Digitálny štít a stará dobrá klasika: Škoda Epiq odhalila vnútro, ktoré poteší každého konzervatívca
Ak si myslíte, že éra cenovo dostupných elektromobilov je stále v nedohľadne, mladoboleslavská automobilka už čoskoro prinesie novinku. Na scénu príde totiž Škoda Epiq, model, ktorý má ambíciu zbúrať mýty o predražených baterkách a ponúknuť konečne niečo, čo nezruinuje rodinný rozpočet. Úprimne, po všetkých tých luxusných elektrických koráboch, ktoré stoja viac ako priemerný byt, je osviežujúce vidieť auto, ktoré sa nebojí postaviť vedľa benzínového súrodenca s podobnou cenovkou.
Mestský dravec s dospelými parametrami
Škoda Epiq nie je žiadne prerastené SUV, ale kompaktný mestský model s dĺžkou 4,1 metra. Ide o koncernového súrodenca Volkswagenu ID.2all (často spomínaného ako ID.cross), no v typickom českom balení. Takže aj keď je auto zvonku kompaktné, vnútri čaruje s priestorom tak, ako sme u Škody zvyknutí.
Pod kapotou (respektíve pod podlahou) nájdeme dve kapacity batérií:
-
37 kWh – základná verzia s technológiou LFP, ktorá je ideálna na každodenné behačky po meste.
-
52 kWh – verzia pre náročnejších, ktorá ponúkne maximálny nabíjací výkon až 133 kW, čo znamená, že na nabíjačke nestrávite mladosť.
Neprehliadnite: Obsluha benzínky zúri. Takto prichádzajú o celú výplatu a nikto s tým nič nerobí, riešenie je pritom banálne
Minimalizmus, ktorý neurazí
Náčrty interiéru naznačujú, že Škoda Epiq staví na overenú modernú klasiku. Zabudnite na prekombinované palubné dosky. Pred vodičom nájdete malý, 5,3-palcový digitálny štít so základnými údajmi a v centre pozornosti bude dominovať masívna 13-palcová obrazovka infotainmentu.
Čo ma však teší najviac (a priznajme si, skeptici toto ocenia), je zachovanie kľúčových fyzických spínačov pod obrazovkou. Netreba tak klikať v menu len preto, aby ste si stíšili rádio alebo zmenili teplotu. Pod stredovou konzolou nájdete priestor na bezdrôtové nabíjanie telefónu a celú túto technologickú parádu podčiarkne ambientné osvetlenie tiahnuce sa po celej šírke palubovky.
Škoda Epiq ponúkne batožinový priestor s objemom až 475 litrov. Pre porovnanie, je to o 50 litrov viac, než má štýlový Renault 4, a čo je úplne šokujúce, prekonáva v tomto smere aj svojho väčšieho brata, model Elroq.
Koľko to bude stáť?
Škoda odvážne vyhlasuje, že Škoda Epiq bude cenovo porovnateľná s benzínovým Kamiqom. To nás dostáva na magickú hranicu 25 000 eur. Priznám sa, znie to takmer príliš dobre na to, aby to bola pravda, najmä v dnešnej dobe zdražovania. Ak sa im však podarí udržať túto cenovku pri zachovaní solídneho dojazdu, bude to pre trh poriadny šok.
Uvidíme, čo prinesie oficiálna premiéra vo Švajčiarsku. Ak však Škoda Epiq doručí to, čo sľubuje na papieri, môžeme sa konečne baviť o elektromobile pre masy a nie len pre vyvolených.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
