TEST

VIDEO: Takto má vyzerať šoférske SUV! Cupra Terramar ukrýva motorizáciu z Golfu GTI

Keď Cupra predstavila Terramar, jasne ukázala, že nechce byť len ďalším SUV v dave. V ére tuctových modelov má Terramar ambíciu osloviť vodičov, ktorí chcú viac než len praktický prepravný prostriedok – chcú, aby auto s nimi komunikovalo a poskytlo radosť z jazdy.
Vydané Text: 
Zdieľať na:

Terramar stojí na platforme MQB Evo, ktorú využíva aj nový Volkswagen Tiguan, no vizuálne sa od neho výrazne odlišuje. Auto je o niekoľko centimetrov nižšie než Tiguan, čo mu dodáva športovejší profil. Široká predná kapota, ostré línie, podsvietené logo Cupra a atletické proporcie mu dávajú dynamický vzhľad.

Kabína je digitálna a moderná. Vodiča víta 10,25-palcový digitálny prístrojový panel a 12,9-palcový stredový dotykový displej infotainmentu. Ovládanie klímy a hlasitosti je riešené dotykovo, nechýba head-up displej či ambientné osvetlenie. Športové sedadlá s integrovanou opierkou hlavy a dobrým bočným vedením podčiarkujú orientáciu na vodiča.

VIDEO:

 

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

 

Príspevok, ktorý zdieľa autoviny.sk (@autoviny_sk)

V interiéri nájdete veľa praktických detailov: posuvné zadné sedadlá, dvojité dno kufra a variabilitu, ktorá sa hodí pri každodennom používaní. V spaľovacích verziách má kufor 508 – 642 litrov podľa polohy zadných sedadiel, pri plug-ine je to 400 – 490 litrov.

Vyberie si každý

Cupra Terramar ponúka širokú škálu pohonov, vrátane 4×4, ktorá pokrýva od úsporných riešení po výkonné verzie:

1.5 eTSI Mild-hybrid (150 k)
Preplňovaný štvorvalec 1,5 TSI so 48-voltovým mild-hybridným systémom má výkon 110 kW (150 k) a krútiaci moment 250 Nm (1 500 – 3 500 ot./min.). Štandardom je sedemstupňová dvojspojková prevodovka DSG a pohon predných kolies. Auto zrýchli z 0 na 100 km/h za 9,3 s a dosiahne rýchlosť 205 km/h. Priemerná spotreba podľa WLTP je 6,1 – 6,6 l/100 km, emisie CO₂ 139 – 152 g/km.

2.0 TSI 4Drive (204 k)
Druhá motorizácia ponúka väčší motor 2,0 TSI so 150 kW (204 k) a krútiacim momentom 320 Nm (1 500 – 4 400 ot./min.). Vždy je spojená so sedemstupňovou DSG a pohonom všetkých kolies 4Drive. Zrýchlenie 0 – 100 km/h trvá 7,1 s, maximálna rýchlosť je 226 km/h. Spotreba podľa WLTP 7,5 – 8,0 l/100 km, emisie 171 – 182 g/km.

1.5 TSI eHybrid (PHEV, 204 k)
Plug-in hybrid kombinuje 1,5-litrový turbo štvorvalec a elektromotor so systémovým výkonom 150 kW (204 k). Je tu šesťstupňová DSG a pohon predných kolies. Batéria má brutto kapacitu 25,8 kWh a umožňuje elektrický dojazd 113 – 123 km podľa WLTP. Nabíjanie AC (striedavý prúd) trvá pri 11 kW približne 2,5 – 3 h (0 – 100 %), DC rýchlonabíjanie 50 kW (10 – 80 %) za 26 minút. Zrýchlenie 0 – 100 km/h 8,3 s, maximálna rýchlosť 205 km/h. Spotreba benzínu v hybridnom režime 0,4 – 0,5 l/100 km, emisie 10 – 12 g/km.

2.0 TSI VZ 4Drive (265 k)
Vrcholná verzia VZ má 2,0 TSI s výkonom 195 kW (265 k) a krútiacim momentom 400 Nm (1 650 – 4 350 ot./min.). Opäť sedemstupňová DSG a pohon všetkých kolies 4Drive. Zrýchlenie 0 – 100 km/h len 5,9 s, maximálna rýchlosť 243 km/h. Spotreba 8,4 – 8,8 l/100 km, emisie 191 – 199 g/km.

Táto ponuka motorizácií umožňuje, aby si každý zákazník vybral riešenie na mieru – od úspornej jazdy až po športové zážitky.

Jazdné vlastnosti a šoférsky charakter SUV

Cupra Terramar si zakladá na jazdných vlastnostiach. Všetky verzie majú vpredu zavesenie typu MacPherson a vzadu viacprvkovú nápravu. Voliteľné adaptívne tlmiče DCC+ s dvoma nezávisle ovládanými ventilmi umožňujú široký rozsah medzi komfortným a športovým nastavením.

Riadenie je živšie než v príbuzných modeloch, Cupra upravila prednú nápravu a ramená pre lepšiu spätnú väzbu. Verzia VZ umožňuje dokonca úplné vypnutie stabilizačného systému ESC – zriedkavá vec v tejto triede – takže si môžete naplno vychutnať pohon všetkých kolies.

V praxi to znamená, že Terramar pôsobí iste a čitateľne aj na hranici priľnavosti. V komfortnom režime zvláda nerovnosti civilizovane, v športovom je tuhší a presnejší. Táto „dvojtvárnosť“ pripomína filozofiu BMW – aj praktické SUV môže byť šoférsky zaujímavé.

PHEV verzia: elektrický dojazd a rýchle dobíjanie

Plug-in hybrid prináša najlepšiu kombináciu oboch svetov. Na každodenné dochádzanie do mesta stačí elektrický režim s dojazdom cez 100 km. Pri dlhších cestách sa zapája benzínový motor a auto funguje ako klasický hybrid s nízkou spotrebou.

Schopnosť rýchlonabíjania 50 kW DC je veľké plus – konkurencia v tejto triede PHEV modelov má často iba pomalé AC nabíjanie. Cupra takto umožňuje efektívne dobíjať aj na cestách, nielen doma.

Záver

Cupra Terramar je ideálna pre ľudí, ktorí chcú SUV s praktickosťou rodinného auta, no zároveň nechcú prísť o radosť z jazdy. Terramar prináša do triedy stredných SUV čerstvý vietor. Ponúka všetko, čo očakávate od praktického rodinného auta, a pridáva niečo, čo v tomto segmente často chýba – emóciu a šoférsky zážitok.




Sledujte Autoviny.sk na platforme Google News

Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!