Zmena vodičákov: Autoškola raz za 10 rokov, nové testy pre skúsených vodičov
Je to kontroverzné, no podľa viacerých odborníkov nevyhnutné opatrenie. Povinná autoškola sa už nemá týkať len nováčikov, ale na preškolenie sa majú do nej dostaviť vodiči s platným oprávnením v pravidelných intervaloch 10 rokov. Čo si o tomto návrhu myslíte?
Už vopred vieme povedať, že veľká časť slovenskej motoristickej verejnosti sa s týmto pohľadom nestotožní. Niektorí skúsení motoristi s desaťročiami praxe sa však stávajú hrozbou.
Inštruktor autoškoly Amer Adem upozorňuje na tento rizikový trend a žiada zmenu systému, ktorá mnohých motoristov skôr vystraší.
Falošný pocit neomylnosti
Podľa Adema sa najväčším problémom súčasnej cestnej dopravy paradoxne stáva rutina. Vodiči, ktorí vlastnia vodičský preukaz desiatky rokov, nadobúdajú niekedy pocit, že pravidlá sú len odporúčaniami.
Nebezpečné predbiehanie, ignorovanie bezpečného odstupu od cyklistov či prekračovanie rýchlosti nie sú z jeho pohľadu chybami z nevedomosti, ale úmyselné rozhodnutia. Často totiž nejde o to, že by vodiči pravidlá nepoznali, ale skôr ich cielene ignorujú.
Dvojitý meter v legislatíve
Súčasný systém je na Slovensku aj v mnohých iných európskych krajinách k skúseným vodičom zhovievavý. Zatiaľ čo začínajúci motoristi často v prvých rokoch riskujú odobratie vodičáku aj pri menších priestupkoch, starší šoféri často vyviaznu s varovaním alebo krátkym zákazom šoférovania.
Amer Adem, ktorý pôsobí vo Švédsku, zdôrazňuje, že skúsenosti sa nerovnajú automaticky lepšiemu úsudku. Naopak, dlhoročná prax bez pravidelnej sebareflexie vedie podľa jeho slov k chybám pri jazde autom.
Aby sa krajiny EÚ posunuli k dosiahnutiu cieľa nulovej úmrtnosti na cestách, ako to žiada Brusel, technológie a lepšia cestná infraštruktúra už nestačia. Podľa inštruktora sa potrebujeme zamerať na ľudský faktor.
Ademov návrh počíta s tým, že pravidelná povinná autoškola by sa mala stať súčasťou národnej či európskej legislatívy. Išlo by o obnovenie znalostí a testovanie schopností pre všetkých vodičov v 10-ročných intervaloch. Inštruktor žiada aj viac kampaní ako masívnu osvetu v médiách a na pracoviskách zameranú na dodržiavanie pravidiel cestnej premávky.
Povinná autoškola a slovenské pravidlá
Podľa Adema sa vraj vieme inšpirovať zo zahraničia. Takéto modely už vraj úspešne fungujú v krajinách ako Japonsko či Austrália. Na Slovensku zatiaľ nič také nemáme. Vodiči sa však potrebujú preškoliť napríklad vtedy, ak šoférujú firemné auto. Interné predpisy mnohých zamestnávateľov aj na Slovensku stanovujú povinnosť pravidelného vzdelávania v súvislosti s BOZP, teda témami týkajúcimi sa bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci.
Povinná autoškola v opakovaných intervaloch pre všetkých síce u nás nefunguje, no platí, že ak vám slovenská polícia odoberie vodičák napríklad za alkohol alebo vážne porušenie predpisov, môže vám byť nariadené preskúšanie z odbornej spôsobilosti. Previnilci musia často v týchto prípadoch takisto absolvovať aj preskúmanie zdravotnej, respektíve psychickej spôsobilosti.
Vodičský preukaz nie je doživotné právo
Medzi najčastejšie prehrešky skúsených vodičov podľa inštruktora patrí slabá „komunikácia“ voči ostatným účastníkom cestnej premávky. Ide predovšetkým o nepoužívanie smeroviek. Nepáči sa mu ani agresívna jazda, ktorú by takisto podľa jeho predstavy mala eliminovať povinná autoškola.
Vodičský preukaz by sme podľa Adema nemali brať ako doživotné privilégium, ale ako spôsobilosť, ktorú si musíme zodpovednou a tolerantnou jazdou obnovovať každý deň.
Ide každopádne o komplikovanú tému. Zástancovia zámeru, ktorým sa pravidelná autoškola páči, môžu argumentovať najmä zvýšením bezpečnosti na cestách, keďže vybraní skúsení šoféri si časom osvoja zlé návyky a nesledujú zmeny v legislatíve. Opakované preškolenie by mohlo znížiť počet nehôd a prinútiť motoristov pravidelne si obnovovať praktické aj teoretické schopnosti.
Kritici však majú pravdu, ak upozorňujú na vyššiu finančnú a administratívnu záťaž pre veľkú skupinu vodičov. Reálny plošný prínos takéhoto opatrenia navyše zostáva otázny, keďže väčšinu vážnych nehôd spôsobujú konkrétne rizikové skupiny motoristov. Zamerať sa skôr na problémových šoférov, cestných pirátov a opakovaných previnilcov, ako to robí Slovensko, dáva z tohto pohľadu väčší zmysel.
Zdroj: Aftonbladet
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
