Prémiový benzín zaskočil vodičov. V 98-čke je menej klasického benzínu
Za liter zaplatíte o desiatky centov viac a na stojane pôsobí ako lepšia voľba. Zloženie prémiového 98-oktánového benzínu však môže v niektorých prípadoch vodiča prekvapiť. Vyššie oktánové číslo totiž neznamená, že v nádrži dostávate iba klasický benzín. Platí to aj na Slovensku, kde ide štandardne o palivo E5, teda s obsahom najviac 5 percent biozložky.
Mnohí motoristi uplatňujú pri tankovaní nasledovnú logiku. Benzín s oktánovým číslom 98 je drahší ako bežná 95-ka, a preto očakávajú kvalitnejšie alebo povedzme „čistejšie“ palivo. Pohľad na údaje z jednej zo škandinávskych čerpacích sietí (konkrétne ide o OKQ8) však ukázal zaujímavý paradox.
V konkrétnom porovnaní tvorila fosílna zložka 95-oktánového benzínu 93,4 percenta. Pri 98-oktánovom variante to bolo iba 88,4 percenta. Zvyšok tvorili obnoviteľné zložky. To však neznamená, že drahšie pohonné hmoty sú nekvalitné alebo že čerpacie stanice zákazníkov klamú.
Benzín s 98 oktánmi obsahoval viac obnoviteľnej energie
Rozdiel vznikol v spôsobe, akým výrobcovia palivo namiešali. Pri sledovanej 95-ke pripadalo na obnoviteľné zdroje 6,6 percenta energie, zatiaľ čo pri 98-ke až 11,6 percenta.
Do paliva sa pritom nemusí pridávať iba etanol. Objaviť sa v ňom môže ETBE či takzvaný biobenzín vyrobený z obnoviteľných surovín. To následne vysvetľuje na prvý pohľad zvláštnu situáciu, keď drahší benzín obsahuje menší podiel fosílnej zložky.
V analyzovanom palive Natural 98 pochádzali tri percentá energie dokonca z biopaliva vyrobeného z vedľajších produktov živočíšnych tukov z potravinárskeho priemyslu. Ďalšie obnoviteľné zložky mali pôvod napríklad v kukurici, pšenici, cukrovej repe či potravinovom odpade. Čo je z tohto hľadiska naozaj dôležité pre vodičov?
Vyššie oktánové číslo nehovorí, koľko je v palive „benzínu“
Číslo 95 alebo 98 nevyjadruje percentuálny podiel benzínu v nádrži. Oktánové číslo udáva predovšetkým odolnosť paliva proti detonačnému spaľovaniu, teda takzvanému klepaniu motora.
To je dôvod, prečo môže mať palivo s vyšším podielom obnoviteľných komponentov zároveň vyššie oktánové číslo. Výrobca musí stále výslednú zmes namiešať tak, aby spĺňala predpísané parametre. Keď to splní, je z pohľadu zákona všetko v poriadku.
Aj experti na palivá upozorňujú, že najdôležitejšiu úlohu zohráva výsledná kvalita. V prípade sledovaného 98-oktánového paliva zostáva obsah etanolu najviac päť percent, hoci palivo môže obsahovať aj ďalšie obnoviteľné komponenty, napríklad ETBE alebo biobenzín.
Tankovať prémiové pohonné hmoty sa niekedy oplatí
Všetko záleží od auta. Ak pre váš model a motorizáciu výrobca predpisuje palivo s oktánovým číslom 95, tankovanie 98-ky vám neprinesie citeľne vyšší výkon ani nižšiu spotrebu. Moderná riadiaca jednotka síce pri niektorých motoroch dokáže vyššie oktánové číslo využiť, no výsledok závisí od konkrétnej konštrukcie motora.
Iná situácia nastáva pri výkonných alebo vysoko preplňovaných motoroch, ktoré sú na palivo s vyšším oktánovým číslom navrhnuté od výroby. V takých prípadoch môže byť prémiový benzín odporúčaný alebo dokonca požadovaný výrobcom.
Zistenie zo Švédska neznamená, že by mali vodiči drahšie pohonné hmoty prestať tankovať. Ukazuje skôr niečo, čo si veľa motoristov neuvedomuje. 98 oktánov nie je synonymom pre väčší podiel klasického benzínu ani akési „čistejšie“ palivo. Údaj na viečku nádrže zostáva tým, podľa čoho sa treba riadiť.
Navyše, veľká skupina motoristov robí tú chybu, že sa k svojmu motoru nesprávajú šetrne a následne si myslia, že niečo zachránia drahším tankovaním. Omnoho viac dokáže ovplyvniť tým, že chodíte na pravidelný servis, meníte olej včas a motor zbytočne nevytáčate za studena. Správne jazdné návyky, plynulá jazda a prevencia majú na životnosť agregátu vo vozidle jednoznačne väčší vplyv ako prémiové palivo naliate do zanedbaného auta.
Zdroj: OKQ8
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
