ODPORÚČANÉ
Najnovšie príspevky
ČASOPIS AUTO MOTOR A ŠPORT
Aktuality
Bojíte sa defektu? S týmito 3 produktami od OSRAM ho máte z krku za pár minút
Defekt na ceste vás už nezaskočí, a to ani v noci. Súprava OSRAM TYREseal s kompresorom a tmelom zaistí rýchlu a bezpečnú opravu pneumatiky bez zdviháka.
Kruhový objazd za milióny skončil fiaskom. Nakoniec tam namontovali semafory
Sú na smiech celému svetu. Postavili moderný kruhový objazd za milióny, nakoniec naň namontovali semafory.
Naftový motor 2.0 TDI končí. V obľúbenom aute ho už nenájdete
Volkswagen a Škoda sklamali vodičov, ktorí majú radi klasický naftový pohon. Veľká časť z nich už nedostane dieselový motor 2.0 TDI.
Nové auto za 11 400 eur: Nízka spotreba 3,8 litra a vysoký výkon 313 koní
Nový model budí pozornosť nielen cenou. Jeho nízka spotreba narobí konkurencii problémy. Auto má zároveň bohatú výbavu.
Málokto ju pozná: Metóda ruší pokuty za rýchlosť. Veľká zmena od 1. júla
Vodiči neplatia pokuty za rýchlosť a štát to nedokázal zastaviť. Systém existuje už dlhé roky, no napriek tomu ho poznajú len niektorí motoristi.
Hyundai i20 za milión eur? Brutálna beštia lieta vzduchom rýchlejšie ako superšporty
Naskakujú z neho zimomriavky. Tento Hyundai lieta cez horizonty a z nuly na stovku vystrelí za 3 sekundy.
Koniec jednej éry v Maranelle. Z Ferrari odchádza kľúčový riaditeľ, ten nový je z BMW
Predstavte si, že vyrobíte auto, ktoré polovica sveta prirovná k Fiatu Multipla a váš bývalý šéf z neho chce strhnúť logo. Ferrari sa ale teší.
KGM Actyon búra mýty o nepraktických SUV. S bonusom 3 500 € je ešte atraktívnejšie
KGM Actyon vie, že luxus nemusí byť predražený. Využite časovo obmedzený skladový výpredaj s bonusom až 3 500 € a zárukou 5 rokov.
TEST Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC: Keď SUV v roku 2026 už naozaj nepotrebuje dieselový motor
Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC patrí medzi pionierov, ktorý vám úplne rozseká spôsob myslenia, akým ste doteraz o elektromobilite uvažovali.
Obrovský koncern mal interný audit. Zistenia sú znepokojujúce. Padne automobilový kráľ?
Šiesti z deviatich členov predstavenstva koncernu sa domnievajú, že spoločnosť čelí existenčnej hrozbe. Ostatní traja hovoria o „napätí“.