Obrovský koncern mal interný audit. Zistenia sú znepokojujúce. Padne automobilový kráľ?
Koncom roka 2025 generálny riaditeľ spoločnosti Volkswagen Oliver Blume vykonal nezvyčajný interný prieskum. V rámci anonymných auditov bolo osem členov predstavenstva skupiny požiadaných, aby úprimne zhodnotili stav priemyselnej skupiny. Výsledky sú výpovedné, ak nie alarmujúce. 6 z 9 členov predstavenstva sa domnieva, že spoločnosť čelí existenčnej hrozbe.
Podľa časopisu Manager Magazine, ktorý mal prístup k výsledkom prieskumu predloženého dozornej rade v apríli, traja ďalší označili situáciu za napätú.
Niektorí veľmi pesimistickí manažéri
Šesť z deviatich členov predstavenstva Volkswagenu súhlasí s tým, že samotná existencia koncernu Volkswagen je ohrozená. Zostávajúci traja opisujú situáciu ako napätú. Takto pesimistickí sú predstavitelia druhého najväčšieho výrobcu automobilov na svete.
Diagnóza je v jednom bode jednomyseľná, obchodný model potrebuje hlbokú redefiníciu. Ale tu sa konsenzus končí. Podľa Elektroauto-News sa štyria členovia predstavenstva domnievajú, že vedenie koná súdržne; ďalší štyria s tým nesúhlasia. Spomedzi 14 členov dozornej rady jedenásť zdieľa rovnaký nedostatok dôvery vo vnútornú jednotu.
Foto: Volkswagen
Základné problémy sú dobre známe. Čína už nie je trhom, ktorý udržiaval skupinu. Miestni výrobcovia ponúkajú atraktívnejšie produkty za ceny, ktorým sa Volkswagen nemôže porovnať, a medzi čínskymi spotrebiteľmi sa udomácnila hrdosť na nákup domácich značiek. V roku 2025 dodal koncern Volkswagen v Číne 2,69 milióna vozidiel, čo predstavuje 8 % pokles v porovnaní s predchádzajúcim rokom.
V Spojených štátoch sa 25 % clá týkajú mexických závodov koncernu (Audi Q5 , najpredávanejší model značky v USA, sa vyrába v Mexiku), ako aj automobilov montovaných na americkej pôde s dovážanými dielmi.
Porsche, ktoré sa vo veľkej miere spolieha na americký a čínsky trh, je jednou zo značiek, ktoré čelia najväčším ťažkostiam. V roku 2025 zaznamenalo Porsche tržby vo výške 36,27 miliardy eur (pokles o 9,5 %) a prevádzkový zisk 413 miliónov eur, čo predstavuje pokles o 92,7 % . Jeho predaj v Číne, jeho najväčšom trhu, prudko klesá a prechod na elektrické vozidlá postupuje pomaly.
K tomu sa pridáva zlyhanie spoločnosti Cariad, softvérovej dcérskej spoločnosti, ktorá oneskorila uvedenie kľúčových modelov Audi a Porsche, a stratégia elektromobilov, ktorá zatiaľ nedosiahla očakávanú mieru prijatia. Bentley vykazuje straty a Audi zažíva pokles, ktorý sa snaží prekonať ponukou nových produktov.
Nemecká skupina zverejnila svoje výsledky za rok 2025, ktoré sú najhoršie od roku 2016, teda roku po Dieselgate. Ani v prvom štvrťroku 2026 sa situácia nezlepšila. Čistý zisk skupiny medziročne klesol o 28,4 % z 2,186 miliardy eur na 1,564 miliardy eur.
Časť manažérskeho tímu sa tiež domnieva, že ciele znižovania nákladov stanovené generálnym riaditeľom Oliverom Blumeom nie sú dosiahnuteľné bez zrušenia vývoja nových platforiem pre budúce vozidlá, čo by ohrozilo vlastný strednodobý plán skupiny.
Foto: Volkswagen
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
