne v prospech paliva E10, na nemeckých benzínkach stále pretrváva zvláštny fenomén. Hlavným problémom je nedôvera.
Stovky tisíc vodičov bez racionálneho dôvodu siahajú po drahšom palive E5. Experti nemeckého autoklubu ADAC to považujú za chybu a odporúčajú E5 vo väčšine prípadov netankovať. Podľa analýz odborníkov totiž motoristi úplne zbytočne preplácajú pri tankovaní. V krajine pritom žijú a pracujú aj desiatky tisíc Slovákov.
Hlavným dôvodom, prečo si ekologickejšie palivo E10 doteraz nevybojovalo dominantný podiel na trhu, je zakorenený strach a mýtus o zničených motoroch. Mnohí šoféri sa stále obávajú, že vyšší podiel bioetanolu môže poškodiť motor, rozleptať tesnenia alebo znehodnotiť palivový systém ich vozidla. Čo je však na tom naozaj pravdy?
Benzín, ktorý (nezmyselne) straší aj Slovákov
Podľa údajov nemeckého Združenia automobilového priemyslu (VDA) je realita úplne iná. Až 99 % všetkých benzínových áut dokáže palivo E10 spaľovať bez akýchkoľvek obmedzení či technických rizík. Mierne nižší energetický obsah bioetanolu síce môže minimálne zdvihnúť spotrebu, no tento rozdiel je v praxi takmer nemerateľný.
Keďže cenový rozdiel medzi benzínom E5 a E10 na pumpách bežne dosahuje okolo 6 centov na liter, prechod na alternatívu s vyšším podielom biosložky sa finančne oplatí. Ak tankujete „starší“ benzín E5, platíte viac, a to bez akéhokoľvek technického dôvodu.
Palivo E10, ktoré je štandardom na Slovensku, spôsobuje u veľmi malého množstva starších áut problémy kvôli obsahu bioetanolu. Ten prirodzene viaže vzdušnú vlhkosť, čo pri dlhšom státí vozidla (či napríklad záhradnej techniky) vedie k fázovej separácii, teda oddeleniu vody a klesnutiu zmesi na dno nádrže. Vzniknuté kyslé prostredie napáda kovy, spôsobuje koróziu a ako rozpúšťadlo vysušuje a poškodzuje staršie gumové tesnenia a hadičky.
Kedy vás návšteva pumpy vyjde najdrahšie?
Správny výber samotného paliva je však len polovicou úspechu. Druhým kľúčom k lacnému tankovaniu je správne načasovanie. Platí to najmä, keď potrebujete doplniť pohonné hmoty v zahraničí. V Nemecku a viacerých ďalších krajinách Európy menia pumpári cenovky aj viackrát počas dňa či týždňa. Na Slovensku sú zmeny cien palív menej časté, väčšinou prebiehajú 1-2 razy týždenne.
Cenové výkyvy, ktoré sa dejú v priebehu jediného dňa, dokážu finálny účet za plnú nádrž výrazne ovplyvniť. Rozdiely medzi najdrahším a najlacnejším momentom dňa môže v Nemecku predstavovať 15 až 18 centov na liter.
Za týmito cenovými skokmi stojí legislatívna regulácia po vzore rakúskeho modelu. Tá čerpacím staniciam ukladá prísne pravidlo, že zvyšovať ceny benzínu a nafty sa smie iba raz za deň, a to presne o 12:00 na poludnie. Po zvyšok dňa sú povolené už len cenové úľavy pre vodičov alebo udržiavanie rovnakých cenoviek.
Vo výsledku však ropné koncerny premietajú svoje trhové riziká do citeľných prirážok práve o dvanástej hodine. Tankovať v čase obeda je preto najhoršie rozhodnutie.
Ak chcete na palive skutočne ušetriť, ideálny čas na návštevu čerpacej stanice nastáva v neskorých popoludňajších a podvečerných hodinách.
Po veľkom poludňajšom cenovom šoku začínajú sumy na ukazovateľoch postupne a kontinuálne klesať. Podľa analýz ADAC klesajú ceny pod denný priemer okolo 17:30. Ak teda vydržíte s tankovaním do podvečera, pri 50-litrovej nádrži môžete bez námahy ušetriť sumu, za ktorú si na pumpe kúpite kávu alebo občerstvenie na cestu.
Zdroj: ADAC
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
