Škoda varuje: Pozor na čínske značky! Nízka cena je len pozlátko, problémom bude servis
Čínske značky dnes zaplavujú európske cesty a ich ofenzíva naberá na obrátkach, no tradiční výrobcovia dvíhajú varovný prst. Ak uvažujete o kúpe nového vozidla, pravdepodobne ste už narazili na ponuky, ktoré znejú až príliš dobre na to, aby boli pravdivé. Atraktívny dizajn, obrie displeje a cena, o ktorej sa európskej konkurencii ani nesníva. Práve zo Škody prišiel pomerne tvrdým odkazom. Nie všetko, čo sa blyští, má dlhú budúcnosť.
Dnes sú čínske značky prakticky všade, kam sa pozriete, no česká Škoda teraz prichádza s varovaním, ktoré by ste pri listovaní katalógov nemali prehliadnuť. Nejde o žiadny hejterský útok na kvalitu, ale o triezvu analýzu toho, čo sa stane, keď preplnenému trhu začne dochádzať dych. Nie všetky tieto firmy sa totiž dostanú do cieľa a zákazník, ktorý hľadí len na nízku cenu, môže byť nakoniec ten, kto na to doplatí najviac.
Škoda Peaq.
Prežijú len najsilnejší?
Martin Jahn, obchodný šéf Škody, sa v rozhovore pre Auto Express vyjadril veľmi jasne. Podľa neho je čínsky automobilový trh v súčasnosti nafúknutý a čoskoro nás čaká veľké výberové konanie. Problém je v číslach. V Číne existuje približne 150 rôznych výrobcov a každý týždeň pribúdajú ďalšie novinky. Jahn upozorňuje, že neexistuje dostatok trhu ani peňazí na to, aby sa takýto počet firiem dlhodobo udržal pri živote.
Pre vás ako kupujúceho to znamená jedno zásadné riziko. Mnohé čínske značky môžu v priebehu pár rokov jednoducho zmiznúť z mapy. Ak si kúpite auto od firmy, ktorá skrachuje alebo sa potichu stiahne z Európy, zostane vám v garáži drahý kus kovu bez softvérovej podpory a náhradných dielov. V dobe, keď sú autá skôr počítačmi na kolesách, je absencia aktualizácií a servisu rozsudkom smrti pre hodnotu vozidla.
Škoda si všíma aj ďalší trend, ktorým sa čínske značky snažia ohúriť. Je ním posadnutosť obrazovkami, tisíckami funkcií a zložitými menu, ktoré v reálnom živote často skôr prekážajú, než pomáhajú. Jahn tvrdí, že mnohé tieto autá sľubujú hory-doly, no chýba im to jasná identita a zdravý rozum pri ovládaní. Keď si sadnete do auta z Mladej Boleslavi, presne viete, čo kupujete a kde čo nájdete. U nových hráčov je niekedy ťažké rozlíšiť jeden model od druhého.
Rýchly zisk
Tradiční výrobcovia, ako je práve Škoda, hrajú dlhodobú hru založenú na budovaní servisnej siete a dôvery. Sledujú, ako sa čínske značky snažia o rýchlu expanziu, no varujú pred unáhlenými nákupmi na základe prázdnych sľubov. Niektorí nováčikovia si nepochybne svoju pozíciu upevnia a stanú sa novými lídrami, no drvivá väčšina z nich tento súboj neprežije.
Ak si teda dnes vyberáte nové auto a lákajú vás čínske značky, mali by ste si byť veľmi vedomí toho, čo kupujete. Nie je to len o tom, ako auto vyzerá dnes na showroome, ale o tom, či bude mať kto opraviť váš motor alebo aktualizovať palubný systém aj o päť či desať rokov. Nikto nechce skončiť s drahou „tehlou na kolesách“, ktorú už nikto nechce odkúpiť. V konečnom dôsledku vyhráva jednoduchosť a spoľahlivosť, na ktorú sme v našich končinách zvyknutí.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
