Najhoršia križovatka Slovenska: Stačí jedna chyba a stratíte 20 minút
Je to najhoršia križovatka Slovenska alebo si len na ňu potrebujete najskôr poriadne zvyknúť? Ak prechádzate cez Most SNP do nákupného centra Aupark v Bratislave, máte dve hlavné možnosti.
Jednou je, že prejdete mostom, použijete výjazd na Einsteinovu a odbočíte na Viedenskú cestu, cez ktorú sa dostanete do Auparku. Alebo najskôr prejdete nadjazdom ponad Einsteinovu a cez tri výjazdy dorazíte k parkovisku nákupného centra.
Do redakcie nás kontaktoval čitateľ, ktorý toto riešenie ohodnotil slovami, že je to najhoršia križovatka Slovenska, pretože kvôli nej zbytočne stratil 20 minút a zároveň podľa neho neprispieva k bezpečnosti na cestách.
Ak sa ponáhľate a túto trasu nepoznáte, možno sa jej radšej vyhnete. Spomenutá jazda cez Viedenskú cestu môže byť pre menej skúsených vodičov, ktorí v Bratislave pravidelne nešoferujú, skutočne jednoduchšia a odporúčame ju. Šoférovanie vám však môže v závislosti od hustoty premávky zabrať pár minút navyše.
Najhoršia križovatka Slovenska? Zaváhate a strácate čas
Bratislavský „štvorlístok“ pri Auparku je známy tým, že stačí jedna drobná chyba a zaváhanie v kombinovanom pruhu. Následne sa ocitnete na nesprávnej ceste a musíte sa komplikovane vracať naspäť.
Štvorlístková križovatka zostáva v očiach projektantov symbolom efektivity a nízkych nákladov. Pre vodičov je však niekedy synonymom komplikácií. Tento typ mimoúrovňového kríženia, ktorý dominuje európskym diaľniciam, poznáme aj z ciest na Slovensku vrátane spomenutého uzla pri Auparku, kde sa stretáva diaľnica D1 s petržalskou Panónskou cestou.
Konštrukčná pasca na vodičov
Najväčším rizikom štvorlístka je takzvaný kombinovaný pruh. Ide o krátky jazdný pruh v niektorých prípadoch dlhý len niekoľko desiatok, nanajvýš stoviek metrov, na ktorom sa v rovnakom čase odohrávajú dva protichodné manévre. Motoristi sa v danej chvíli musia koncentrovať, aby správne odbočili a zároveň neohrozili seba a ostatných.
Vodiči schádzajúci z diaľnice (napríklad smerom k Auparku) musia prudko spomaliť, aby zvládli pravotočivú zákrutu. Naopak, vodiči pripájajúci sa na diaľnicu (napríklad smerom na Prístavný most) potrebujú v tom istom pruhu zrýchliť.
Výsledkom býva dopravný chaos. Keď vodiči nepoznajú pravidlá a nie sú ohľaduplní, tieto dva prúdy áut sa navzájom vyblokujú. Keď je hustota dopravy vysoká, autá na výjazde zastavia tie na vjazde a kolóna sa okamžite začne rozširovať na ďalšie cesty.
Pre niektorých najhoršia križovatka Slovenska, pre iných dopravné riešenie, ktoré dáva zmysel
Veľa áut, veľa značiek
Križovatka pri Auparku je špecifická tým, že ide o vyťažený úsek. Je to jeden z najkomplikovanejších uzlov na Slovensku, kde sa mieša doprava smerujúca na diaľnicu do Rakúska či Maďarska s autami idúcimi z Petržalky do centra a späť.
Pripájacie pruhy nie sú nekonečné. Vodič má len pár sekúnd na to, aby skontroloval spätné zrkadlo, odhadol rýchlosť prichádzajúcich vozidiel a zaradil sa. Blízkosť nákupného centra, množstvo dopravných značiek a viacnásobné preraďovanie sa z pruhu do pruhu zvyšujú chybovosť vodičov.
Štvorlístok je priestorovo najúspornejšie riešenie, pretože mu stačí jeden hlavný mostný objekt. Ak by úrady chceli križovatku pri Auparku prestavať na iný, modernejší a priepustnejší uzol, vyžiadalo by si to vybudovanie systému viacerých nadjazdov nad sebou. V husto zastavanej oblasti Petržalky je takáto stavba technicky aj finančne takmer nerealizovateľná.
Viac áut na rovnakých cestách
V zahraničí niekedy vylepšujú (nielen) takéto štvorlístkové uzly inteligentným riadením dopravy, ako napríklad svetelnou signalizáciou na nájazdoch, ktorá púšťa autá na napájač na diaľnicu po jednom, aby nedošlo k upchatiu kombinovaného pruhu. Takéto systémy testovali napríklad v Rakúsku či Nemecku, informoval web heute.at.
Treba takisto dodať, že štvorlístok je symbolom doby, keď sa cesty projektovali len pre zlomok dnešnej dopravy, a následne nie je lacné ani jednoduché takéto križovatky vylepšovať. Priestor v mestách nie je nafukovací.
Slovenskí vodiči si teda aj pri bratislavskom Auparku musia nachystať veľa trpezlivosti a sústrediť sa na pravidlá cestnej premávky a dopravné značenie. S hodnotením, že je to najhoršia križovatka Slovenska, skôr nesúhlasíme. Ide o subjektívny pocit a existujú aj iní „kandidáti“ na takéto označenie. Často je zároveň na vine nepozornosť motoristov, ktorá spôsobuje zápchy, nebezpečné situácie a v najhoršom prípade aj dopravné nehody.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
