Mastné okná a divný zápach? Možno vo vašom aute stačí vymeniť filter za pár eur, ktorého výmenu všetci ignorujú
Vonku je sychravo, rána sú vlhké a vy sadáte do auta. Prvá vec, ktorú spravíte? Pustíte ofuk na čelné sklo, pretože sa okamžite začne zahmlievať. Ak sa vám zdá, že ventilátor hučí ako vysávač, ale z výduchov ide len slabý vánok a okná ostávajú mliečne dlhé minúty, máte problém. A nie, zrejme to nie je pokazená klimatizácia, ale iba zanesený kabínový filter.
Väčšinou je vinníkom nenápadná, no často ignorovaná súčiastka: kabínový (alebo ak chcete peľový) filter.
Dôležitejší ako vzduchový filter motora
Znie to kacírsky? Možno. Ale zatiaľ čo zanesený filter motora spôsobí len to, že auto bude mať o niečo vyššiu spotrebu a nižší výkon, zanesený kabínový filter priamo ovplyvňuje vašu bezpečnosť a zdravie.
Kabínový filter je jedinou bariérou medzi prachom, sadzami, peľom a vašimi pľúcami. V mestách ako Bratislava či Košice, kde stojíte v zápchach za starými dieselami, funguje tento filter ako plynová maska. Ak už filter nefunguje správne, všetok ten bordel dýchate vy.
4 jasné signály, že váš filter to má za sebou
Ako zistíte, že je čas na výmenu? Nemusíte nič rozoberať, auto vám to povie samo.
-
Chronické zahmlievanie okien: Toto je najčastejší zimný príznak. Filter upchatý prachom a lístím nasaje vlhkosť ako špongia. Keď pustíte kúrenie, namiesto suchého vzduchu fúknete na sklo túto vlhkosť. Výsledok? Masné, zahmlené okná, ktoré sa nedajú odvetrať.
-
Zatuchnutý smrad: Cítite po zapnutí klímy zápach „zmoknutého psa“ alebo starých ponožiek? To nie je klíma, to sú baktérie a plesne, ktoré si spravili párty vo vašom starom filtri.
-
Slabý prietok vzduchu: Dáte ventilátor na maximum, hučí to, ale z mriežok ledva fúka? Filter je tak zanesený, že vzduch cez neho jednoducho neprejde. Pozor, toto je nebezpečné aj pre samotnú techniku auta.
-
Kýchanie a alergie: Ak vás v aute začnú štípať oči alebo začnete kýchať, hoci vonku je ešte len február, váš filter už dávno nefiltruje alergény.
Nie je to len o vzduchu, riskujete odpálenie ventilátora
Toto vám v servise často nepovedia. Ak je filter extrémne zanesený, motorček ventilátora sa musí namáhať, aby cez neho pretlačil vzduch. Pracuje pod vyššou záťažou, prehrieva sa a môže sa spáliť.
Výmena filtra stojí 15 až 30 eur. Výmena spáleného motorčeka ventilátora, kvôli ktorej sa často musí rozobrať celá palubná doska, vás vyjde na stovky eur. Šetriť sa tu tým pádom naozaj neoplatí.
Obyčajný papier vs. Aktívne uhlie: Čo kúpiť?
Keď prídete do obchodu s autodielmi, ponúknu vám dve (prípadne tri) možnosti. Ktorú zobrať?
-
Obyčajný papierový filter (biely): Najlacnejší. Zachytí prach, lístie a peľ. Bodka. Smrad z Avie pred vami nezastaví.
-
Filter s aktívnym uhlím (sivý): Stojí o pár eur viac, ale jeho efekt je podstatne lepší. Uhlíková vrstva chemicky reaguje s výfukovými plynmi a neutralizuje pachy. Zachytí oxidy dusíka aj ozón. Do mestskej premávky je to prakticky nutnosť.
-
Antibakteriálny/Polyphenol filter: Najvyššia liga spomedzi filtrov, často býva žltý alebo modrý. Okrem všetkého vyššie spomenutého zabíja aj baktérie a alergény. Pre alergikov je teda tento filter povinná jazda.
Kedy meniť filter? Zabudnite na servisný interval
Výrobcovia často udávajú interval 30 000 km alebo dva roky. To je nezmysel. V našich podmienkach, kde sa v zime práši z posypu ciest a na jar všetko kvitne, je takýto filter po roku „mŕtvy“.
Riaďte sa jednoduchým pravidlom: Meňte ho raz ročne alebo každých 15 000 km. Ideálne práve teraz – na konci zimy/začiatkom jari, aby ste boli pripravení na peľovú sezónu a odstránili nečistoty zo zimnej sezóny.
Často kladené otázky
Môžem starý filter len vyfúkať kompresorom alebo povysávať a vrátiť späť?
Nie, nerobte to. Kabínové filtre (najmä tie s aktívnym uhlím) fungujú na princípe elektrostatického náboja, ktorý priťahuje mikročastice. Vysávaním alebo fúkaním tlakovým vzduchom túto štruktúru zničíte a póry ešte viac upcháte jemným prachom. Filter bude vyzerať čistejšie, ale nebude fungovať. Pri cene nového dielu, ktorý stojí pár eur, to nestojí za námahu.
Kde ten filter vlastne v aute nájdem? Zvládnem to vymeniť sám?
V 90 % prípadov áno a nepotrebujete na to ani náradie. Najčastejšie sa nachádza za odkladacou schránkou spolujazdca (stačí ju vyklopiť) alebo pod kapotou pri čelnom skle. Existujú však „prekliate“ autá, kde je filter umiestnený pri plynovom pedáli a výmena vyžaduje gymnastické umenie. Odporúčame si pred kúpou pozrieť video na YouTube (hľadajte „cabin filter replacement [váš model]“).
Má kabínový filter vplyv na spotrebu paliva?
Nepriamo áno. Zanesený filter núti klimatizáciu a ventiláciu pracovať na vyšší výkon, aby dosiahla požadovanú teplotu. To znamená vyšší odber elektrickej energie (a teda záťaž pre alternátor) a častejšie spínanie kompresora klimatizácie. Nie je to liter na sto kilometrov, ale každá kvapka sa počíta, nie?
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
