Volkswagen ohlásil veľkú zmenu, zasiahne staršie autá. Je to vraj nutné kvôli emisiám
Ako zachrániť pracovné miesta a zároveň vyriešiť problém starších vozidiel? Volkswagen zdá sa našiel recept a ohlásil významnú zmenu prístupu. Firma je na Slovensku významným zamestnávateľom. Mnohí motoristi u nás zároveň majú autá nemeckého koncernu. Nový plán VW je preto zaujímavý aj z pohľadu bežných Slovákov.
Poďme sa pozrieť na to, čo presne sa udeje. Nemecký automobilový gigant mení stratégiu pre svoj kľúčový závod na výrobu áut v saskom Cvikove (Zwickau). Po tom, čo sa tento závod stal priekopníkom v masovej výrobe elektromobilov, sa teraz pripravuje na ďalšiu dôležitú úlohu. Stane sa centrálnym uzlom pre recykláciu a opätovné využitie materiálov. Do roku 2030 plánuje koncern v tomto regióne rozobrať a ekologicky spracovať 15 000 vozidiel ročne.
Pre krajiny silno závislé od automobilového priemyslu, medzi ktoré patrí tiež Slovensko, ide o signál, že transformácia nemusí znamenať automatickú stratu pracovných miest.
Zaplatia to aj daňoví poplatníci
Premena nemeckého závodu nie je len symbolická. Volkswagen plánuje do rozvoja obehového hospodárstva investovať približne 90 miliónov eur. Projekt získal aj významnú politickú podporu. Spolková krajina Sasko prispeje na realizáciu sumou 10,8 milióna eur.
Podľa šéfa VW v Sasku Dannyho Auerswalda ide o logický krok. Závod, ktorý pôvodne zohrával významnú úlohu v prechode na elektrickú mobilitu, sa teraz zameria na oblasť udržateľnosti. Cieľom je nielen ekológia, ale aj zabezpečenie stability. Tento nový prevádzkový model pomôže udržať približne 1 000 pracovných miest.
Viac než len obyčajné šrotovisko
Projekt v Cvikove presahuje rámec bežnej likvidácie autovrakov. Jedným z hlavných cieľov je repasovanie komponentov. Diely, ktoré sú stále funkčné, sa pripravia na ďalšie použitie v ojazdených vozidlách. Táto téma je dôležitá aj vo vzťahu k Slovensku. Naše cesty dlhodobo zaplavujú staršie vozidlá. Priemerný vek áut u nás patrí k najvyšším v Európskej únii. Práve dostupnosť repasovaných dielov z oficiálnych zdrojov koncernu by mohla v budúcnosti znížiť náklady na opravy a zároveň obmedziť nelegálne zbavovanie sa vrakov.
Rovnako chce VW vďaka recyklácii získavať suroviny. Efektívna separácia vzácnych kovov a materiálov zníži závislosť koncernu od globálneho obchodu s komoditami. Vo výsledku tak Volkswagen docieli zníženie emisií CO2. Opätovné využitie materiálov totiž redukuje emisie spojené s výrobou nových komponentov.
Celý proces bude podporený modernými technológiami vrátane umelej inteligencie, ktorá má pomôcť pri optimalizácii demontáže a triedenia súčiastok. Ostrý štart prebehne už tento rok rozobratím prvých 500 vozidiel. Od roku 2027 chce Volkswagen začať s výrazným zvýšovaním kapacity recyklácie áut.
Premena závodu na nový účel
Rozhodnutie posilniť recyklačné kapacity prichádza v čase, keď Volkswagen čelí nadbytočným výrobným kapacitám vo svojich nemeckých závodoch. Výroba niektorých modelov sa z Cvikova presunie do iných lokalít. Táto zmena samozrejme vyvolala neistotu u tamojších zamestnancov.
Premena na centrum pre obehové hospodárstvo zamerané na recykláciu starších áut však dáva závodu novú perspektívu. Cvikov bude miestom, kde sa budú nastavovať globálne štandardy pre recykláciu vozidiel VW. Tie sa môžu následne presadiť v továrňach koncernu po celom svete, a to vrátane Bratislavy. Z mesta automobilov sa tak stáva laboratórium pre udržateľný priemysel 21. storočia.
Projekt Volkswagenu zároveň zapadá do čoraz prísnejších ekologických pravidiel Európskej únie. Automobilky budú musieť v nasledujúcich rokoch preukazovať vyšší podiel recyklovaných materiálov a efektívnejšie nakladanie s vyradenými vozidlami aj batériami.
Zdroj: Der Spiegel
