Zákerná funkcia radaru: 33 pokút za 3 dni, 2500 eur za jedno auto
Ilustračná fotka
Mnohí slovenskí vodiči ešte stále nevedia, ako funguje meranie rýchlosti. Zaskočiť ich dokáže funkcia radaru, ktorá sa stala osudnou aj mladej vodičke. Kvôli chybe musela zaplatiť až 33 pokút za rovnaký priestupok.
Koľkokrát ste aj vy na diaľnici alebo obchvate prudko dupli na brzdu len preto, že ste v diaľke uvideli radar alebo ste zbadali policajné auto? V našich končinách sa tento manéver stal akýmsi nepísaným pravidlom na cestách.
Cestní piráti si myslia, že stačí na sekundu spomaliť, tváriť sa ako vzorný vodič a o chvíľu znovu šliapnuť na plyn. Tento recept však v modernej Európe funguje čoraz menej.
Svoje o tom vie aj mladá Francúzka z mestečka Besançon. Jej príbeh sa stal hitom sociálnych sietí a varovným prstom pre všetkých, ktorí si myslia, že sú múdrejší ako funkcia radaru umožňujúca úsekové meranie rýchlosti.
Dostala pokuty za rýchlosť v sume 2500 eur
Mladá žena v priebehu troch dní dokázala niečo, čo sa nepodarí ani najväčším cestným pirátom. Do schránky jej totiž v jeden deň dorazilo množstvo listov s logom polície. Celkovo si v obálkach našla 33 pokút zaznamenaných za obdobie 3 dní.
Znamená to, že motoristka prakticky každých pár hodín spôsobila jeden priestupok. Celková suma na zaplatenie sa vyšplhala na 2 500 eur, čo pre bežného mladého človeka rozhodne nie je málo.
Tento bizarný prípad však nebol výsledkom agresívnej jazdy. Išlo hlavne o nepochopenie toho, ako funkcia radaru odhaľuje rýchlu jazdu.
Staré triky nepomáhajú
Problémom pre mladú vodičku sa stal takzvaný úsekový radar. Na rozdiel od klasických stacionárnych radarov, ktoré aj u nás na Slovensku policajti používajú napríklad na vybraných nehodových úsekoch, tento francúzsky systém fungoval inak.
V okolí Besançonu bola v danom čase na hlavnom ťahu kvôli prácam na ceste znížená rýchlosť na 70 kilometrov za hodinu. Vodička, ktorá tadiaľ denne prechádzala, sa spoliehala na svoju zaužívanú rutinu. Pred kamerou, ktorú videla už z diaľky, spomalila na tachometrových sedemdesiat. Len čo ju mala v spätnom zrkadle, motor opäť vytočila do vysokých obrátok.
Netušila však, že úsekové meranie ako funkcia radaru nekontroluje rýchlosť iba v jednom momente. Systém zaznamenal presný čas jej vjazdu do monitorovanej zóny a ďalšia kamera o niekoľko kilometrov ďalej zaznamenala čas jej výjazdu. Keďže vzdialenosť medzi bodmi bola konštantná, centrálny počítač okamžite vyrátal jej priemernú rýchlosť.
Aj keď tesne pred oboma kamerami išla predpisovo, v strede úseku šoférovala rýchlosťou takmer 100 km/h, čím dosiahla priemernú rýchlosť vysoko nad povolený rýchlostný limit. Keďže úsekom prechádzala viackrát denne tam aj späť, pokuty sa nabaľovali.
Tento prípad otvára zaujímavú diskusiu aj pre slovenských motoristov. Na našich cestách sa totiž úsekové merania majú zaviesť do budúcna. Ministerstvo vnútra práve chystá ich nákup. Kým dnes sa s nimi stretávame výlučne v zahraničí ako napríklad v Česku či Rakúsku, štát chce, aby takáto funkcia radaru trestala motoristov aj u nás.
Na rozdiel od stacionárnych radarov je úsekové meranie považované za spravodlivejšie, pretože nerieši chvíľkové porušenie maximálnej rýchlosti alebo neúmyselné zrýchlenie pri predbiehaní. Umožňuje odhaliť vodičov, ktorí na dlšhom úseku ignorujú najvyššiu povolenú rýchlosť.
Nevedomosť neospravedlňuje
Mladá Francúzka sa pred úradmi snažila argumentovať tým, že netušila o tom, že takáto funkcia radaru existuje. Tvrdila, že keby dostala prvú pokutu hneď v prvý deň, svoju chybu by okamžite napravila a ďalších 32 priestupkov by nespáchala. Lenže spracovanie sankcií za rýchlosť nie je také rýchle.
Spracovanie dát a zaslanie listu trvalo niekoľko dní, počas ktorých ona naďalej šoférovala príliš rýchlo. Polícia bola neoblomná. Dopravné značenie jasne hovorilo o meranom úseku a vodič je povinný sledovať dopravné značky, nie sa zaoberať tým, aká funkcia radaru ho kontroluje.
Uplatnili objektívnu zodpovednosť
Podobná situácia by mohla nastať aj u nás, a to v rámci inštitútu objektívnej zodpovednosti. Ten uplatnili aj francúzske úrady. Ak by ste napríklad opakovane prechádzali úsekom s automatizovaným systémom, pokuty by vám mohli chodiť s niekoľkotýždňovým oneskorením. Na konci mesiaca by vás tak v schránke mohlo čakať hneď viacero listov.
Francúzsky prípad je každopádne mementom, že staré triky vodičov už v dnešnej dobe nefungujú. Navyše, moderné autá sú dnes vybavené tempomatmi a inteligentnými asistentmi rýchlosti. Ignorovanie rýchlostných limitov na meraných úsekoch je preto takmer vedomým rozhodnutím motoristu.
Mladá žena prišla nielen o peniaze, ale na dlhý čas aj o možnosť legálne si sadnúť za volant kvôli bodovému systému vodičských preukazov vo Francúzsku. Jej príbeh slúži ako varovanie pre každého, kto si myslí, že brzdením pred meračom rýchosti dokáže oklamať systém. Realita je taká, že moderná funkcia radaru vám takýto podvod v konečnom dôsledku často odhalí.
Zdroj: today.rtl.lu
