Nepovinné bezpečnostné pásy? Iba jediná krajina ignoruje túto povinnosť
V malom, luxusnom kniežatstve, kde sa každý meter cesty meria v státisícoch eur, stále platí výsada, že nemusíte mať zapnuté bezpečnostné pásy a ani vám za to nehrozí pokuta. Ide o právnu anomáliu, ktorá je v ostrom rozpore s pravidlami v celej zvyšnej Európe, kde je táto povinnosť zavedená už desaťročia. Mnohí vodiči to tu vnímajú ako zvláštnu slobodu.
Nepovinné bezpečnostné pásy sú prežitkom, akousi relikviou minulej éry, ale zároveň vítaným symbolom nezávislosti pre tých, ktorí si chcú užiť jazdu neviazane. Debata o tom, či by to tak malo zostať, sa však nedávno opäť rozhorela, a to s nečakanou naliehavosťou. Podľa správy portálu News.MC sa v Národnej rade Monaka navrhuje, aby sa používanie pásov stalo povinným – aspoň v nočných hodinách. Štyria členovia rady už otvorene vystúpili proti súčasnému stavu a volajú po zmene tohto starého pravidla, ktoré Monako dlhodobo odlišuje od medzinárodných bezpečnostných štandardov.
Bezpečnostné pásy iba v noci
Z nášho vodičského pohľadu je to skutočná dilema. Na jednej strane túžime po slobode, na strane druhej je tu krutá realita – nepoužívanie pásov dramaticky zvyšuje riziko vážnych zranení alebo smrti pri nehode. Poslankyňa Mathilde Leclercová, ktorá je jednou z iniciátoriek návrhu, argumentuje, že pásy by mali byť povinné minimálne počas nočných hodín. Vtedy sa riziko kolízií prirodzene zvyšuje a často ide o situácie, ktoré už nezvládne len dobrý reflex vodiča.
Ak by nový zákon prešiel, povinnosť pásov by sa vzťahovala na všetky sedadlá, kde sú nainštalované – teda nielen na vodiča a spolujazdca, ale aj na cestujúcich vzadu. To by výrazne zmenilo jazdnú kultúru v Monaku, kde je táto neviazanosť pre mnohých miestnych vodičov, najmä tých s luxusnými vozidlami, symbolom ich výsostného postavenia. Tieto zvyky sú hlboko zakorenené.
Nejde pritom len o lokálnu tradíciu. Faktom je, že Monako doteraz nemá plnohodnotný národný zákon vyžadujúci použitie pásov na všetkých sedadlách. To je v priamom kontraste s celou zvyšnou Európou, čo potvrdzuje aj Svetová zdravotnícka organizácia (WHO). Z hľadiska medzinárodnej bezpečnosti cestnej premávky je to čierna škvrna na mape.
Niekto by mohol namietnuť: „Pásy sú základ, zachraňujú životy!“ A má absolútnu pravdu. Medzinárodné výskumy opakovane potvrdzujú, že používanie pásov dramaticky znižuje riziko vážneho zranenia. Dokonca aj štúdie kolízií pri nízkej rýchlosti ukazujú, že pri strete v rýchlosti 50 km/h môže absencia pásu zmeniť malú nehodu na udalosť ohrozujúcu život. Pás pripomína vodičovi jeho zraniteľnosť, čo je pocit, ktorý si mnohí v Monaku spájajú skôr s chudobou než s opatrnosťou.
Pre motoristov je to ťažký morálny kompromis. Chcú slobodu – a v Monaku ju stále majú. No zároveň musia zvážiť, aké obrovské riziko podstupujú. Nepovinné bezpečnostné pásy tu nie sú len právny stav, sú aj hmatateľnou morálnou otázkou. Ak sa stane nehoda, zvolili si riskantnejšiu cestu. Blíži sa hlasovanie a zdá sa, že argument „slobody robiť si, čo chcem“ bude čeliť tvrdej realite štatistík a medzinárodným štandardom bezpečnosti.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
