Zbohom, Jeep Wrangler. Európa ťa kvôli emisiám vyhostila, prichádza éra batérií a luxusných tabletov
Toto rozhodnutie fanúšikovia terénnych legiend budú predýchavať len ťažko. Jeep Wrangler, priamy potomok hrdinského Willysu a symbol nezničiteľnosti, dostáva v Európe červenú kartu. Predstaviť si Jeep bez Wranglera je ako Porsche bez 911 alebo Ford bez Mustangu, veď je to čisté kacírstvo. Napriek tomu sa to deje a ikona s rebrinovým rámom balí kufre a uvoľňuje miesto tichým elektromobilom.
Brusel a emisné tabuľky
Prísne emisné limity a bezpečnostné predpisy EÚ urobili z poctivého off-roadu nežiaducu osobu. Namiesto bublania motora a mechanického cvakania uzávierok nás čaká bzučanie batérií. Jeep v Európe prechádza na 100 % elektrickú ofenzívu, čo je risk, ktorý mu buď vyjde, alebo značku v očiach nadšencov definitívne pochová.
Miesto Wranglera prichádza novinka s názvom Jeep Recon. Zabudnite na klasický rám podvozku, lebo Recon stojí na platforme STLA Large, ktorú zdieľa napríklad s novou Alfu Romeo. Parametre na papieri síce vyzerajú brutálne (výkon 650 koní, krútiaci moment 840 Nm a zrýchlenie na stovku za 3,7 sekundy), ale v teréne vám budú stovky koní nanič, keď sa vám v blate vybije 100 kWh batéria.
Jeep sa dušuje, že Recon zvládne tie najťažšie trate (má označenie trail-rated), dostal elektronické uzávierky a špeciálny softvér, ktorý nahrádza klasickú redukciu. Otázkou však zostáva, či zákazníci, ktorí milovali surovosť Wranglera, prijmú tento iPad na kolesách. Skúsenosti Mercedesu s elektrickou triedou G totiž ukazujú, že emócie a benzín sa batériami nahradzujú len veľmi ťažko.
Popri Recone dorazí do Európy aj luxusný koráb Wagoneer S. S dojazdom cez 500 km a najaerodynamickejšou karosériou v histórii značky chce konkurovať nemeckým prémiovkám ako BMW iX3. Skutočný biznis však Jeep v Európe robí na menších modeloch. Avenger zostáva najpredávanejším modelom a pripravuje sa na modernizáciu, zatiaľ čo nový Compass z talianskej fabriky vsádza na plug-in hybridy so štartovacou cenou okolo 48 000 eur.
Hoci tento rok dávame Wrangleru v Európe bolestivé zbohom, nádej umiera posledná. Jeep už pracuje na novej generácii naplánovanej na rok 2028.
Zdroj: Speedme
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
