Elektromobil verzus klasické SUV: Čelná zrážka Tesly a Volva má jasného víťaza!
Nie všetky nehody hovoria rovnakým jazykom. Práve čelná zrážka patrí medzi tie, ktoré preveria auto do posledného zvaru. Ide o moment, keď sa ukáže, čo je len marketing a čo je skutočná bezpečnosť. V tomto prípade sa proti sebe postavili dve odlišné filozofie – tradičný prístup švédskeho Volva XC60, postavený na desaťročiach vývoja pasívnej bezpečnosti, a moderná koncepcia Tesly Model Y, predstaviteľa novej éry elektromobility. Obe autá patria do rovnakého segmentu, obe sľubujú najvyššiu ochranu, no pri čelnej zrážke v rýchlosti 64 km/h sa ukázalo, že fyzika má posledné slovo.
Dve koncepcie, jeden cieľ
Test mal jednoduchý, no mimoriadne náročný cieľ – zistiť, ako sa dve autá rovnakej veľkosti, no úplne odlišnej konštrukcie, vyrovnajú s identickým vysokoenergetickým nárazom. Volvo XC60 stavia na osvedčenej architektúre – spaľovací motor v prednej časti funguje ako prirodzená deformačná zóna, ktorá pohlcuje väčšinu energie pri náraze. Tesla Model Y ide inou cestou. Keďže ide o elektromobil, pod kapotou nemá motor, čo zásadne mení prenos síl pri čelnej zrážke. Predná časť má síce prázdny priestor, no bez masívneho bloku motora sa energia šíri inak – často priamo do kabíny.
Čelná zrážka z pohľadu Tesly
Na prvý pohľad sa zdalo, že Tesla test zvládla bez vážnej ujmy. Po náraze ostali dvere funkčné, karoséria pôsobila relatívne nepoškodená, airbagy zafungovali tak, ako mali. Každý, kto by sa na auto pozrel zvonka, by si možno povedal – výborne, posádka je v bezpečí. Lenže detailná analýza odhalila inú realitu. Čelná zrážka ukázala slabé miesto karosérie – deformáciu v oblasti A-stĺpika, teda časti, ktorá chráni priestor pre cestujúcich pri vážnych nehodách. Zatiaľ čo zvonku vyzerala Tesla v poriadku, v skutočnosti prišla o časť životného priestoru pre posádku. A to je problém, ktorý sa v reálnej nehode mení na rozhodujúci rozdiel.
Navyše sa objavilo podozrenie na poškodenie batériového modulu, čo v prípade elektromobilov predstavuje potenciálne riziko nielen pre pasažierov, ale aj pre záchranné zložky. Najznepokojivejším momentom však bolo, že asi hodinu po čelnej zrážke sa systém Tesly úplne vypol. Stratila elektrickú energiu, komunikáciu, funkčnosť – v praxi by to znamenalo, že záchranári by mali s vozidlom výrazne ťažšiu prácu.
